Les étoiles de la F1 ont brillé ce week end à 1800 mètres d’altitude sur le circuit de l’Eclose.

Olivier Panis, l’ancien vainqueur du GP de Monaco au volant de sa Ligier, a remporté sur son Audi A1 de l’équipe WRT, la première course, avant que Romain Grosjean, le leader du Team Américain Haas, ne l’imite et triomphe le lendemain sur la Clio III du DA Racing.

 

Un jour pour Panis….

 

Sur un circuit où dépasser est très difficile et où les pneus cloutés fondent comme neige au soleil, les tactiques de course deviennent primordiales. Aussi bien des favoris ont-ils tout misé sur une seule des deux manches qualificatives pour préserver leurs pneus, à l’exemple d’Oivier Panis, de Jean Baptiste Dubourg et de Franck Lagorce le premier jour.

D’autres ont tenté l’impossible en peloton!

 

 

Ainsi Jean-Philippe Dayraut, parti en première ligne, a-t-il vu sa finale écourtée suite à un dépassement très osé – trop risqué ? – de la Mazda de Lagorce, qui expédiait carrément la BMW M2 hors de la piste. Privé de podium, Dayraut laissait à nouveau le leadership du Trophée Andros à Jean-Baptiste Dubourg, second de la première étape.

 

…L’autre pour Grosjean

 

La seconde journée vit le triomphe du « pigiste de luxe » Romain Grosjean au volant de la Clio III préparée aux petits oignons par l’équipe Dubourg. Vainqueur de la Q1 devant Panis et Lagorce, il s’offrait la super pole devant Adrien Tambay, avant de faire cavalier seul en finale, avec en prime, le record du tour.

Victorieux de la seconde manche, Dayraut, qui avait joué tactique en finale dans le sillage de Grosjean, reprenait la tête du Trophée Andros, face à Jean-Baptiste Dubourg, bien moins à l’aise que la veille!

 

 

Les deux leaders précèdent Olivier Panis, qui aurait pu s’en rapprocher davantage si son classement du second jour, n’avait été plombé par un accrochage en finale avec l’Audi du jeune Tambay, finalement sanctionné par le déclassement des deux protagonistes….

Trois semaines de trêve des confiseurs seront les bienvenues pour rafraîchir un peu la température sous les casques! Car les images du comportement des pilotes après les accrochages et ce aussi bien vendredi soir que samedi sur le écrans de l’Équipe TV, ne sont pas une bonne publicité pour le public qui découvre l’Andros!

 

L’Élite au féminin

 

Une fraîcheur que les amateurs de la catégorie Elite ont apportée dès ce week end, avec les victoires successives des deux leaders du classement provisoire, Eddy Benezet sur la BMW M2 partagée avec Dayraut, et Nathanaël Berthon, sur l’Audi A1 partagée avec Benoît Tréluyer.

 

 

Margot Laffitte, seconde de la Q1 avec la Mazda d’Olivier Pernaut, est montée sur le podium le premier jour. Bérénice Demoustier a fait sensation le lendemain en signant les meilleurs tours en qualifications au volant de l’Audi A1 qu’elle partage avec Olivier Panis!

Dommage qu’un incident en finale, ne l’ait cantonnée à la troisième marche du podium. Mais ce week-end, à l’Alpz d’Hez, les filles étaient de sortie…

 

Courant porteur pour Ferrier

 

En « Electrique », le podium de la seconde course a été l’exact copié-collé de la première, les deux courses  étant dominées par les trois solides leaders du Trophée Enedis, à savoir dans l’ordre, Christophe Ferrier avec la voiture Métropole Nice Côte d’Azur, Aurélien Panis qui pilote lui celle de Plastic Up, qui suit les traces de son père, et Louis Gervoson qui fait mieux que suivre celles de son père et de son oncle.

 

Jean-Paul CALMUS

Photos : Bernard BAKALIAN