UNE SEULE REBELLION POUR LA FIN DE SAISON EN MONDIAL WEC 2016

Essais préliminaires 24 Heures du Mans 2016 REBELLION N°13. TUCHER, IMPERATORI, KRAIHAMER. Photo  Thierry COULIBALY

 

24-HEURES-du-MANS-2016-REBELLION-R-ONE-AER-de-IMPERATORI-KRAIHAMER-TUSCHER-Photo-Thierry-COULIBALY

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L’écurie Suisse Rebellion Racing, l’une des deux équipes privées avec le Team by KOLLES, engagées en Championnat du Monde d’Endurance WEC dans la catégorie LMP1, n’alignera plus qu’une seule voiture pour la suite du Championnat 2016, et ce dans le but de mieux préparer en parallèle la saison 2017 qui verra l’entrée en lice d’un nouveau règlement technique.

De ce fait, à partir de la prochaine manche prévue à Mexico le 3 septembre prochain, Rebellion Racing que manage Bart Hayden a fait savoir ce vendredi 5 aout qu’un seul prototype R-One conçu par Oreca sera aligné dans les dernières manches du Championnat du Monde d’Endurance WEC 2016.

 

 24-HEURES-du-MANS-2016-REBELLION-R-ONE-AER-de-PROST-PIQUET-Junior-HEIDFELD-Photo-Thierry-COULIBALY.j


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Il s’agit de la R-One N°13 que se partagent Alexandre Imperatori, Dominik Kraihamer et Matheo Tuscher, curieusement préféré au trio formé de Nicolas Prost, Nick Heidfeld et Mathias Beche et pourtant mieux placé au Classement du WEC

Bart Hayden expliquant :

«Le niveau de compétition en LMP1 est toujours plus haut par les constructeurs engagés en FIA WEC, afin d’améliorer notre propre compétitivité dans la catégorie nous avons besoin d’investir plus de temps et de ressources dans les modifications des Rebellion R-One afin qu’elles puissent être prêtes pour la saison 2017. Comme nous sommes une petite équipe privée avec des ressources limitées, nous avons décidé de concentrer tous nos efforts en course sur une seule voiture plutôt que deux dans les prochaines manches du FIA WEC. Cela va nous permettre de mettre plus d’efforts dans la modification et l’évolution des voitures pour la saison 2017. »

Et il précise :

«Dernièrement au Mans, la FIA et l’ACO ont annoncé les changements de la réglementation pour les prototypes LMP1 Privés pour 2017 et nous avons besoin d’intégrer ces changements et de passer à la production pour nous mettre dans une meilleure position face à la concurrence à l’avenir.»

Avant d’indiquer :

« Partager nos efforts entre l’engagement d’une voiture dans les courses restant au calendrier 2016 et l’amélioration de nos voitures pour l’année prochaine, cela signifie que nous continuerons à nous engager au Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC, tout en parallèlement, nous permettre de nous impliquer sur le futur afin d’être compétitif l’année prochaine, en améliorant la Rebellion R-One pour que les voitures soient prêtes pour 2017. »

Et Bert Hayden conclut :

« C’est la raison pour laquelle comme petite équipe privée avec des moyens limités, nous avons décidé de ne plus engager en course, qu’une seule voiture plutôt que deux sur les manches encore au programme en WEC.»

 

François LEROUX

Photos :
Thierry COULIBALY et Davy DELIEN

 

 WEC 2016 SPA - La REBELLION N°13 - Photo DELIEN.


WEC 2016 SPA – La REBELLION N°13 finalement sacrifiée !  – Photo  : Davy DELIEN.

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