LE RÈGLEMENT TECHNIQUE LMP1 GELÉ JUSQU’À LA FIN DE LA SAISON WEC 2019

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WEC-2017-PORSCHE ET TOYOTA, SEULS EN LICE, APRÈS LE RETRAIT D’AUDI.

 

La réglementation technique LM P1 hybride est maintenue jusqu’en 2019.

L’annonce en a été faite ce week-end à Bahreïn, alors que se déroulait sur le circuit de Sakhir, la dernière manche du Championnat du Monde d’Endurance WEC 2016.

Où, un Comité Stratégique s’est déroulé et réunissant les représentants de Porsche et Toyota, les deux constructeurs LM P1 hybrides, Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest, et Sir Lindsay Owen-Jones, Président de la Commission Endurance de la FIA.

 

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WEC-2016-BAHREIN-19-Novembre-Sir-LINDSAY-OWEN-JONES-et-Pierre-FILLON-avec-Denis-CHEVRIER-Ingénieur-de-la-FIA-Photo-Autonewsinfo

 

A l’issue de discussions très constructives, toutes les parties se sont accordées sur le maintien jusqu’à fin de la saison 2019, de l’actuelle réglementation concernant la catégorie LMP1 hybride.

Cette proposition s’ajoute aux décisions déjà prises à ce sujet : limitation du personnel des équipes, nombre maximal autorisé de définitions aérodynamiques, de séances de soufflerie et de jours d’essais…

Autant de mesures favorisant pour les prochaines années, une grande compétition technologique, sans pour autant conduire à une escalade illimitée des coûts.

Cet engagement des constructeurs LMP1 hybrides sera soumis pour approbation au prochain Conseil Mondial de la FIA, prévu dans deux semaines.

L’attitude très constructive des différents intervenants de ce Comité Stratégique, a été extrêmement fructueuse et appréciée, en parfaite harmonie avec l’esprit du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA.

Elle est aussi la promesse d’un duel futur passionnant après le retrait d’Audi, car désormais, on attend avec impatience les formidables batailles qui verront s’affronter les deux grands constructeurs Porsche et Toyota en 2017, et les années suivantes?

 

 

Gilles GAIGNAULT

Photos :  Georges DECOSTERGabi TOMESCU et AUTONEWSINFO

 

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