YAMAHA OUVRE LE TIR : ARRIVÉE DU SCOOTER X-MAX 300, OFFRE DE 400 € D’ACCESSOIRES SUR LE TRACER 700.

 

Yamaha est devenu au fil des ans, depuis l’arrivée sur le marché de son fameux scooter de luxe T Max, un constructeur très en pointe sur les modèles qui font rêver, qu’il s’agisse de gagner du temps, de prendre son pied et même les deux en même temps.

Et ce marché là est incroyablement dynamique.

Deux exemples…

LE SCOOTER X-MAX 300, VRAIE BELLE NOUVEAUTÉ DANS LE VENT

 

Ce qui s’appelle MAX chez Yamaha, c’est du top et  ça un succès considérable, comme quoi en période de crise et de doute sur l’avenir, on peut encore vendre du haut de gamme, voyez les queues devant chez Vuitton, il est vrai que les acheteuses sont chinoises, «mais pas que» comme disent les djeuns…

La cylindrée 300 est celle qu’il faut pour être peinard dans toutes les situations urbaines ou périurbaines.

C’est en fait, et depuis des dizaines d’années, la deux et demi de notre jeunesse… à nous les pionniers.

Par exemple, si on se retrouve sur une portion d’autoroute à 130 km/h, on ne serrera pas les fesses et les dents en attendant de se faire monter dessus par un 40 tonnes hollandais qui remplit les rétros comme un éléphant dans un magasin de porcelaine.

C’est donc un scooter sportif haut de gamme, qui remplace  le X-Max 250 vendu à plus de 130.000 exemplaires en dix ans !

 

 

Le moteur «Blue Core» de 300 cm³ du X-MAX garantit une plus forte accélération avec une consommation réduite et une vitesse de pointe accrue par rapport au modèle 250 cm³.

Son châssis inspiré du TMAX, dispose d’une fourche de type moto qui assure une conduite sportive.

Yamaha ajoute quelques arguments e vente justifiant le prix de l’engin…

Le  système d’allumage «Smart Key» sans clé, l’ABS, un système de contrôle de traction et un espace de rangement sous la selle où l’on peut rentrer deux casques intégraux,.

Le beau bestiau arrive en concessions en avril 2017, il est prévu un essai en Italie que je serai ravi de suivre, ces cylindrées là sont totalement dans la ligne «Small is beautiful» que le tout terraineux que je suis adopte volontiers sur route…

Parce que ça reste une cylindrée qui n’est pas une baleine et en ville, quand on veut se glisser dans une place de parking moto, en marche arrière et en courbe, c’est mieux quand ça ne pèse pas un âne mort…

Il coûte  5.899 €, c’est sûr que ça douille, mais on l’a dit c’est du top.

Ne pas oublier par exemple qu’à la revente d’occase, la recette est intéressante…

On vous tient au courant pour vous dire si le jeu vaut la chandelle, mais je n’ai pas beaucoup de doutes.

 

TRACER 700 : 400 € D’ACCESSOIRES OFFERTS !

 

Le Tracer 700 est le frère «Sport Touring» de la MT07.

Concept  formidable, que ce soit en ville ou pour envoyer un peu de sportif sur une route de montagne, ou pour voyager carrément d’ailleurs, il a des accessoires pour placer de quoi se changer, il est un peu plus lourd que la MT07, un poil plus haut de selle, mais c’est un engin génial pour s’amuser et il est encore très utilisable pour aller bosser.

Le printemps arrive, avec des envies de petits week-end ?

 

 

Pour tout achat d’une TRACER 700 neuve du 1er mars au 30 juin 2017, chaque client profite de 400 € TTC. d’accessoires offerts, à valoir sur l’intégralité de la gamme d’accessoires disponibles chez les concessionnaires participants.

Bon, ça ne vous paiera pas le pot Akrapovic (1.130 €) en revanche pour les sacoches, on n’est pas loin…

 

 

De toute façon, une fois dans la concession, vous savez que vous en avez pour 400 euro de bons d’achat gratoches, vous choisirez ce que vous voulez dans les accessoires.

Le coût de ce Tracer 700 : 8.399 €.

Il existe en rouge, en noir, en bleu.

 

 

Bon, mine de rien 400 € sur une moto de 8.000 €, ça fait pas loin de 5% de remise…

 

Après, à vous de négocier… ?

 

Jean Louis BERNARDELLI

Photos :
Constructeur

 

 

Moto Sport

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