‘SPA SUMMER CLASSIC’ 2016 : UN WEEK-END DE COURSES NON-STOP AVEC DES PLATEAUX PLÉTHORIQUES

 

SPA SUMMER CLASSIC 2016 LOGO

 

L’édition 2016 de cette grande classique pour véhicules historiques, aura été marqué par l’impressionnant déploiement de véhicules de compétition dans les paddocks du Circuit de Spa-Francorchamps.

L’organisateur ’ROADBOOK’ et son maître d’œuvre, Alain Defalle, n’ont plus à se poser la question de savoir si leur épreuve aurait du succès, puisque avec 655 voitures inscrites sur les douze plateaux prévus, la réponse était donnée, au point qu’à l’avenir, avec de telles grilles de départ pléthoriques, ils devront peut-être envisager d’en limiter les inscriptions !

En effet, l’engouement pour cette épreuve, ne cesse en effet de s’amplifier d’année en année, sous l’effet de nos voisins insulaires Britanniques qui n’hésitent jamais à traverser la manche, pour venir se mesurer au contingent Européen des spécialistes d’épreuves classiques.

Pour eux, participer à de tels meetings classiques reste une bonne manière de se défouler l’espace d’un week-end et oublier le quotidien.

Et en plus lorsqu’il s’agit du mythique circuit Ardennais de Spa-Francorchamps, pour un sujet de sa Majesté, traverser la Manche, pour venir s’exhiber au volant d’une… machine à remonter le temps, tourne au pèlerinage !

 

SPA-SUMMER-CLASSIC-2016-JAGUAR-E-TYPE-Photo-Publiracing-

SPA SUMMER CLASSIC 2016-JAGUAR ETYPE- Photo Publiracing-

 

Pour ce deuxième rendez-vous de la saison consacré au passé glorieux du Sport Automobile sur le circuit Spadois, pas moins de vingt-deux départs avec des épreuves sprint et endurance se sont succédés tout au long du week-end, à une cadence d’enfer et un timing presque toujours respecté, malgré une météo pas toujours de saison et les aléas de grilles de départ frôlant la saturation.

L’édition 2016 de ces SPA SUMMER CLASSIC, a été du meilleur tonneau grâce parfois à des joutes homériques que se sont livrés les protagonistes tout au long du week-end dans les différentes épreuves incluant des manches des Championnats Belges du Belgian Historic Club, Néerlandais NK HTGT, Anglais du Classic Sports Car Club ou monoplaces du MONOPOSTO & F3 CUP, Français de l’équipe Française VHC, Ibérique des LOTUS SUPER 7 ou encore du CHALLENGE PORSCHE HISTORIC CLUB.

Bref, une pléiade d’épreuves pour voitures monoplace,sport biplace,tourisme et GT des années 1947 aux années 1980 ainsi que comme nouveauté une épreuve d’endurance disputée sur trois heures samedi en fin de journée et qui a connu un beau succès de participation tant sur la piste que dans les gradins.

À peine le dernier drapeau à damiers tombé, les organisateurs se sont déjà remis au boulot pour préparer l’édition 2017 de ce qui est devenu un must en la matière, en espérant que l’après BREXIT, ne vienne pas trop perturber leurs plans dans le futur et se transformer en … BULLSHIT !

 

Manfred GIET

Photos :
Publiracing Agency

SPA-SUMMER-CLASSIC-Le-suisse-Bolliger-Pontiac-Transam-vainqueur-en-YTCC-©Manfred-GIET.

SPA-SUMMER-CLASSIC-Le Suisse Bolliger et sa Pontiac-Transam-vainqueur en YTCC-©Manfred-GIET.

CLASSEMENTS

SPA 3 HOURS

 

1-WHITHAKER-REUBEN GB/GB  TVR Griffith  2:36’47 »

2-FRIEDRICHS-HADFIELD D/GB  ASTON MARTIN DB4 à 14″

3-MARTINEZ-FUSTER SP/SP PORSCHE 911 3.0 RS à 1 tour

4-DEENIK-BIJLEVELD-VAN DEN ENDE NL/NL/NL  FORD FACON à 1 tour

5-LEJEUNE-PAISSE B/B TRIUMPH TR 4 à 2 tours

 

BELGIAN HISTORIC CUP

COURSE 1

1-STOX -NL  Porsche 911 10 tours en 0:31’19 »

2-MOORTGAT-B  Porsche 964 Cup à 3″

3-MICHIELS -B  Porsche 964 à 26″

4-VAN RIJSWIK- NL  Porsche 964 RSR à 53″

5-CEYSSENS – B  Porsche 964 à 1:18′

 

COURSE 2

1-MOORTGAT -B  Porsche 964 Cup 10 tours en 0:30’09 »

2-STOK – NL  Porsche 911 à 6″

3-VAN ELDEREN -B  Ford Sierra Cosworth RS à 14″

4-MICHIELS- B  Porsche 964 à 22″

5- PAQUE -B  Porsche 964 à 23″

 

 

CSS 60 S & CLASSIC K

COURSE 1

 

1-BARROW-GB Chevrolet Camaro   12 tours en 0:43’24 »

2-LANE-GB  Chevrolet Camaro à 24″

3-WOLFE/THOMPSON-GB/GB TVR Tuscan à 1’23 »

4-CONWAY-MERCER-GB/GB  Morgan Plus 8 à 1’25 »

5-SZCZYGIEL-D  Triuph TR 4 à 1’30 »

COURSE 2

1-BARROW-GB  Chevrolet Camaro 10 tours en 0:30’11 »

2-LANE-GB  Chevrolet camaro à 16″

3-SPIERS-GB  TVR Griffith à 17″

4-WATT-GB   Lotus Elan à 1’54 »

5-EVERETT-GB  BMW 1502  à 2′

 

CSS INTER-SERIES CUP

COURSE 1

 

1-OLSON-GB    Lotus Esprit S3   12 tours en 41’24 »

2-WURR-GB   Morgan Plus 8R  à 2’05 »

3-SZYMANSKI -GB  BMW M3 Evo à 2’07 »

4-CHILTON-GB   Porsche 928 S4  à 2’07″4

5-CHAMBERS-GB   Peugeot 306 Rallye   à 2’17 »

 

COURSE

1-WURR – GB  Morgan Plus 8R 10 tours en 34’38 »

2-SZYMANSKI-GB  BMW M3 Evo à 0’19 »

3-OLSON-GB  Lotus Esprit S3 à 5’4″

4-CHILTON-GB  Porsche 928 S4 à 6’2″

5-MENSLEY-GB  Renault Clio 172 à 6’7″

 

SPA ARDENNES CHALLENGE

 

COURSE 1

1-RATCLIFF-GB  Caterham C400   9 tours en 0:42’26 »

2-SMITH-GB  Crossle 9S  à 57′

3-SWADKIN-GB  Ford Escort RS 1600 à 1’18 »

4-WYLIE-GB  BMW M3  à 1’40 »

5-MITCHELL-GB  Caterham CSR  à 1’44 »

 

COURSE 2

1-WINSTANLEY-GB  Caterham Superlight  15 tours en 0:41’09 »

2-RATCLIFF-GB  Caterham C400 à 36″

3-MITCHELL-GB  Caterham CSR à 37″

4-GREEN/GREEN-GB Caterham  à 56″

5-BATE-GB  Caterham CSR  à 1’32 »

 

NK-HTGT

 

COURSE 1

1-GROSS-D  Ford Falcon Sprint  8 tours en 0:27’08 »

2-VAN GILS-NL  Lotus  à 2″

3-BIJLEVELD/VAN DEN ENDE-NL  Ford Falcon Sprint à 11″

4-BRORSSON-S   Lotus Elan 26 R  à 22″

5-STEVENS-NL  Lotus Elan  à 27″

 

COURSE 2

1-DUMOLIN-VAN RIET-B/B  Shelby Cobra  7 tours en 25’04 »

2-KUIPER-NL  Chevrolet Corvette à 10″

3-VANGILS-NL  Lotus  à 11″

4-GROSS-D  Ford Falcon Sprint à 12″

5-BIJLEVELD/VAN DEN ENDE-NL/NL Ford Falcon Sprint à 15″

 

PORSCHE CLUB HISTORIC CHALLENGE

 

COURSE 1

1-SCHLAGER-D  Porsche 993 GT2  9 tours en 26’07 »

2-VAN ES-NL-Porsche 993 GT2 à 11″

3-MEIER-D  Porsche 964 Cup  à 1’31 »

4-HEISIG-D  Porsche 997 GT3 Cup à 1’32 »

5-ASSMANN-D Porsche 997 GT3 Cup à 1’35 »

 

COURSE 2

1-HEISIG-D Porsche 997 GT3 Cup 10 tours en 25’49 »

2-FISCHER-D Porsche 997 GT3 Cup à 4″

3-KILIAN-D  Porsche 997 GT3 Cup à 6″

4-BLEYER-D  Porsche 996 GT3 Cup à 27″

5-WEIDEL-D  Porsche 996 GT3 Cup à 44″

 

NK GT & TOURING CARS 1966-1981

 

COURSE 1

1-DANCE-GB Ford Capri RS 3100 8 tours en 24’58 »

2-REUBEN/REUBEN-GB/GB  TVR Griffith 200 à 13″

3-PASTORELLI-NL  Ferrari 365 GTB 4 Daytona à 13″

4-LEJEUNE/HECK-B/B BMW 323 i  à 52″

5-PROPER-NL  Porsche Carrera RS  à 1’06

 

COURSE 2

 

1-DANCE-GB  Ford Capri RS 3100 7 tours en 25’12 »

2-SVENDSEN-N  Ford Escort RS 1600  à 22″

3-VAN GAMMEREN-NL  Ford Escort 2000 MK I à 29″

4-LAUREYNS-B  VW Scirocco  à 42″

5-VAN SPRUNDEL-B  Ford escort RS 1600 à 48″

 

EQUIPE DE FRANCE VH

1-LEFEBVRE-F  Audi Quattro  19 tours en 1:01’19 »

2-TERRIOLI/DROUILLEAU-F/F  Porsche RSR/3800cc à 1’16 »

3-FUET-F  BMW E 38c  à 3’02 »

4-DESMAELE-F  Porsche 964  à 1 tour

5-DELANNOY-F  Porsche 911 2,7 L RS  à 1 tour

 

SUPER 7 INTER SÉRIES

 

COURSE 1

 

1-WIGGINS-GB Super 7 R300   8 tours en 22’21 »

2-RICHARDS-GB Super 7 R300 à 0,5″

3-WRIGHT-GB Super 7 R300 à 0,7″

4-THACKER-GB Super 7 R300 à 16″

5-O’REILLY-IRL  Super 7 R300 à 30″

COURSE 2

1-WIGGINS-GB Super 7 R300 11 tours en 30’26 »

2-WRIGHT-GB Super 7 R300 à 0,00″193″‘

3-RICHARDS-GB Super 7 R300 à 0,00″674″‘

4-THACKER-GB Super 7 R300 à 0,00″920 « ‘

5-WEST-GB Super 7 R300 à 14″

 

F3 CUP & MONOPOSTO

 

COURSE 1

1-SEBASTIANI-I  Dallara  F311   7 tours en 16’44 »

2-WATTS-GB   Dallara F308 à 3″

3-WILTSHIRE-GB Dallara F 308 à 5″

4-LINE-GB  Dallara F 308 à 14″

5-BISHOP-GB Dallara F310 à 21″

COURSE 2

1-WILTSHIRE-GB   Dallara F 308  10 tours en 27’13 »

2-HEFFERNAN-GB  Dallara F308 à 00″3

3-JONES-GB  Dallara F308  à 1″

4-LINE-GB  Dallara F 308 à 3″

5-SCOTT-GB  Dallara F3 Mercedes  à 17″

 

YOUNGTIMER TOURING CAR CHALLENGE & GT CLASSIC

COURSE 1

1-BOLLIGER-CH  Pontiac Trans Am SCCA 1971   11 tours en 30’37 »

2-BROWN-GB  Ford Escort MKII RS 1976  à 18″

3-STOX-NL  Porsche 964 1989  à 1’22 »

4-MARX-D  Triumph TR 8 1977 à 1’47 »

5-BROWN-GB  Ford Escort MKI RS 1975 à 1’56 »

 

COURSE 2

1-BROWN-GB  Ford Escort MK1 RS 1975  10 tours en 30’53 »

2-STOX-NL  Porsche 964 1989  à 22″

3-VAN RIJSWICK-NL  Porsche 964 1989 à 32″

4-BROWN-GB  Ford Escort MKII RS 1975  à 37″

5-MARX-D  Triumph TR8 1977 à 46″

 

 Spa-Summer-Classic-Endurance-3-Heures-lAston-de-Friedriech-Hatfield-2èmes-©-Manfred-GIET


Spa-Summer-Classic-Endurance-3-Heures l’Aston-de-Friedriech-Hatfield-2èmes-©-Manfred-GIET

 SPA-SUMMER-CLASSIC-Heisig-Porsche-997-GT3-Cup-vainqueur-en-Porsche-Historic-Challenge-©-Manfred-GIET.


SPA-SUMMER-CLASSIC-Heisig-Porsche-997-GT3-Cup-vainqueur-en-Porsche-Historic-Challenge-©-Manfred-GIET.

SPA-SUMMER-CLASSIC-2016-CSCC-Inter-Series-Cup-la-Lotus-Esprit-du-vainqueur-Olsen-©-Manfred-GIET

SPA-SUMMER-CLASSIC-2016-CSCC-Inter-Series-Cup-la-Lotus-Esprit-du-vainqueur-Olsen-©-Manfred-GIET

 SPA-SUMMER-CLASSIC-2016-GROSS-Ford-Falcon-Sprint-vainqueur-en-NK-HTGT-©-Manfred-GIET.jpg


SPA-SUMMER-CLASSIC-2016-Ford-Falcon-Sprint-vainqueur-en-NK-HTGT-©-Manfred-GIET.jpg

Spa Summer Classic-Endurance de 3 heures les vainqueurs Whitaker - Reuben TVR Griffith-© Manfred GIET

Spa Summer Classic-Endurance de 3 heures les vainqueurs Whitaker – Reuben TVR Griffith-© Manfred GIET

Spa-Summer-Classic-la-triump-TR-4-des-Belges-Lejeune-Paisse-5èmes-©-Manfred-GIET-.

Spa-Summer-Classic-la Triump-TR-4-des-Belges-Lejeune-Paisse-5èmes-©-Manfred-GIET-.

 

Spa-Summer-Classic-Endurance-3-Heures-la-Porsche-de-Martinez-Fuster-3èmes-©-Manfred-GIET.

Spa-Summer-Classic-Endurance-3-Heures-la-Porsche-de-Martinez-Fuster-3èmes-©-Manfred-GIET.

 SPA-SUMMER-CLASSIC-2016-F-3-Cup-Wiltshire-vainqueur-et-3ème-dans-les-2-manches-©-Manfred-GIET.


SPA-SUMMER-CLASSIC-2016-F-3-Cup-Wiltshire-vainqueur-et-3ème-dans-les-2-manches-©-Manfred-GIET.

SPA-SUMMER-CLASSIC-2016-Ratcliff-Caterham-Vainqueur-en-Spa-Ardennes-Challenge-©-Manfred-GIET-.

SPA-SUMMER-CLASSIC-2016-Ratcliff-Caterham-Vainqueur-en-Spa-Ardennes-Challenge-©-Manfred-GIET-.

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