ENZO GUIBBERT OFFRE LA POLE AU ‘GRAFF’ EN ELMS., À MONZA.

 

ELMS 2017 -Monza – ORECA 07 du GRAFF en pole avec Enzo GUIBBERT- Photo Nicolas PALUDETTO

 

Le jeune pilote tricolore Enzo Guibbert, ancien Volant EuroFormula du Circuit de La Châtre, a offert ce samedi à l’équipe Française Graff, sa première pole position LMP2 en ELMS. (European Le Mans Series) en décrochant le temps de référence des « 4 Heures de Monza », seconde épreuve du Calendrier 2017 après Silverstone et qui se dérouleront ce dimanche.

 


ELMS-2017-Monza-ORECA-07-du-DRAGONSPEED-Photo-Nicolas-PALUDETTO

 

Au volant de son ORECA 07 qu’il partage avec Éric Trouillet et Paul Petit et après une séance de qualification à suspense, le jeune Français, en 1’36.526  a battu d’un dixième, son compatriote Nicolas Lapierre, le double vainqueur de cette catégorie aux ’24 Heures du Mans’ et pilote d’usine Toyota Gazoo Racing en LMP1 et qui pilote l’ORECA 07 du Dragonpeed, en compagnie de Hedman et Hanley et son plus proche rival en 1’36.641 .

 


ELMS-2017-Monza-LIGIER-LMP3-du-Team-UNITED-Photo-Davy-et-Daniel-DELIEN

 

La compétition a été aussi intense en catégorie LMP3, où la bataille pour la deuxième pole position de la Saison 2017, est restée indécise jusqu’au bout.

Alors que s’égrenaient les dernières secondes avant le drapeau à damier, la Ligier N°3 de Wayne Boyd du Team United Autosports, figurait avec un chrono de 1’45.725, en haut des écrans, mais suivie de très près par le reste du plateau.

 

ELMS-2017-Monza-LIGIER-LMP3-du-Team-YMR-Photo-Davy-et-Daniel-DELIEN

 

Deuxième temps en 1’45.773, au volant de la Norma M30 N°19 du M.Racing-YMR, Ricky Capo échoue finalement  à 0 »048 seconde de Boyd.

 

ELMS-2017-Monza-LIGIER-LMP3-du-Team-YMR-Photo-Davy-et-Daniel-DELIEN

 

Pour cette course à domicile, Ferrari termine en tête de la catégorie LMGTE. Pour la première fois depuis le Red Bull Ring en Autriche en 2015, Matt Griffin qui a bouclé son meilleur tour en 1’48.027 au volant de a F488 de la Scuderia Spirit of Race, s’élancera depuis la pole position, en compagnie de ses deux coéquipiers, Duncan Cameron et Aaron Scott.

 

ELMS-2017-Monza-CORVETTE-du-Team-LARBRE-Compètition-Photo-Nicolas-PALUDETTO

 

Son chrono de 1’48 »027, a suffi à l’Irlandais pour devancer la Chevrolet Corvette N°50 du Larbre Compétition, du très agressif Brésilien Fernando Rees qui épaule  les Français Philippon et Brandela et crédité de 1’48.293.

 

Gianpietro CERVONIA

Photos :

Nicolas PALUDETTO-Davy et Daniel DELIEN 

www.PRO-PHOTOS-SPORT.com

 

ELMS-2017-Monza-ORECA-07-du-GRAFF-en-pola-avec-Enzo-GUIBBERT-Photo-Davy-et-Daniel-DELIEN

GRILLE DE DÉPART

 

 

  1. ligne

Guibbert/Petit/Trouillet (Oreca 07)  Graff en 1’36″526

Lapierre/Hedman/Hanley (Oreca 07) DragonSpeed en 1’36″641

  1. ligne

Hirakawa/Rojas/Roussel (Ligier JSP217) G-Drive en 1’36″751

Albuquerque/Owen/De Sadeleer (Ligier JSP217) United en 1’36″872

  1. ligne

Pizzitola/McMurry/Roda (Ligier JSP217) Algarve en 1’37″250

Belicchi/Lacorte/Sernagiotto (Dallara P217) Villorba Corse en 1’37″323

  1. ligne

Allen/Matelli/Bradley (Oreca 07) Graff en 1’37″336

Moore/Hanson (Ligier JSP217) Tockwith en 1’37″883

  1. ligne

Andersen/Fjorbach (Dallara P217) High Class en 1’37″887

Pla/Lafargue/Lafargue (Ligier JSP217) IDEC en 1’38″100

  1. ligne

Buret/Barthez (Ligier JSP217) Panis Barthez en 1’38″247

Lammers/Van Eerd (Dallara P217) Nederland en 1’38″694

  1. ligne

Boyd/Patterson/England (Ligier JSP3) United en 1’45″725 1er LMP3

Capo/Creed (Norma M30) Muller – YMR en 1’45″773

  1. ligne

Lahaye/Lahaye/Heriau (Ligier JSP3) Ultimate en 1’46″022

Rayhall/Falb (Ligier JSP3) United en 1’46″056

  1. ligne

Cougnaud/Jung/Ricci (Ligier JSP3) Muller – YMR en 1’46″180

Droux/Borga/Schatz (Ligier JSP3) Duqueine en 1’46″193

  1. ligne

Mondini/Uboldi (Ligier JSP3) Eurointernational en 1’46″343

Capitanio/Roda/Mendez (Norma M30) Oregon en 1’46″387

  1. ligne

Gachet/Debard/Bean (Ligier JSP3) Panis Barthez en 1’46″443

Mediani/Talkanitsa/Talkanitsa (Ligier JSP3) AT Racing en 1’46″511

  1. 1 ligne

Kapadia/Dons/Farano (Ligier JSP3) RLR en 1’46″584

Kaiser/Woodward/Wells (Ligier JSP3) 360 Racing en 1’46″603

  1. ligne

Légeret/Hassid/Beltoise (Ligier JSP3) Duqueine en 1’46″703

Hippe/Smiechowski (Ligier JSP3) Inter Europol en 1’46″746

  1. ligne

Viidas/Krebs/Muller (Ligier JSP3) By Speed en 1’47″005

Alexander/Coigny/Forgione (Ligier JSP3) Cool Racing en 1’47″955

  1. ligne

Griffin/Cameron/Scott (Ferrari 488) Spirit Of Race en 1’48″027

Pialat/Dromedari/Hanratty (Ligier JSP3) Eurointernational en 1’48″105

  1. ligne

Philippon/Brandela/Rees (Chevrolet Corvette) Larbre en 1’48″293

Cairoli/Ried/Camathias (Porsche 911) Proton en 1’48″514

  1. ligne

Yoluc/Hankey/Thiim (Aston Martin Vantage) TF Sport en 1’48″836

Roda/Roda/Bertolini (Ferrari 488) Spirit Of Race en 1’49″080

  1. ligne

Smith/Fannin/Cocker (Ferrari 458) JMW en 1’49″644

Howard/Gunn/Turner (Aston Martin Vantage)  Beechdean en 1’49″833

 


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