PORSCHE DEVANCE AUDI AUX 1ers ESSAIS LIBRES COLLECTIFS À MEXICO CITY

WEC 2016  MEXICO AFFICHE

 

 WEC 2016 Le circuit de MEXICO CITY.


WEC 2016 Le circuit de MEXICO CITY.

 

La piste Hermanos Rodriguez leur étant totalement inconnu dans la mesure où c’est la première fois depuis la création du Championnat du monde d’endurance WEC  en 2012, que le Mexique accueille une manche de la série et que Mexico City figure dans le calendrier WEC de la FIA, les concurrents ont donc eu droit ce jeudi matin à une séance d’essais collectifs.

 

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WEC-2016- -La Porsche 919 Hybrid de Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark-Webber

 

Laquelle a été à l’avantage de la Porsche 919 Hybrid, la N°1 de l’équipage des Champions du monde et formé de Timo Bernhard, l’Allemand, Mark Webber l’Australien et Brandon Hartley, le Néo-Zélandais

Lesquels décrochent le premier temps de référence en  en 1’26.847, devançant dans l’ordre la plus rapide des Audi R18, la N°8 du Français Loïc Duval, du Brésilien Luca di Grassi et du Britannique Oliver Jarvis, classée seconde en 1’27.401, à 0.564 et la voiture-sœur, l’autre Porsche 919, la N°2, celle du Français Romain Dumas, de l’Allemand Marc Lieb et du Suisse Neel Jani, troisième en 1’27.667, à 0.820

 

 WEC-2016-MEXICO-AUDI-R18


WEC-2016-MEXICO-AUDI-R18

 

Suivent dans l’ordre, en 1’28.282 à 1.435, la seconde Audi, la N°7 du Suisse Marcel Fässler, de l’Allemand André Lotterer et du Français Benoit Treluyer, ce dernier qui retrouve le volant après son forfait lors de la dernière épreuve au Nurburgring, suite à sa vilaine chute en VTT et autorisé par le corps médical à repiloter, et les deux Toyota TS050 Hybrid, cinquième et sixième mais loin, la N°6 de Stéphane Sarrazin, Mike Conway et Kamui Kobayashi en 1’30.790 et la N°5 de Seb Buemi, Anthony Davidson et Nakajima, en 1’31.159, respectivement à 3.943 et 4.312

Dur, dur, l’après Le Mans pour l’équipe Japonaise, passé si près de l’exploit en Sarthe et qui depuis rame et ne peut suivre le rythme des deux écuries Allemandes!

A noter d’ailleurs, au cours de cette session matinale, la sortie de piste au volant de la N°6, du Français Stéphane Sarrazin est sorti de la piste, incident qui a endommagé et l’avant et l’arrière de sa TS050, la N°6

Dans la catégorie LMP2, meilleur temps pour l’ORECA 05 du G-Drive Racing de René Rast, Roman Rusinov et Alex Brundle, en 1’37.379, devant la Gibson 015S du Strakka Racing de Leventis, Williamson et Kane, seconde en 1’37.798, à  0.419  et l’une des Ligier JSP2 du Team Tequila Patron, la N°31 du trio Dalziel, Derani et Cumming, troisième en 1’38.002.

Laquelle précède une autre Ligier JSP2, celle de l’équipe Mexicaine RGR Sport by Morand du trio Gonzales, Albuquerque et Bruno Senna, crédités eux de 1’38.194

 WEC-2016-MEXICO-ALPINE-N°35.j


WEC-2016-MEXICO-ALPINE-N°35.j

 

Et quid des Alpine A460 ?

Elles suivent aux 5éme et 6éme rangs, la N°35 de Nelson Panciatici, David Cheng et Ho Pin Tung devançant en 1’38.379 de 0.388, la N°36 de Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi et Gustavo Ménezes avec un, chrono de 1’38.76

Enfin en GTE-Pro, domination Ferrari avec la F488 de la Scuderia AF Corse, la N°51 de Gianmaria Bruni et James Calado qui en 1’41.589, devance l’Aston Martin Vantage N°95 des Danois Thiim et Sorensen, seconds en 1’41.922, à 0.333.

Troisième chrono avec 1’41.959 pour la Porsche 911 RSR, la N°77 du Dempsey Proton de Lietz et Christensen.

 

WEC-2016-MEXICO-La-PORSCHE-911-RSR-N°77

WEC-2016-MEXICO-La-PORSCHE-911-RSR-N°77

 

Porsche  dont l’autre 911 RSR du KCMG de Camathias, Ried et Henzler s’est montré, elle, la plus rapide en LMGTE/Am en 1’43.571, devançant la Ferrari F458 de chez AF Corse, la N°83 des Français Manu Collard et François Perrodo, qu’épaule le Portugais Rui Aguas, seconde en 1’43.695.

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : Jiri KRENEK  et WEC

  WEC 2016 MEXICO - La PORSCHE 919 N°1 Photo Jiri KRENEK


WEC 2016 MEXICO – La PORSCHE 919 N°1 Photo Jiri KRENEK

LE RÈSULTAT DES PREMIERS ESSAIS COLLECTIFS JEUDI 1er SEPTEMBRE

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