UNE NOUVELLE GAMME DE KITS DE SUSPENSIONS ‘ÖHLINS’ POUR LES YAMAHA

Kent Öhlin (avec le tréma indique qu’il est suédois) a créé cette entreprise en 1975.

Époque où le capitalisme suédois incroyablement efficace (Volvo, Scania, Husqvarna, Saab, mais aussi dans d’autres domaines que le nôtre Atlas Copco ou Hasselblad) doublé d’un système social hyper-performant font que dans ce pays, tout marche…

Cette marque a été et est toujours synonyme des meilleures performances au monde.

Mais le développement de la société est allé si vite que son fondateur a eu besoin de soutien industriel et… Yamaha est entré au capital, ce qui fait que ces deux marques ont un grand passé en commun !

C’était en 1987.

 

HAKAN CARLQVIST,CHAMPION DU MONDE DE MOTOCROSS DES EIGHTIES,AVEC DU MATERIEL ÖHLINS

HÅKAN CARLQVIST,CHAMPION DU MONDE DE MOTOCROSS DES EIGHTIES,ADORAIT  ÖHLINS

 

Aujourd’hui, toutes disciplines confondues, Öhlins, c’est plus de 300 titres mondiaux, ça cause…

En 2007, Öhlins a racheté ses parts à la société Yamaha,  il est alors propriétaire de 95% de la marque, on imagine que ça n’a pas été facile mais ça c’est le business, le plaisir et l’excellence, c’est gravé dans le marbre. (Voilà mon côté rital, mon autre côté, le Celte, me ferait dire que c’est gravé dans le granit mais ce serait réservé aux seuls initiés…)

Öhlins Racing AB (AB signifie Aktiebolag, «société par actions», tout comme d’ailleurs les deux dernières lettres de Saab) est un truc énorme, vendu dans 50 pays et qui fait plus de soixante millions d’euro de chiffre d’affaires.

Pas mal pour un artisan de génie…

Le lien entre Yamaha et Öhlins continue, sur des produits haut de gamme.

 

 

L’association des deux constructeurs propose une nouvelle gamme d’amortisseurs et une sélection de kit fourches
(ressorts et cartouches) pour les Yamaha dites «Hyper Naked»
(la gamme MT, un des fleurons de Yamaha).

Même chose pour la gamme Sport Héritage (XSR 900 par exemple) et la gamme «Routières» (Tracer, FJR 1300).

Bien entendu, les plages de réglages sont multiples et les gammes de ressorts sont adaptables pour chaque pilote.

Ces produits Öhlins sont disponibles directement chez les concessionnaires Yamaha.

 

ET EN PLUS ÇA A DE LA GUEULE!

ET EN PLUS ÇA A DE LA GUEULE !

 

Que ce soit pour les MT, XSR, Tracer, XV950 ou YZF-R3, chacun peut adapter sa moto à son style de conduite.

Les nouveaux produits Öhlins seront également disponibles sur le configurateur 3D de Yamaha afin que les pilotes puissent visualiser la moto de leur rêve à l’aide de l’application «My Garage».

En 2017, la gamme de kits de fourches et d’amortisseurs Ölhins sera élargie aux modèles YZF-R1, YZF-R6 et MT-10, offrant aux pilotes Yamaha en quête de performances l’opportunité de créer une machine exclusive !

Les prix, quand on parle de ressorts, vont de 117 à 278 €. 

Quand il s’agit de cartouches, on va de 700 à 1.270 €. 

Quand il s’agit d’amortisseurs, on va de 660 à 1.260 €. 

Tout cela prend en compte votre moto en premier, et aussi votre poids et les aménagements que vous voulez faire.

Voilà, en cas de doute, vous allez chez votre concessionnaire, ce qui concerne un paquet de monde car les modèles Yamaha pour lesquels ces produits sont prévus sont souvent de gros succès de la marque.

Quant à la preuve de leur efficacité, c’est assez simple, dans les box de MotoGP le suivi d’un pilote, avec un technicien maison sur place, plus le matériel, ça coûte un million de $ dollars…

En MotoGP, même Honda, qui est propriétaire de Showa, s’équipe Öhlins

 

ÖHLINS EST PARTOUT OU ÇA GAGNE

ÖHLINS EST PARTOUT OÙ ÇA GAGNE !

 

Et sur les terrains de motocross, et ce depuis un gros bout de temps, un pilote sans Öhlins se voit tout de suite derjo

Bon, il ya évidemment un effet de mode, on sait que la marque WP, propriété de KTM, marche aussi très bien en compète mais ce qui est sûr, c’est que l’on entre ici dans le très grand beau monde de la compète.

Et même si vous n’avez pas envie de faire du circuit, vous le verrez, c’est comme sur une auto, quand on change d’amortos on a l’impression d’avoir changé d’auto.

Et quand vous mettrez du beau matos sur votre moto de tous les jours, ce sera aussi une autre moto…

Et vous serez un autre pilote.

Voilà amigos, la Suède (je parle d’amortissement…) vous tend les bras…

 

Jean Louis BERNARDELLI

Photos : Constructeur

 

 

 

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