Le Brésilien Luca di Grassi à remporté la manche Mexicaine du Championnat du Monde des Monoplaces Électriques de la Formula e qui se déroulait sur la piste du Circuit des Frères Ricardo & Pedro Rodriguez. à Mexico City.

À l’arrivée, le pilote de l’écurie Germanique ABT Schaefler Audi, précède le Français Jean-Éric Vergne, qui termine second, devançant le Britannique Sam Bird de l’équipe DS Virgin Racing, lequel complète le podium.

Le Néo-Zélandais Mitch Evans terminant quatrième  devant un autre pilote Français, Nicolas Prost.

Suivent, l’Argentin José Maria Lopez, l’Allemand Daniel Abt, le Britannique Adam Carroll, le Brésilien Nelson Piquet Jr. et l’ancien pilote de F1 et qui débutait dans cette discipline, le jeune Mexicain Esteban Gutiérrez, qui complètent eux, le Top 10.

 

 

Parti en pole, le Britannique Oliver Turvey a abandonné !

Quant au leader du Championnat, pourtant victorieux des trois premières épreuves de la saison (Hong Kong-Marrakech-Buenos Aires), le Suisse Sébastien Buemi de l’écurie Française Renault e.dams, lui, ne se classe que quatorzième, à la suite d’un tête-à-queue qui l’a retardé.

Buemi qui confiait :

« La course aurait pu être bonne pour nous. Nous savons tous que c’est difficile de dépasser sur ce circuit, surtout avec autant de voitures de sécurité. Quand j’ai essayé d’utiliser le FanBoost, Rosenqvist a bloqué ses roues et Lopez est parti en tête à queue. J’ai fait de mon mieux pour éviter l’incident et en faisant ça, je suis parti en tête à queue également. J’étais au mauvais endroit au mauvais moment. C’est plus ou moins ce qui s’est passé aujourd’hui. Cela n’a pas été un bon weekend pour nous. L’objectif était de ne pas perdre trop de points au championnat donc c’est évidemment très décevant. J’étais le plus rapide en essais libres, nous avons montré que nous avions un bon rythme mais cela a été très désavantageux pour moi de me retrouver en Q1 car j’ai nettoyé la piste pour les autres pilotes. Surtout ici, avec des conditions aussi venteuses. J’ai aussi essayé d’éviter une sortie dangereuse juste après mon pitstop, lors duquel j’ai dû laissé passer trois ou quatre voitures et j’ai donc perdu des places précieuses. Mais la chance tourne, donc voyons ce qui se passe à Monaco.»

 

Peter GRISWOLD

Photos :

FORMULA e

 

 

CLASSEMENT DU GRAND PRIX DE MEXICO DE FORMULA e

 

1 – Lucas Di Grassi (ABT Schaeffler FE02) Abt Audi, 45 tours

2 – Jean-Éric Vergne (Renault Z.E. 16) Techeetah, à 1”966

3 – Sam Bird (DS Virgin DSV-02) DS Virgin, à 5”480

4 – Mitch Evans (Jaguar I-Type 1) Jaguar, à 9”770

5 – Nicolas Prost (Renault Z.E. 16) Renault e.dams, à 9”956

6 – José-Maria Lopez (DS Virgin DSV-02) DS Virgin, à 10”631

7 – Daniel Abt (ABT Schaeffler FE02) Abt Audi, à 11”694

8 – Adam Carroll (Jaguar I-Type 1) Jaguar, à 13”722

9 – Nelson Piquet Jr. (NextEV TCR Formula 002) NextEV, à 14”156

10 – Esteban Gutierrez (Renault Z.E. 16) Techeetah, à 15”717

11 – Robin Frijns (Andretti ATEC-02) Andretti, à 21”459

12 – Nick Heidfeld (Mahindra M3Electro) Mahindra, à 27”232

13 – Jérôme D’Ambrosio (Penske 701-EV) Dragon, à 32”646

14 – Sébastien Buemi (Renault Z.E. 16) Renault e.dams, à 1’01”365

15 – Stéphane Sarrazin (Venturi VM200-FE-02) Venturi, à 1 tour

16 – Felix Rosenqvist (Mahindra M3Electro) Mahindra, à 2 tours

17 – Maro Engel (Venturi VM200-FE-02) Venturi , à 7 tours

 

MEILLEUR TOUR :

Sébastien Buemi en 1’03”102

ABANDONS

33° tour : Antonio Felix da Costa

26° tour :  Loïc Duval

13° tour : Oliver Turvey

 

CLASSEMENT PROVISOIRE DU CHAMPIONNAT

 

1.Buemi : 76 points – 2.Di Grassi : 71 pts – 3.Prost : 46 pts – 4.Vergne : 40 pts – 5.Bird : 33 pts – 6. 6 Daniel Abt  et Rosenqvist : 20 pts – 8. Heidfeld : 17 pts – 9. Piquet  Junior  et Turvey : 15 pts