Le point après les essais libres 1 après quatre heures de test ce mercredi entre 16 Heures et 20 Heures
Les choses s’accélèrent…
Au même rythme que les temps au tour diminuent, les pilotes prennent de plus en plus de risques…
Et même, Stéphane Sarrazin, le métronome hyper rapide de la Toyota N°6, y est allé de sa touchette, et ce à seulement dix minutes de la fin de la séance, vers 19h50.
Visiblement la Toyota n’a pas trop souffert dans sa structure, seuls l’aile avant droit et le nez de la voiture paraissant endommagés.
Il est vrai qu’après la pluie, la piste s’asséchant pour devenir totalement sèche, l’ensemble des compétiteurs a cherché la performance et de nombreux têtes à queue ont émaillé cette fin de séance…
En LMP1, on reste encore loin du temps de la pole position 2015 qui, rappelons-le, était la propriété du Suisse Neel Jani, au volant de la Porsche 919 Hybrid, en 3’16’’887.
Car la Porsche N°2 , auteur du premier temps de référence de cette session d’ouverture de la 84éme édition des 24 Heures du Mans, n’a bouclé son meilleur tour qu’en 3’22’’011 et ce devant la voiture-sœur, la seconde 919 Hybrid, la N°1, seconde en 3’22’’011
La 1ére Audi R18, la N°8 suit en 3’22’’985 devant les deux Toyota, la N°6 en 3’23’’158 précédant la N°5 créditée elle, de 3’24’’031. Ensuite, on pointe la seconde Audi R18, la N°7 en 3’25’’526
La séance qualificative de ce soir qui débutera à 22 Heures, s’annonce donc passionnante, d’autant plus que la météo pour la deuxième séance qualificative de demain soir jeudi, ne s’annonce guère clémente… des averses et même orages étant annoncés…
Donc, les états-majors vont surement pousser leurs pilotes, à foncer des cette première séance qualif et de nuit!
Gilles VIRMOUX
Photos : Thierry COULIBALY
Les temps de cette séance libre 1
LMP1
1 – Porsche N°2 : 3’22’’011
2 – Porsche N°1 : 3’22’’550
3 – Audi N°8 : 3’22’’985
4 – Toyota N°6 : 3’23’’158
5 – Toyota N°5 : 3’24’’031
6 – Audi N°7 : 3’25’’526
LMP2
1 – Oreca KCMG – N°47 : 3’39’’133
2 – Alpine Signatech-N°36 : 3’39’’721
3 – Ligier Barthez Compétition -N°23 : 3’40’’308
4 – Oreca Eurasia Motorsport – N°33: 3’40’’321
5 – Oreca Thiriet – N°46 : 3’40’’455
6 – Gibson Strakka – N°42 : 3’40’’ 976
GTE Pro
1 – Ferrari AF Corse – N°51 : 3’53’’833
2 – Ferrari Risi Competizione – N°82 : 3’54’’180
3 – Ford GT Chip Ganassi – N°68 : 3’54’’893
GTE Am
1 – Ferrari Clearwater – N°61 : 3’57’’543