‘Rétromobile’ 2016, 
quand les Constructeurs s’en mêlent… !

 

 

Rétromobile a fermé ses portes ce dimanche soir, et grâce à ce rituel bien établi, la saison automobile peut commencer.

En cet hiver caniculaire ( !), quoi de plus rafraîchissant que d’arpenter les allées de Rétromobile ?

Rafraîchissant est un terme qui peut paraître inapproprié quand on glorifie le passé, comme c’est traditionnellement le cas à Rétromobile, mais qu’il est bon de voir que la passion automobile fait partie de notre patrimoine commun.

 

 

 

Quel bonheur de croiser nombre de visages amis, nombre d’aficionados de la cause automobile, d’admirer toutes ces merveilles automobiles sorties de l’imagination de créateurs géniaux, de côtoyer les artistes de la galerie du même nom !

Rétromobile est un véritable hymne à l’automobile, ou devrait-on dire pour employer un synonyme moderne, hymne à la mobilité, car rappelons que, étymologiquement, automobile veut dire « qui se meut par ses propres moyens ».

 

 

Comme d’habitude, à Rétromobile, les plus exceptionnelles côtoient les plus populaires, les marchands de pièces détachées rivalisent avec les organisateurs de manifestations sportives ou non, les clubs présentent leurs activités, et depuis quelques éditions, les constructeurs automobiles mettent en scène leur histoire, comme pour chercher de la légitimité ou pour prouver l’enracinement de leur passion.

 

Les trois Français sont là, et bien là, avec de grands, voire très grands stands, et chacun en revanche a choisi son thème. Pour Renault, gloire à la compétition et aux records, à travers la Formule 1 dont le retour officiel de l’équipe  Renault en 2016 a officiellement était annoncé mercredi 3 février jour de l’ouverture de Rétromobile et par son Président, Carlos Ghosn, preuve du réel intéret au plus niveau de la firme au losange!

 

 

Le rallye n’est naturellement pas oublié avec les mémorables «planches à roulettes» R5 Alpine Groupe 2, 2ème et 3 ème du Rallye Monte Carlo 1978, aux mains de Jean Ragnotti et Guy Fréquelin !

 

 

 

Le Supertourisme, à la française, avec la R21 turbo du même Jean Ragnotti était également exposée. Sans oublier une légendaire 4CV !

 

 

Et sur un coin du stand mais un grand coin d’ailleurs, place à Alpine, dont la résurrection est également annoncée pour le 16 février au col du Turini, avec l’exposition de trois modèles aussi différents que la M65 des 24 Heures du Mans 1965, d’une A310 Groupe 4 de 1980 et une monoplace de Formule Renault A366 de 1972.

Histoire de positionner la future A120 ( ?) dans son univers sportif.

 

 

Enfin, une place a également été donnée pour les anciennes voitures des RECORDS de vitesse, telle l’inoubliable Étoile Filante de 1956 !

Une voiture qui équipée d’un moteur à turbine Turboméca de 270 ch fonctionnant au kéroséne, le 5 septembre 1956 sur le célèbre Lac Salé, à Bonneville, dans l’Utah, aux USA, pilotée par son metteur au point Jean Hébert, établissait un nouveau record du monde de vitesse avec une pointe relevée à… 308,850 Km/h!

 

 

Chez Peugeot, rien à voir avec le sport auto, mais plutôt avec l’histoire de la marque : codes aux 203, 403, 404. La marque de Sochaux joue à fond la carte de la nostalgie avec un clin d’œil appuyé aux Youngtimers, ces voitures anciennes récentes (!), à travers quelques 205 côtoyant une toute récente 208, une façon de nous rappeler que la gamme d’aujourd’hui repose sur un passé glorieux.

Et sur ce même stand Peugeot, quelques mètres carrés sont dédiés à Simca, avec l’exposition d’une Simca 9 Coupé magnifiquement restaurée.

 

 

Pour continuer avec le Groupe PSA, Citroën met en avant la 2cv, et ses dérivés dont la fameuse Méhari, pour mieux promouvoir son étonnante e-Méhari, sa voiture loisirs tout électrique.

Citroën est sur le registre cool, d’jeuns, une façon peut-être d’annoncer son futur positionnement ?

 

 

Et pour finir avec les françaises, DS Automobiles fait du haut de gamme avec des DS bien sûr, dont un magnifique coupé Bossaert, mais plus étonnant met l’accent sur la SM pour mettre la nouvelle DS3 sur un piédestal.

 

 

Et si finalement, la DS n’étant pas forcément synonyme de Premium, il fallait s’appuyer sur la star des années 70, la fabuleuse SM ?

Les 3 mousquetaires français sont finalement six, avec outre Citroën, Peugeot et Renault, la renaissance d’Alpine, la nouvelle indépendance de DS et la toute timide réapparition de Simca !

 

 

Aux côtés de nos frenchies, on retrouve les Allemands de Stuttgart, Mercedes et Porsche, deux constructeurs à la très riche histoire. Chez Mercedes, on reste classique, avec une exposition  mêlant avec bonheur le vieux avec le neuf, une façon simple de dire que chez Mercedes on cultive l’identité de marque depuis des décennies, comme en témoignent les faces avant des SL des années 50 (190SL) et des années 2010 (S500 Cabriolet).

 

 

Chez Porsche, si le nouveau 718 Boxster est absent, son grand frère, l’exceptionnel 718 Spyder de 1958, l’attend de pieds fermes, et trône aux côtés d’une flambant neuve Carrera Turbo.

 

 

 

Porsche cultive aussi les Youngtimers avec une 911 type 993, la dernière des 911 à moteur refroidi par air et une hyper attachante et méconnue 944 Turbo, capable de performances à faire pâlir nombre de sportives actuelles, malgré ses, seulement ( !), 250 chevaux.

 

 

Cette année, deux constructeurs font leur première apparition à Rétromobile, Honda et Jaguar/Land Rover.

Si Honda présente une magnifique S800, une magistrale NSX et une moto CB750 pour bien montrer que sa présence en France remonte à la fin des années 60, on n’en oublie pas pour autant de fêter dignement le titre de sportive de l’année décerné par le magazine Échappement à la toute dernière version de la Civic Type R, Tiago Monteiro, pilote officiel Honda en WTCC, était même là pour l’occasion.

 

 

Chez Jaguar/Land Rover, en revanche, aucun lien avec les productions modernes, mais une magnifique expo autour de la célébrissime Type E et de la XJR 9LM, vainqueur au Mans en 1988, aux mains de l’équipage fotmé du Hollandais Jan Lammers et des deux Britanniques Johnny Dumfries et Andy Wallace.

 

 

Du côté de Range Rover, gloire au tout premier Range qui n’est autre que l’ancêtre des SUV Premium, avec en plus des capacités Tout-Terrain hors normes.

Rétromobile 2016, a fermé ses portes ce dimanche 7 février. Comme chaque année la foule était bien présente au rendez-vous de ce Salon Automobile avec un grand A, où l’ambiance et l’afflux des collectionneurs et des chineurs, toujours préts à partager leurs passions, a une fois de plus fait recette

Hélas Rétromobile 2016 est déjà fini.

C’était trop bien, comme disent nos jeunes…

 

Gilles VIRMOUX

Photos : Max MALKA et Emmanuel LEROUX