UNE BELLE AVENTURE, LA RONDE DES ANDES DE RALLYSTORY

ROUTE DES ANDES 2016  -

 

ROUTE DES ANDES 2016  ---

 

Après 150 rallyes et événements réalisés en France, Corse, Italie, Suisse, Tunisie et Maroc, Rallystory la société d’événementiels automobiles d’Hervé Charbonneaux et Stéphane Giraud, a lancé une toute nouvelle épreuve ‘ exotique ‘ ‘La Route des Andes’ organisée, du 8 au 15 avril dernier, entre le Chili et l’Argentine.

3000 Km parcourus en une semaine, entre cols à … 4850 m d’altitude, lieux incontournables comme San Pedro de Atacama, Salinas Grandes, plaines fertiles d’Argentine, incroyable ‘quebradas’ aux roches multicolores, étonnants vignobles dans les deux pays et routes de très bonne qualité.

 

RONDES-DES-ANDES-2016-

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Au départ de l’océan Pacifique dans la ville au Nord du Chili d’Antofagasta, les trente équipages ont pris la direction du désert d’Atacama et de la ville de San Pedro.

Le lendemain, le franchissement du Passo de Jama à 4850m, s’est bien déroulé, malgré l’altitude importante et les 100 km à parcourir sur l’Altiplano de la Cordillère des Andes.

 

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Destination Purmamarca, pour arriver en Argentine dans une vallée verdoyante.

Un peu de travail le soir pour les mécaniciens, entre les batteries défaillantes, l’allumage à refaire, les réglages de carburateurs et pompes à essence à changer.

 

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Puis, cap au sud de l’Argentine en trois étapes, après la traversée de Salta, devenu le carrefour incontournable du Dakar, c’est au milieu des montagnes et des vignobles que le rallye a fait étape à Cafayate par l’historique ‘Ruta 40’.

Une superbe soirée de dégustation des crus locaux y était organisée.

Le ème jour, changement de décor, pour un déjeuner au bord du lac de Taffi del Vale,… comme au milieu des Alpes.

La Ferrari de Carugati a des problèmes d’allumage rarement vus et la Jaguar Type E de Dewez en panne d’alternateur, change de batterie deux fois par jour.

 

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A l’étape du soir, dans la grande ville de San Miguel de Tucuman, c’est avec beaucoup de surprise que nous avons été accueilli par une population passionnée par ces voitures rares: Christian Pelletier a présenté sa Ford Mustang de 1965, Mathias Bittner son Aston Martin et la palme en interviews radio et TV revenant à la Lamborghini de Bruno de l’Espinay.

Une grande étape nous attendait le 5ème jour pour rejoindre la région de la Rioja, notre camion d’assistance a chargé la Ferrari de Carugati qui, roulait sur 4 cylindres depuis longtemps et la 930 Turbo de Cots en panne de pompe à essence, à regret, … la seule pièce de rechange qu’il n’avait pas!

 

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Après le traditionnel arrêt du matin, réalisé par l’équipe café de Rallystory, le déjeuner en ville d’Aimogasta a été encore un festival de passion de la part des habitants qui sont venus par centaine applaudir les participants et poser mille questions.

Peu avant l’arrivée à Villa Union, des travaux imprévus, au Col de Miranda, ont arrêté le rallye pendant plus de deux  heures, et tous se sont regroupés autour de notre véhicule‘bar’ présent avec bon humeur !

 

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Toujours en direction du sud, l’avant dernière étape dans l’étroite et splendide quebrada de Jachal, les concurtents, très attentifs aux nombreux passages à gué, appelés ‘badenes’, ont rejoint le circuit historique de Zonda à San Juan.

L’association ‘San Juanina des Volantes’ avait bien fait les choses, en nous préparant à coté des stands, un déjeuner typique Argentin, festival de viandes grillées

 

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Dès 14 heures, par plateau de cinq voitures de la même époque, les concurrents se sont élancés sur cette piste mythique de 4km300, située au fond des montagnes. Le circuit crée en 1968, a vu autrefois dans les années 70, les meilleurs pilotes de la Temporada en F2 s’y affronter tels Beltoise, Cevert, Pescarolo, Rindt, de Adamich…

A ce jour, les compétitions nationales y sont toujours organisées .

 

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C’est avec grand regret que le rallye a quitté cet endroit magnifique et mythique où nous avons été reçus si chaleureusement.

Le soir à Mendoza, nous avons appris que le col en direction du Chili était fermé pour cause de tempête exceptionnelle, avec orages, neige, pluie et chutes de pierres.

N’ayant pas d’autre solution, la décision fut prise de laisser les voitures en lieu fermé à Mendoza en attendant de les transporter par camion dès l’ouverture du col à Valparaiso.

 

 SANTIAGO-DU-CHILI-et-la-CORDILLERE-DES-ANDES.


SANTIAGO-DU-CHILI-et-la-CORDILLERE-DES-ANDES.

 

Et pour les concurrents, d’affréter spécialement un airbus qui nous a conduit à Santiago dans l’après-midi, puis de rejoindre le terme prévu du rallye au bord du Pacifique pour une soirée de clôture finale de cette équipée tout à fait unique et exceptionnelle, conclu par une joyeuse remise des prix!

Sur que les heureux veinards de cette formidable aventure s’en souviendront longtemps !

 

Soleen RIOU

Photos : CAR MEDIA- Philippe FUGIER

 

 

ROUTE DES ANDES 2016 Le parcours

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