GROS SUCCÈS POPULAIRE ET SPORTIF POUR LE ‘GD. PRIX CAMION’ DU CASTELLET.

 

GP-Camions-Paul-Ricard-2017- Thomas-ROBINEAU-MAN-TGX- Photo-Jean-François-THIRY

Pour la 4ème année consécutive, la seconde manche de la ‘Coupe de France Camions’ 2017,  s’est disputée en quatre courses sur le tracé de 3 .841 mètres du Circuit ‘Paul Ricard’.

40.200 visiteurs étaient présents cette année.

Le week-end a été dominé par Anthony Janiec du Team Lion Truck Racing qui a terminé les quatre courses du week-end sur la 1ère marche du podium ; suivi de près par Thomas Robineau, le Champion de France en titre.

GP Camions Paul Ricard 2017  – Anthony JANIEC – MAN TGS  – Photo Jean-François THIRY.

Thomas Robineau, Champion de France depuis 3 ans, se bat cette saison pour conserver son titre, contre Anthony Janiec du Team Lion Truck, issu du Championnat d’Europe qui cette année fait toute la saison en Coupe de France.

GP Camions Paul Ricard 2017-  Louis MÉRIC  – MAN TGS  – Photo Jean-François THIRY.

À noter l’arrivée d’un jeune pilote, Louis Méric, le plus jeune du plateau, âgé de 16 ans, au volant d’un MAN Team Lion Truck Racing, qui termine les courses respectivement aux 7ème , 5ème , 4ème et 5ème places.

24 camions pour 25 engagés étaient au départ de cette épreuve de quatre manches sur le week-end.

Classement provisoire de la ‘Coupe de France Camions’ 2017,
après le Gd. Prix du Castellet.

1er, Anthony Janiec, Lion Truck Racing avec 133 points,

2ème,Thomas Robineau, Team Robineau avec 106 points,

3ème, José Teodosio,  Team VTR avec 94 points.

 

GP Camions Paul Ricard 2017  – Noël CROZIER retrouve un de ses premiers camions  – Photo Jean-François THIRY

Caractéristiques des Camions de Course de la « Coupe de France ».

Camions de 1.200 chevaux, modifiés en de nombreux points pour les adapter à la piste. Tout le superflu dans les cabines et surtout allègement des châssis. Supprimé pour gagner du poids l’inutile mais par contre ils sont revus et rigidifiés. Idem pour les suspensions durcies et spécialement conçues pour la piste.

Cylindrée :
13 litres maximum avec bride d’admission turbo de 65 mm maxi,
Chevaux :
entre 1050 et 1200,
Poids minimum : 5.400 kg,
Répartition du poids :
3.300 kg mini. essieu AV.
2.100 kg sur essieu AR,
Boîte de vitesses manuelle de série
(doit être actionnée par le pilote : Tipmatic, EPS… interdit),
Système anti-blocage interdit,
Système anti-patinage interdit,
Vitesse : pour des raisons de sécurité :
vitesse maximale autorisée en course :
160 km/h.
Sans cette restriction certains peuvent dépasser les…  220 km/h !

 

Anne Marie SABATIER

Photos :
Jean François THIRY

GP-Camions-Paul-Ricard-2017-la-grille-de-dèpart-Photo-Jean-François-THIRY

GP Camions Paul Ricard 2017 – José TEODOSIO – Photo Jean-François THIRY

GP Camions Paul Ricard 2017 – Franck CONTI – VOLVO VN  – Photo Jean-François THIRY

GP Camions Paul Ricard 2017 – José SOUSA  – Photo Jean-François THIRY

GP Camions Paul Ricard 2017 – La parade -Photo Jean-François THIRY –

GP Camions Paul Ricard 2017  – La parade  – Photo Jean-François THIRY –

GP Camions Paul Ricard 2017  – La parade  – Photo Jean-François THIRY –

GP Camions Paul Ricard 2017 – La parade – Photo Jean-François THIRY –

GP Camions Paul Ricard 2017 – La parade – Photo Jean-François THIRY –

GP Camions Paul Ricard 2017 – La parade – Photo Jean-François THIRY –

GP Camions Paul Ricard 2017 – La parade – Photo Jean-François THIRY –

GP Camions Paul Ricard 2017 – La parade – Photo Jean-François THIRY –

GP-Camions-Paul-Ricard-2017-Photo-Jean-François-THIRY

GP-Camions-Paul-Ricard-2017-Photo-Jean-François-THIRY-

GP-Camions-Paul-Ricard-2017-Photo-Jean-François-THIRY-

GP-Camions-Paul-Ricard-2017-Photo-Jean-François-THIRY-

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