EN FORMULA E, DANIEL ABT CONCLUT EN TÈTE LA 3éme JOURNÉE DES ESSAIS DE DONINGTON

FORMULA-E-2016-2017-Daniel-ABT

 

 FORMULA E 2016 2017 Daniel ABT


FORMULA E 2016 2017 Daniel ABT

 

Pour cette troisième journée de la première session des essais libres d’inter-saison et qui se déroulent traditionnellement depuis deux ans sur la piste du circuit Britannique de Donington Park, là où se situent toutes les bases des dix écuries du Championnat des monoplaces électriques de la Formula e, le meilleur temps du jour revient au pilote Allemand Daniel Abt.

Au volant de sa monoplace de l’équipe Audi Sport Abt Schaeffler, il signe le temps de référence de cette troisième jour en 1’30″073 mais loin du record de la piste établi la veille par le Français Jean-Éric Vergne et fixé à 1’29.634 qui effaçait des tablettes, les 1’29.920 obtenu en août 2015 par le Brésilien Lucas di Grassi, le propre équipier de Daniel Abt.

Ce jeudi, Abt devance dans l’ordre Nick Heidfeld avec la nouvelle Mahindra M3 Electro, son dauphin en 1’30″095 et le ‘ héros ‘ de la veille, Jean Eric Vergne le pilote de la nouvelle équipe Chinoise Techeetah, et qui confirme la bonne préparation de cette jeune écurie car troisième ce jour en 1’30″234

Suivent, Nicolas Prost de Renault e.dams en 1’30″237 et son partenaire Lucas Di Grassi qui complète le Top en 1’30″252.

 

 FORMULA E 2016 2017 Nicolas PROST.


FORMULA E 2016 2017 Nicolas PROST.

 

Chez l’équipe Championne en titre, Renault e.dams, on estime que ces trois jours  séance d’essais  sont concluants

Renault e.dams, termine la première séance d’essais d’avant-saison sur une note positive. Sur le circuit de Donington Park, la Renault Z.E.16 qui disputera la troisième saison du Championnat de Formula E, s’est montrée à la fois performante et fiable.

Sébastien Buemi et Nicolas Prost ont été en mesure de boucler des tours rapides au cours des trois journées – réparties en deux sessions quotidiennes – mais l’objectif principal de l’équipe et des pilotes était bien d’accumuler des kilomètres et des données pour tester les systèmes de la Z.E.16, qui aura pour mission de défendre les deux titres, dès le 9 octobre, lors de la première course, laquelle sera disputée à Hong Kong.

Cette dernière journée d’essais à été marquée par des conditions humide, typiques de Donington. Le matin, la piste a séché au fil de la séance. Puis de nouvelles averses ont détrempé le circuit pendant la majeure partie de l’après-midi. Le revêtement s’est asséché en toute fin de journée, permettant aux pilotes de chasser la performance.

Nicolas Prost a été le pilote le plus rapide de l’équipe  en 1’30’’237, réalisant la troisième performance de la matinée, tandis que Sébastien Buemi était le plus performant l’après-midi, avec le troisième temps en 1’31’’144.

A l’issue de cette session inaugurale de la future campagne 2016-2017, Alain Prost, copropriétaire de l’équipe expliquait:

« Aujourd’hui, les pilotes ont dû composer avec une piste humide. Ce peut être amusant, mais cela nécessite surtout un surcroît d’attention. La journée s’est déroulée sans encombre et c’est toujours ce que l’on cherche en essais. Les ingénieurs et les pilotes ont délivré ce que nous souhaitions jusqu’ici et nous voudrons conclure nos essais de la même manière dans deux semaines. Puis nous prendrons la direction de Hong Kong pour débuter la troisième saison. »

Pour sa part Jean-Paul Driot, l’autre copropriétaire de l’équipe, ajoutait:

« Nous sommes satisfaits de ce que nous avons vu lors de ces trois jours à Donington, même si nous n’avons pas accueilli la pluie avec beaucoup d’enthousiasme! La voiture, les pilotes et l’équipe fonctionnent bien et nous avons bien progressé dans le cadre du programme défini jusqu’ici. »

Quant à Vincent Gaillardot, chef de projet chez Renault Sport, lui il confiait:

« Il s’agissait assurément d’une séance productive pour nous tous. La Z.E.16 a parfaitement fonctionné, comme nous l’espérions et l’attendions. C’est toujours ce que l’on souhaite d’une nouvelle voiture de course ! Seb et Nico nous ont apporté un ressenti précis et positif. C’est un autre avantage que de travailler avec des pilotes de ce calibre.»

 

FORMULA E 2016 -2017 Test inter-saision a DONINGTON le 23 aout - Sébastien BUEMI.

FORMULA E 2016 -2017 Test inter-saision a DONINGTON le 23 aout – Sébastien BUEMI.

 

Côté pilotes, Sébastien lâchait:

« Je suis très positif après les essais de cette semaine et la voiture est très prometteuse. Nous avons été en mesure de la tester, mais aussi de jeter un œil au travail de nos rivaux. Je pense que nous ne manquerons pas d’opposition lors de la saison à venir et nous vivrons certainement de belles courses. Il ne nous reste que trois jours d’essais officiels avant le début de la saison et nous savons ce qu’il nous reste à faire.»

 

 FORMULA E-Nicolas-PROST


FORMULA E-Nicolas-PROST

 

Et Nico Prost, concluait:

« Quel contraste avec la journée d’hier! La piste était très mouillée, mais nous avons tout de même attaqué. J’ai effectué un magistral tête-à-queue le matin sur une plaque humide, mais sans dommages pour la voiture. La monoplace et l’équipe fonctionnent bien et je suis impatient de reprendre les essais avant d’attaquer la saison. »

Les essais d’avant-saison se poursuivront toujours à Donington Park, du 5 au 7 septembre prochain.

 

 

John ROWBERG

Photos : TEAMS

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LE RÉSULTAT DE LA DERNIÈRE DES TROIS SESSIONS CE JEUDI 25 AOÛT

 

1.Daniel Abt (Abt Schaeffler FE02) Abt Audi en 1’30″073

2.Nick Heidfeld (Mahindra M3 Electro) Mahindra en 1’30″095

3.Jean Éric Vergne (Renault Z.E. 16) Techeetah en 1’30″234

4.Nicolas Prost (Renault Z.E. 16) Renault e.dams en 1’30″237

5.Lucas Di Grassi (Abt Schaeffler FE02) Abt Aud en  1’30″252

6.Jérôme D’Ambrosio (Penske 701-EV) Dragon en 1’30″553

7.Antonio Felix Da Costa (Andretti ATEC-02) Andretti en 1’30″76

8.Maro Engel (Venturi VM200-FE-02) Venturi en 1’31″093

9.Sébastien Buemi (Renault Z.E. 16) Renault e.Dams en 1’31″144

10.Sam Bird (DSV-02) DS Virgin en 1’31″177

11.Stéphane Sarrazin (Venturi VM200-FE-02) Venturi en 1’31″221

12.Jose Maria Lopez (DSV-02) DS Virgin en 1’31″447

13.Adam Carroll (Jaguar I-Type 1) Jaguar en 1’31″721

14.Felix Rosenqvist (Mahindra M3 Electro) Mahindra en 1’32″710

15.Ma Qing Hua (Renault Z.E. 16) Techeetah en 1’32″838

16.Dean Stoneman (NextEV TCR Formula 002) NextEV en 1’33″389

17.Harry Tincknell (Jaguar I-Type 1) Jagua en 1’33″927

18.Robin Frijns (Andretti ATEC-02) Andretti en 1’39″067

19.Loïc Duval (Penske 701-EV) Dragon en 1’40″114

 

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