LES TOYOTA EN POLE MONOPOLISENT LA PREMIÈRE LIGNE À SILVERSTONE EN WEC.

 

WEC-2017-SILVERSTONE-La-TOYOTA-TS-050-N°7-en-pole.

 

Toyota a continué à exploiter son avantage de rythme samedi après-midi déjà entrevus lors des séances des essais libres, en dominant à nouveau la session des qualifications pour la manche inaugurale du Championnat du Monde d’Endurance WEC. qui se déroule ce week-end à Silverstone, en Angleterre.

En effet, ce sont bien les deux Toyota TS 050 qui s’élanceront depuis la première ligne de la grille de départ pour les « 6 Heures de Silverstone »  ce dimanche.

Les deux pilotes de la Toyota N°7 retenus pour les chronos, le Japonais Kamui Kobayashi et le Britannique Mike Conway se sont montrés légèrement plus rapides creusant un léger écart d’avance, face à leurs coéquipiers de la seconde TS 050 du Toyota Gazoo Racing, l’Anglais Anthony Davidson et le Nippon Kazuki Nakajima, les deux équipages sécurisant ainsi en en 1’37″304  et en 1’37″593 la première pole position du constructeur Japonais depuis Shanghaï en 2014 et la première ligne aussi.

La Toyota TS050 HYBRID N°7, qui utilise son forfait aérothermique de downforce plus élevé ce week-end, s‘offrant un avantage de 0.289 sur la voiture-sœur, la N°8.

Décrochant du coup la 12ème pole position pour Toyota depuis  ses débuts en mondial WEC. en 2012.

Les deux Porsche 919 HYBRID suivent en deuxième ligne avec le trio Neel Jani, Andrè Lotterer et Nick Tandy en 1’38″615, lequel précède Timo Bernhard, Earl Bamber et Brandon Hartley, quatrièmes en 1’39″063

L’ORECA 07 DU G-DRIVE
LA PLUS RAPIDE DES LMP2

WEC-2017-SILVERSTONE-LORECA-07-du-G-DRIVE-en-pole-en-LMP2.

 

La nouvelle ère de la compétition LMP2 commence avec une pole position en 1’44″387 pour l’écurie G-Drive Racing avec la paire formée de l’Anglais Alex Lynn et du Français Pierre Thiriet, qui partagent le volant de l’une des ORECA 07-Gibson, en compagnie du Russe Roman Rusinov.

Ils devancent, l’Alpine A470-Gibson de l’écurie Alpine Signatech, du trio composé de Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes et Matt Rao, seconds en 1’44″433 et l’Oreca 07-Gibson du DC Racing du Chinois Ho Pin Tung, de l’Anglais Oliver Jarvis et du Français Thomas Laurent, troisièmes en 1’44″591

FORD EN POLE EN LMGTE/PRO


WEC-2017-SILVERSTONE-Les-pilotes-FORD-du-CHIP-GANASSI-en-pole-en-LMGTE-PRO.

Le duo Britannique Harry Tincknell et Andy Priaulx s’offrant eux une pole à ‘ la maison’  en 1’44″591 au volant de l’une des Ford GT du Chip Ganassi devant la Ferrari F488 de la Scuderia AF Corse du tandem  Davide Rigon et Sam Bird, seconde en 1’57″011 dans la classe LMGTE Pro, devant l’Aston Martin Vantage de Nicky Thiim, Marco Sorensen et Richie Stanaway, crédités de 1’57″117.

 

John ROWBERG

Photos :
WEC et TEAMS

 

 

WEC 2017 SILVERSTONE Les polemen CONWAY et KOBAYASHI.

GRILLE DE DÉPART
DES « SIX HEURES DE SILVERSTONE » 2017

  1. ligne
    Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota TS050) Toyota TMG en 1’37″304
    Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota TS050) Toyota TMG en 1’37″593
    2. ligne
    Jani/Lotterer/Tandy (Porsche 919) Porsche AG en 1’38″615
    Bernhard/Bamber/Hartley (Porsche 919) Porsche AG en 1’39″063
    3. ligne
    Rusinov/Thiriet/Lynn (Oreca 07-Gibson) G-Drive en 1’44″387, 1er LMP2
    Lapierre/Menezes/Rao (Alpine A470-Gibson) Signatech Alpine en 1’44″433
    4. ligne
    Tung/Jarvis/Laurent (Oreca 07-Gibson) DC Racing en 1’44″591
    Canal/Prost/Senna (Oreca 07-Gibson) Rebellion Vailante en 1’45″194
    5. ligne
    Webb/Rossiter/Kraihamer (Enso CLMP01-AER) Kolles en 1’45″235
    Beche/Hansson/Piquet Jr (Oreca 07-Gibson) Vaillante Rebellion en 1’45″323
    6. ligne
    Graves/Hirschi/Vergne (Oreca 07-Gibson) Manor en 1’46″102
    Perrodo/Vaxiviere/Collard (Oreca 07-Gibson) TDS en 1’46″183
    7. ligne
    Gonzalez/Trummer/Petrov (Oreca 07-Gibson) Manor en 1’46″494
    Cheng/Brundle/Gommendy (Oreca 07-Gibson) DC Racing en 1’47″250
    8. ligne
    Priaulx/Tincknell/Derani (Ford GT) Chip Ganassi en 1’56″202, 1er LMGTE PRO
    Rigon/Bird/ (Ferrari 488) AF Corse en 1’57″011, 1
    9. ligne
    Thiim/Sorensen/Stanaway (Aston Martin Vantage)  Aston Martin Racing en 1’57″117
    Mucke/Pla/Johnson (Ford GT) Chip Ganassi en 1’57″269
    10. ligne
    Turner/Adam/Serra (Aston Martin Vantage) Aston Martin Racing en 1’57″414
    Calado/Pier Guidi/ (Ferrari 488) AF Corse en 1’57″466
    11. ligne
    Lietz/Makowiecki/ (Porsche 911)  Porsche en 1’58″003
    Christensen/Estre/ (Porsche 911)  Porsche en 1’58″066
    12. ligne
    Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage)  Aston Martin en 1’59″562
    Flohr/Castellacci/Molina (Ferrari 488)  AF Corse en 2’00″608
    13. ligne
    Ried/Cairoli/Dienst (Porsche 911)  Proton en 2’01″347
    Sun Mok/Sawa/Griffin (Ferrari 488)  Clearwater en 2’01″621
    14. ligne
    Wainwright/Barker/Foster (Porsche 911) Gulf Racing en 2’01″925

 


WEC 2017 SILVERSTONE – La PORSCHE 919 qHYBRID  N°1.


WEC-2017-SILVERSTONE-L’ALPINE-A470.


WEC 2017 SILVERSTONE – La REBELLION VAILLANTE.

WEC Championnat du monde

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