Le nouveau schéma des courses de WSBK fait donc courir la pôle et la première manche le même jour, le samedi.

La deuxième est courue le dimanche, de même que le Supersport, dit SSP, où Jules Cluzel a décroché la pole position sur sa MV Agusta.

Ce qui est génial, Jules s’est blessé l’an dernier et n’a pas pu terminer sa brillante saison comme il le voulait, il n’a pas été phénoménal en Australie il semble que ça y est, il a repris le mors aux dents pour aller cher ces Kawasaki maudites de Sofuoglu et Krummenacher.

 

 

En WSBK, c’est Michael Van der Mark qui prend la pole, c’est la première fois qu’un hollandais est en pôle ici.

Derrière lui, hélas, Sylvain Guintoli, deuxième temps la veille, n’a pas complètement réitéré son chrono! Ce sont évidemment les deux Kawasaki de Rea et Sykes, qui dominent puis vient la Ducati de Davies et enfin la Yamaha de Guintoli, cinquième temps, pas ce dont on rêvait mais avec une moto qui découvre le WSBK, la réalité, elle, n’a pas de rêve.

Il reste que ce que fait Van  der Mark est tout bonnement hallucinant !

Guintoli note que quand la piste se couvre de gomme, les temps s’améliorent, ce qui est le cas avec toutes les séances de qualif qui ont eu lieu en pneus soft.

Il est dix heures «french time» quand cette première course est lancée.

Et malheureusement, il n’y a que l’heure qui soit française, Guintoli part douze, et la tête est anglaise avec Rea, Sykes, Davies, Van der Mark est quatre, Giugliano cinq, Hayden six.

Puis Sykes passe Rea, il est seul avec l’autre Kawa, Davies, troisième est quasiment à une seconde…

On aura donc eu le plaisir de voir un beau début de week end le vendredi, encore sympa lors de la pole mais verdâtre lors de la course.

Van Der Mark se révolte et passe trois, à huit dixièmes de Sykes.

 

 

Et il grapille Rea !

Au troisième tour, Guintoli est déjà remonté huit.

Trop pressé Van der Mark, on ne va pas dire trop jeune, on l’est toujours un peu quand on court à moto, mais il rate le passage de Rea et se retrouve, toujours trois mais à pratiquement… deux secondes.

Sykes est seul en tête, sept dixièmes devant son coéquipier. Guintoli, pointe maintenant six, mais à sept secondes, et est en bagarre avec la première BMW, celle de Reiterberger.

Et VDM laisse partir les deux Kawa, on aura donc eu six tours de course, c’est un peu comme en F1, c’est fini tout de suite…

Enfin, en F1 c’est fini au premier virage du premier tour, là  on a presque eu dix tours d’émotion… Sur 20 au total.

 

 

Guinto peut encore aller chercher Giugliano devant lui, mais le podium est à cinq secondes, mais tout va de traviole, c’est Reiterberger qui le passe à sept tours de l’arrivée.

Du coup les deux Yamaha de Guintoli et Lowes roulent ensemble, Lowes qui passe d’ailleurs Guintoli, puis le Français repasse, c’est joli mais c’est à dache des leaders…

Dix sept secondes !

Les deux Yamaha passent quand même Giugliano.

On peut faire plus frustrant comme course, mais après faut le faire exprès…

Cinq tours de l’arrivée, Rea commence à remonter Sykes, ça sent le vieux scénario…

 

 

Trois tours de l’arrivée, Rea est leader.

On est parti pour trois victoires en trois courses, l’histoire est belle, mais seulement quand on est anglais et « green addict ».

Victoire de Rea, devant Sykes, Van der Mark est podium mais à neuf secondes du leader.

Guintoli  ? Lui, il finit sept.

Bon, il reste une seconde course, demain dimanche.

 

 

Redescendus du podium, les deux pilotes Kawasaki confiaient leurs impressions, à l’issue de ce nouveau doublé :

Jonathan Rea, le vainqueur déclarait :

« Le rythme était rapide. Je ne pensais pas que ce soit si rapide que tous les autres week-ends, car nous avons été plus lents que l’an dernier. Ce fut donc une bonne course. Alors qu’il ne restait que quatre tours à faire, je suivais Tom avec un petit écart d’environ 0,7 ou 0,8 secondes. Sur les derniers tours, je me suis pris au jeu de tenter de le passer et de gagner. J’ai fait tout mon travail pour y parvenir et je savais que j’avais pratiquement complètement vidé mon réservoir avec encore environ ces quatre tours à faire pour essayer de l’emporter. Je suis un peu fatigué maintenant parce que je suis allé plein gaz dans ces quatre derniers tours. Nous avons été en mesure de capitaliser sur notre travail et je me sens comme si je venais de glaner une victoire plus forte remportée depuis longtemps. Demain, j’attends de disposer d’un set-up qui sera beaucoup plus fort ».

À ses côtés, Tom Sykes précisait, lui:

«Je suis tout à fait heureux avec notre doublé parce que par rapport à l’année dernière, nous avons fait une course beaucoup plus forte. Malheureusement, je me débattais dans deux ou trois coins, qui ont pourtant donné de suite beaucoup d’avantage. Jonathan était  très bien et sur les derniers tours, il était fort, mais nous avons été aussi forts à ce stade par rapport aux courses précédentes. Ceci est positif et l’écart n’était pas si grand. Nous avons un sentiment de beaucoup mieux, donc c’est une bonne étape. La Ninja ZX-10R s’améliorait constamment et nous avons eu quelques grands chronos au tour, donc nous allons voir comment sera la prochaine course. Nous devons essayer de nous améliorer pour demain, mais pour un début ma course était tout à fait acceptable. Je suis déçu de ne pas gagner. Nous travaillons avec mon staff technique dans la bonne direction pour la seconde course. »

 

Jean Louis BERNARDELLI

Photos : WSBK

Résultats course 1 WSBK 2016 en Thaïlande

http://resources.worldsbk.com/files/results/2016/THA/SBK/001/CLA/Results.pdf?version=c4ca4238a0b923820dcc509a6f75849b

Classement général provisoire du mondial 2016

 

1. J. REA (KAWASAKI) : 75 points
2. M. VAN DER MARK (HONDA) : 52
3. T. SYKES (KAWASAKI) : 41
4. C. DAVIES (DUCATI) : 39
5. S. GUINTOLI (YAMAHA) : 30
6. D. GIUGLIANO (DUCATI) : 29
7. J. TORRES (BMW) : 25
8. N. HAYDEN (HONDA) : 20
9. M. REITERBERGER (BMW) : 19
10. L. CAMIER (MV AGUSTA) : 14
11. J. BROOKES (BMW) : 14
12. R. RAMOS (KAWASAKI) : 13
13. A. LOWES (YAMAHA) : 12
14. A. DE ANGELIS (APRILIA) : 10
15. L. SAVADORI (APRILIA) : 10
16. K. ABRAHAM (BMW) : 8
17. M. BAIOCCO (DUCATI):  3
18. X. FORÉS (DUCATI) : 2
19. M. JONES (DUCATI) : 2
20. S. BARRIER (KAWASAKI) : 2