Je n’ai pas mis de point d’interrogation à la fin de mon titre, même si l’on sait que dans ce monde de folie qu’est le MotoGP tout peut arriver.

Ou foirer au dernier moment…

Mais l’option Suzuki est tellement cohérente qu’elle en devient crédible.

Alors, dans l’ordre.

Zarco roule cette année en Moto2 avec Aki Ajo, parce qu’il n’a pas trouvé de moto intéressante en cylindrée supérieure pour 2016.

Aki Ajo est le manager perso de Maverick Vinales, le pilote à la mode en ce moment, ce qui est logique, il a fait des chronos somptueux dans les séances d’essais officiels de début d’année 2016 au guidon d’une Suzuki usine.

 

 

Vinales est à la mode au point qu’il intéresse Ducati, qui a besoin d’un pilote plus rapide que les huit qu’il fait courir cette année, qu’il intéresse Honda parce que Pedrosa n’est pas éternel, qu’il intéresse Yamaha au cas où Lorenzo irait chez Ducati, ou au cas où Rossi déciderait d’arrêter fin 2016, il intéresse Tech3 parce qu’il est jeune et doué…

 

 

Donc, s’il fait une bonne saison, il aura du mal à résister aux sirènes pleines de dollars qui pointent à l’horizon.

Avec à la clé une jolie perspective de carrière !

Par ailleurs, Aleix Espargaro, pour l’instant, ne met pas un pied devant l’autre et son contrat expire fin 2016.

Bref, il risque d’y avoir de la place chez Suzuki Factory fin 2016.

Si ce n’est pas le cas, on sait qu’Aki Ajo veut monter un team en MotoGP.

Il est l’homme de KTM, il aurait donc pu être team support de l’usine autrichienne, mais finalement, on y a décidé de faire cavalier seul façon « Factory » avec le soutien inconditionnel de Red Bull, entre Autrichiens, on se sert les coudes.

L’info sur l’arrivée de Zarco chez Suzuki en 2017 vient d’ailleurs de Speed Week, site dans lequel Red Bull a mis quelques billes…

Si Ajo avait été team support de KTM, Zarco eut probablement été du voyage.

Donc, pas de KTM…

 

 

Par ailleurs, on se souvient qu’Hervé Poncharal s’intéresse à Zarco comme pilote, mais les consignes de Yamaha sont de rechercher de jeunes talents et Johann a déjà 25 ans.

Donc pas de Tech3.

Dernier point de taille, Ajo monterait donc peut-être un team en MotoGP… avec une moto Suzuki satellite type 2017.

Dont Zarco serait le pilote.

Chose qui sera possible car la Dorna offrant 2,8 millions d’€ d’aide par pilote, et le montant maximum de location de matériel d’usine pour un team satellite est fixé à 2,2 millions d’€, il ya donc d’entrée 600.000 € de gras, ce qui n’est pas suffisant pour payer tout, mais ce qui facilite bien le business quand même…

Voilà pourquoi l’hypothèse Zarco chez Suzuki avec une moto d’usine tient le pavé.

 

 

On notera quand même une fois de plus cette chose extraordinaire, le championnat 2016 n’a pas commencé mais les tractations pour 2017, elles, avancent à une vitesse de missile !

Cela dit, un Zarco en MotoGP, nous on est pour, en plus, la Suzuki roule le feu, si l’on ajoute que Loris Baz, entré dans le Top Ten durant les essais en Australie, nous prépare peut-être une belle année, cela promet et du coup nous aussi nous sommes déjà un peu en… 2017 !

Bon, ce n’est pas le tout, il y a 18 GP qui arrivent avant tout ça… dont le premier 20 Mars sur la piste de Losail au Qatar !

 

Jean Louis BERNARDELLI

Photos MotoGP.