Stupéfaction ce jeudi 5 janvier 2017 !

Notre ami Fred Prysquel., quotidiennement fidèle lecteur du Site AutoNewsInfo nous informe du décès de son voisin, Jean Claude Hrubon… chez lui au Luc en Provence..

Fred nous confie :

Je m’étonnais de ne pas avoir comme d’habitude de ses fraîches nouvelles. Ce dernier ne répondant pas à mes mails. Et ce matin, son épouse m’a contacté pour m’expliquer la raison de ce silence prolongé, venant de lire seulement les mails que j’avais adressés à mon ami Jean Claude. Me faisant part de sa mort survenue le 18 novembre dernier !

Anne-Marie Hrubon écrit joliment le départ de son époux :

«Comme il en rêvait, il est parti chez lui, sur son canapé, en plein Bonheur et au Meilleur de sa forme. En dormant, ni souffrance, ni conscience du Départ. Le Top pour lui et ce à quoi je m’efforce de m’accrocher et tenir pour lui, en assumant au mieux de faire perdurer son Aventure au-travers de ses créations.» 

L’ayant rencontré et longuement interviewé sur le Circuit du Luc, où il s’occupait de son Simulateur et ce au cours de l’été 2015, nous re-publions l’article que nous lui avions alors consacré.

Jean Claude nous a donc quitté à l’aube de sa 79 ème année, né le 6 janvier 1938, à Levallois-Perret, en région Parisienne.

RIP l’ami.

Curieux hasard, dans son dernier numéro, le N°74 du Magazine Échappement Classic qui vient de sortir, François Hurel qui au début de l’hiver, l’avait récemment interviewé, rappelle comme l’avait fait notre article de juillet 2015, sa très belle aventure, toute une histoire.

Sujet que Jean Claude n’aura pas eu le temps de parcourir.

Quant à notre ami Hurel, nous venons, ce jeudi soir 5 janvier, de lui annoncer la bien pénible nouvelle…

 

Gilles GAIGNAULT

 

 

En séjour à St Tropez, rencontre ce jeudi 15 juillet 2015, au cœur de l’été sur le Circuit du Luc en Provence, dans le Var, avec Jean Claude Hrubon.

Hrubon ?

Un nom qui claque et qui nous rappelle que Jean Claude aujourd’hui âgé de 77 ans, fut à la fin des années 60, le créateur d’une voiture de course qu’il engagea aux ’24 Heures du Mans’

Dans un livre qu’il vient de publier « Du scaphandre à la course » Jean Claude raconte ce que fut sa vie entamée comme scaphandrier et qui ensuite le mena vers le Monde de l’Automobile, où il débuta aidé par Jean Louis Marnat.

 

 

Concessionnaire Austin et metteur au point des inoubliables Mini Cooper à Levallois, Jean-Claude Hrubon, passionné de compétition décide alors en 1966, de construire une voiture bleue à 100%  et ce dans le but de l’aligner aux ’24 Heures du Mans’, l’année suivante en 1967.

Excellent mécanicien, Hrubon a déjà préparé et engagé la Marcos à moteur BMC qui termina les ’24 Heures’ 1966, pilotée par Jean Louis Marnat et Claude Ballot-Léna.

Pour mener à bien son projet, Hrubon s’est entouré de trois amis aussi passionnés que lui de Sport Automobile : Claude Plisson, Jean Paul Brulé et Jean Pierre Boivent. Ce dernier, dessinateur réputé de voitures sportives pour des journaux de jeunes, a donc ainsi conçu la carrosserie de la future ‘berlinette’ en décembre 1966, tandis que Hrubon et ses deux autres partenaires s’occupent du châssis multitubulaire et de la mécanique.

Pour la motorisation, Renault ne s’opposera pas à la fourniture d’un Gordini 1300. À partir de là, l’équipe sympathique de copains s’affaire dans la perspective des essais du ‘Mans’…

Avec l’espoir que leur candidature soit retenue par les organisateurs.

Ces derniers voudront bien leur donner leur feu vert et, en dépit de gros soucis dans la fabrication de la carrosserie, Jean Claude Hrubon parviendra à présenter son auto aux séances d’essais des ’24 Heures’, les 8 et 9 avril 1967.

Où la Hrubon sera pilotée par Johnny Rives, un bon pilote et qui finalement deviendra le grand journaliste du Sport Automobile au quotidien sportif  ‘L’Équipe’.

 

 

Malheureusement en course quelques semaines plus tard, la voiture, baptisée Thélème par ses concepteurs, et arborant le n°62, pilotée par Jean-Louis Marnat, s’avèrera immédiatement insuffisamment préparée et elle ne parviendra même pas à couvrir un tour du circuit à la suite d’une rupture de conduite d’huile.

Hélas par la suite, cet incident aura de graves répercussions car finalement la Hrubon, quelques semaines plus tard, ne sera pas autorisée à s’aligner au départ de l’épreuve le 10 juin suivant.

 

 

En 1968, un nouveau modèle est construit. Visible aux essais d’Avril, mais pas en Septembre, le jour de la course, où elle ne figurait que sur la liste des remplaçants…

Ce fut la fin de l’aventure de la Hrubon en course.

Mais pas celle de Jean Claude qui jamais à court d’idées, lancera successivement plusieurs petites voitures de loisir :

D’abord la Phaëton, une sorte de mini… Mini Moke. Puis, la Dallas, une sorte de Jeep à la mode ‘France‘ ! Des petites bagnoles qui feront fureur à… St Tropez !

 

 

Après avoir revendu son entreprise à la famille Grandin -les téléviseurs- du célèbre chanteur, Franck Alamo, qui a fait fortune avec sa chanson ‘Biche o ma biche’,  il n’en délaisse pas pour autant le monde de l’auto et achète un garage sur la route très fréquentée qui mène à la très réputée plage, celle de Pampelonne, à Ramatuelle.

Où il vend et loue des Mini Moke aux célébrités tels Alain Delon, Thierry Le Luron ou Brigitte Bardot.

 

 

Ensuite, il monte une agence Ferrari, ‘associé’ à… Jean Todt et ce toujours à l’entrée de St Tropez !

Avant de reprendre, avec son ami Marcel Schoonmann, la firme AGS, fondée à Gonfaron par Henri Julien.
Désormais installé sur le circuit varois du Luc en Provence.

 

 

Les années ont passé et aujourd’hui, Jean Claude qui ne peut se résoudre, à 77 ans, se retirer paisiblement, et pour continuer à vivre dans l’ambiance de la course, exploite un simulateur installé dans une ancienne monoplace Ferrari F1 Turbo, que pilota autrefois René Arnoux !

Où nous l’avons retrouvé en compagnie de François Lethier, tout souriant et aussi passionné, ce mercredi 15 juillet 2015.

Nous présentant le livre qu’il vient d’écrire et qui détaille ce que fut cette vie passionnante, lui qui continue sa folle passion, en venant quotidiennement s’occuper de son simulateur au bord de la piste du Circuit du Luc en Provence.

 

Gilles GAIGNAULT
Photos :
COLLECTION HRUBON et AutoNewsInfo

POUR COMMANDER LE LIVRE  :

HRUBON
06 14 89 69 20
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20 €