Victoire pour l’équipe Porsche ce samedi 3 septembre, à l’issue des Six Heures de Mexico City, cinquième des neuf manches du Championnat du monde d’endurance WEC
Mais finalement victoire heureuse pour l’écurie Porsche, car à cinq minutes du damier, Timo Bernhard alors à son volant, s’est loupé à un freinage et sa Porsche ne s’est arrêtée qu’à quelques centimètres du mur, de son capot avant!!!
Avec, à l’arrivée sur le circuit Hermanos Rodriguez de Mexico, un sacré tiercé, un podium royal, réunissant les trois marques engagées en WEC, Porsche triomphant, en devançant dans l’ordre, Toyota et Audi!
C’est la Porsche 919 Hybrid N°1, celle de l’équipage sacré Champion du monde en 2015, et composé de l’Australien Mark Webber, du Néo-Zélandais Brendon Hartley et de l’Allemand Timo Bernhard qui triomphe à l’issue des 6 Heures de course et des 230 tours, l’emportant avec 1’01.442 devant l’Audi N°7 que se partageaient pour cette manche Mexicaine, le duo avec le Suisse Marcel Fässler et l’Allemand André Lotterer, le 3éme homme, leur pote Français Benoit Treluyer ayant du, on le sait, déclarer forfait après les essais vendredi, car pas complètement remis de ses blessures à la colonne vertébrale, suite à sa chute en VTT le 29 juin denier chez lui prés de Gordes dans le Luberon!
La Toyota TS050 N°6, du trio formé, du Français Stéphane Sarrazin, du Britannique Mike Conway et du Japonais Kamui Kobayashi, terminant troisième et dans le même tour à 1’09.709. Dommage qu’elle se soit vu infliger vers la mi-course un ‘Drive though’ pour une touchette avec l’une des Ligier de l’écurie Américaine, Tequila Patron Extreme Speed, sinon c’était la deuxième place!!!
La seconde Porsche, la N°2 des leaders du Championnat, le Français Romain Dumas, l’Allemand Marc Lieb et le Suisse Neel Jani, finit quatrième et dans le même tour, à 1’30.004
Cinquième place pour la RebellionR-One-AER, la N°13, des Suisses Mathéo Tuscher et Alexandre Imperatori associés à l’Autrichien Dominik Kraihamer et .
En LMP2, la victoire revient à la Ligier JSP2 des locaux, l’équipe Mexicaine RGR by Morand, la N°43 de Ricardo Gonzales, le Mexicain, Bruno Senna le Brésilien et Filipe Albuquerque le Portugais qui l’emporte devant l’une des Alpine A460, la N°36 confiée à Nicolas Lapierre le Français, Stéphane Richelmi le Monégasque et Gustavo Menezes l’Américain, seconde à…1.985!!!
Lesquels se consoleront, en creusant encore un peu plus l’écart au Championnat du monde, l’Alpine A460 Signatech 36, empochant encore de gros points, face à son plus dangereux adversaire, le G Drive, dont l’ORECA 05 longtemps à la lutte en tête de course, ne finit finalement que huitième ce samedi à Mexico!
Le podium de cette catégorie étant complété par une autre Ligier JSP2, l’une des deux du Team US, Tequila Patron Extreme Speed, la N°31 du Brésilien Luis Felipe Derani, de l’Anglais Ryan Dalziel et du Canadien Christopher Cumming, 3éme à trois tours.
En LMGTE PRo, victoire pour l’Aston Martin N°97 du tandem Darren Turner et Richie Stanaway, devant l’une des Ferrari F488 de la Scuderia AF Corse, la N°51 de Gianmaria Bruni et James Calado. 3éme place pour la seconde Aston Martin, la N°95 des Danois Nicki Thiim et Marco Sorensen.
Enfin, en LMGTE AM, Victoire Porsche avec l’une des 911 RSR, la 1ére place revenant à la N°88 de l’équipe Abou Dhabi Proton devant la Ferrari F458 AF Corse N°83 des Français Manu Collard et François Perrodo, épaulés par le Portugais Rui Aguas, le podium étant complété par la 911 RSR N°78 du Team de Hong Kong KCMG
Gilles GAIGNAULT
Photos : Jiri KRENEK – Gérardo ISOARD