BIENVENUE A SUZUKA
Ce matin, à une heure française très raisonnable, 8h20, puisqu’au Japon on finit la journée par ce point le plus fort, a eu lieu le Top Ten Trial, une sorte de Superpole.
Qui intéresse surtout les Japonais, pour l’honneur des marques, l’ordre de départ d’une course d’endurance n’a aucun intérêt sportif, sauf que les pilote stars vont se donner un max pour mériter l’honneur (et un peu l’oseille) de leur team très éphémère.
Spectacle unique au monde en fait, les 10 motos passent une par une, un tour de lancement puis un tour rapide, pendant le tour rapide la moto suivante sort, ce qui fait que les motos en course ont la piste pour eux seuls !
A l’arrivée du tour rapide, il y a un « flagman » qui fait un vrai ballet sauté digne de l’opéra en agitant son drapeau.
Au sortir des stands il y a une vraie ovation, un truc très samouraï en fait, la vraie solitude du coureur…
Le tour de lancement s’appelle warm up, le tour rapide est le flying lap, c’est le seul truc que je pige dans le commentaire en japonais.
FOULE COLOSSALE ET IMPERIALE
L’inconvénient de la formule est que quand il y a en a un qui se met au tas dans le tour de lancement, ce qui arrive au team Dogfightrack, il ne se passe rien pendant deux minutes, on ne va pas changer les horaires fixés aux teams pour la sortie !
Cela ne serait pas convenable !
Génial en revanche, quand un pilote bat le meilleur temps, l’agitateur de drapeau s’agenouille, comme les Samouraï le faisaient devant l’empereur.
Ou bien carrément il tombe sur le côté (opposé à la moto qui lui arrive dessus).
Un vrai film ce truc, cette course est vraiment unique au monde !
JOSH BROOKS DEUXIEME TEMPS
Pour augmenter un peu le suspense, on fait passer d’abord les cinq derniers des qualifs, quand la première série de cinq est terminée, on enchaîne avec la même série avec les deuxièmes pilotes.
Petite pause pour ramener la moto qui est allée au sable, on a remarqué quand les motos roulent seules à quel point cette piste (faite par Honda pour ses essais, pas du tout pour courir, et sur un espace tellement étroit qu’il a fallu la faite couper sur elle-même avec un pont) est tortueuse, mal foutue et surtout terriblement étroite !
On terminera la journée avec les cinq meilleurs des qualifs !
Il fait 29 degrés, grand soleil, dans les tribunes, les femmes se couvrent !
Et oui, le bronzage au Japon, c’est vulgaire, une vraie jeune fille comme il faut doit avoir une peau de lait.
Broc Parkes, à l’arrivée de son tour rapide, a droit à un agenouillement du flagman avec le front au sol !
Quand Pol Espargaro sort sur la Yamaha Factory, il claque les meilleurs temps intermédiaires, son stand hurle à chaque temps annoncé, le speaker ne se sent plus…
Deuxième sortie pour la Suzuki Yoshimura, Josh Brookes au guidon, qui remonte au deuxième temps.
LA KAWA D’USINE EST TROIS
La Kawasaki d’usine, Haslam au guidon, troisième temps.
La Honda TSR est quatre (Aegerter), la Honda Factory Musashi (Hayden) cinquième temps.
On finit la séance avec la deuxième sortie de la Yamaha Factory mais Kats Nakasuga n’arrive pas à battre le temps de Pol Espargaro, un peu de déception chez les Japonais, mais s’ils font venir des pilotes de MotoGP, c’est aussi pour assurer le grand show !
La Yamaha Factory No 21 ( Espargaro, Lowes, Nakasuga) est donc imbattue depuis le début du week end.
POL ESPARGARO HEROS DE SUZUKA
En interview, Lowes dit que c’est la pole la plus facile de sa carrière, et pour cause, il n’a pas roulé.
En effet, pour ce Top Ten Trial, on ne fait rouler que deux pilotes par équipe, les deux meilleurs des qualifs.
Faire attendre le public et surtout les responsables des usines japonaises au-delà d’un certain temps ne serait pas convenable !
Voilà, le grand show de l’année est prêt, dimanche warm up entre 1h30 et 2h15 « french time », course de 4h30 à 12h30.
Frisson d’avance !
Résultat du Top Ten Trial Huit Heures de Suzuka 2016
La grille de part des Huit Heures de Suzuka 2016
https://www.fimewc.com/wp-content/uploads/2016/07/Suz16_ProvisionalStartingGrid.pdf
Jean Louis BERNARDELLI
Photos EWC
