Toyota a continué à exploiter son avantage de rythme samedi après-midi déjà entrevus lors des séances des essais libres, en dominant à nouveau la session des qualifications pour la manche inaugurale du Championnat du Monde d’Endurance WEC. qui se déroule ce week-end à Silverstone, en Angleterre.
En effet, ce sont bien les deux Toyota TS 050 qui s’élanceront depuis la première ligne de la grille de départ pour les « 6 Heures de Silverstone » ce dimanche.
Les deux pilotes de la Toyota N°7 retenus pour les chronos, le Japonais Kamui Kobayashi et le Britannique Mike Conway se sont montrés légèrement plus rapides creusant un léger écart d’avance, face à leurs coéquipiers de la seconde TS 050 du Toyota Gazoo Racing, l’Anglais Anthony Davidson et le Nippon Kazuki Nakajima, les deux équipages sécurisant ainsi en en 1’37″304 et en 1’37″593 la première pole position du constructeur Japonais depuis Shanghaï en 2014 et la première ligne aussi.
La Toyota TS050 HYBRID N°7, qui utilise son forfait aérothermique de downforce plus élevé ce week-end, s‘offrant un avantage de 0.289 sur la voiture-sœur, la N°8.
Décrochant du coup la 12ème pole position pour Toyota depuis ses débuts en mondial WEC. en 2012.
Les deux Porsche 919 HYBRID suivent en deuxième ligne avec le trio Neel Jani, Andrè Lotterer et Nick Tandy en 1’38″615, lequel précède Timo Bernhard, Earl Bamber et Brandon Hartley, quatrièmes en 1’39″063
L’ORECA 07 DU G-DRIVE
LA PLUS RAPIDE DES LMP2
La nouvelle ère de la compétition LMP2 commence avec une pole position en 1’44″387 pour l’écurie G-Drive Racing avec la paire formée de l’Anglais Alex Lynn et du Français Pierre Thiriet, qui partagent le volant de l’une des ORECA 07-Gibson, en compagnie du Russe Roman Rusinov.
Ils devancent, l’Alpine A470-Gibson de l’écurie Alpine Signatech, du trio composé de Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes et Matt Rao, seconds en 1’44″433 et l’Oreca 07-Gibson du DC Racing du Chinois Ho Pin Tung, de l’Anglais Oliver Jarvis et du Français Thomas Laurent, troisièmes en 1’44″591
FORD EN POLE EN LMGTE/PRO
Le duo Britannique Harry Tincknell et Andy Priaulx s’offrant eux une pole à ‘ la maison’ en 1’44″591 au volant de l’une des Ford GT du Chip Ganassi devant la Ferrari F488 de la Scuderia AF Corse du tandem Davide Rigon et Sam Bird, seconde en 1’57″011 dans la classe LMGTE Pro, devant l’Aston Martin Vantage de Nicky Thiim, Marco Sorensen et Richie Stanaway, crédités de 1’57″117.
John ROWBERG
Photos :
WEC et TEAMS
GRILLE DE DÉPART
DES « SIX HEURES DE SILVERSTONE » 2017
- ligne
Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota TS050) Toyota TMG en 1’37″304
Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota TS050) Toyota TMG en 1’37″593
2. ligne
Jani/Lotterer/Tandy (Porsche 919) Porsche AG en 1’38″615
Bernhard/Bamber/Hartley (Porsche 919) Porsche AG en 1’39″063
3. ligne
Rusinov/Thiriet/Lynn (Oreca 07-Gibson) G-Drive en 1’44″387, 1er LMP2
Lapierre/Menezes/Rao (Alpine A470-Gibson) Signatech Alpine en 1’44″433
4. ligne
Tung/Jarvis/Laurent (Oreca 07-Gibson) DC Racing en 1’44″591
Canal/Prost/Senna (Oreca 07-Gibson) Rebellion Vailante en 1’45″194
5. ligne
Webb/Rossiter/Kraihamer (Enso CLMP01-AER) Kolles en 1’45″235
Beche/Hansson/Piquet Jr (Oreca 07-Gibson) Vaillante Rebellion en 1’45″323
6. ligne
Graves/Hirschi/Vergne (Oreca 07-Gibson) Manor en 1’46″102
Perrodo/Vaxiviere/Collard (Oreca 07-Gibson) TDS en 1’46″183
7. ligne
Gonzalez/Trummer/Petrov (Oreca 07-Gibson) Manor en 1’46″494
Cheng/Brundle/Gommendy (Oreca 07-Gibson) DC Racing en 1’47″250
8. ligne
Priaulx/Tincknell/Derani (Ford GT) Chip Ganassi en 1’56″202, 1er LMGTE PRO
Rigon/Bird/ (Ferrari 488) AF Corse en 1’57″011, 1
9. ligne
Thiim/Sorensen/Stanaway (Aston Martin Vantage) Aston Martin Racing en 1’57″117
Mucke/Pla/Johnson (Ford GT) Chip Ganassi en 1’57″269
10. ligne
Turner/Adam/Serra (Aston Martin Vantage) Aston Martin Racing en 1’57″414
Calado/Pier Guidi/ (Ferrari 488) AF Corse en 1’57″466
11. ligne
Lietz/Makowiecki/ (Porsche 911) Porsche en 1’58″003
Christensen/Estre/ (Porsche 911) Porsche en 1’58″066
12. ligne
Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage) Aston Martin en 1’59″562
Flohr/Castellacci/Molina (Ferrari 488) AF Corse en 2’00″608
13. ligne
Ried/Cairoli/Dienst (Porsche 911) Proton en 2’01″347
Sun Mok/Sawa/Griffin (Ferrari 488) Clearwater en 2’01″621
14. ligne
Wainwright/Barker/Foster (Porsche 911) Gulf Racing en 2’01″925