Après le circuit Nivernais de Magny-Cours l’hiver dernier, le circuit automobile Bourguignon de Dijon-Prenois, à son tour se modernise.

De grands travaux prévus jusqu’au 23 février s’y déroulant actuellement

Le circuit de Dijon a été créé, à l’initiative de François Chambelland, au début des années 70.

L’inauguration de ce qui s’appelait alors Stade Automobile de Dijon-Prenois, proposait un tracé initial développant 3,289 km, a eu lieu le 26 mai 1972.

Sa longueur est ensuite portée à 3,801 km, en 1975.

 

 

En automobile, de nombreuses courses d’endurance se disputèrent sur le circuit dont les 500 et 1 000 km de Dijon, comptant pour les Championnats du Monde des Sports protos et des Voitures de Sport.

Mais le circuit a aussi accueilli cinq Grands Prix de France de Formule 1 et un Grand Prix de Suisse en 1982, dernier GP de F1 organisé.

Le tout 1^er GP de France organisé le 7 juillet 1974 fut remporté par le Suédois Ronnie Peterson au volant d’une Lotus-Ford Cosworth

En 1977, la victoire revient  également à une Lotus-Ford Cosworth, que pilotait l’Américain Mario Andretti.

 

 

En 1979, le Français Jean-Pierre Jabouille entre dans l’histoire de la Formule 1, en remportant son premier Grand Prix, mais surtout en faisant triompher pour la première fois une monoplace à moteur turbocompressé.

Un succès historique : Pilote Français, voiture Française, moteur Français, pneus (Michelin) Français victorieux du GP de… France !

Mais ce triomphe sera un peu éclipsé par le duel d’anthologie que livrérent dans les trois derniers tours pour le gain de la deuxième place, la Ferrari de l’inoubliable pilote Canadien Gilles Villeneuve et la seconde Renault-turbo de l’autre pilote Français de l’équipe, René Arnoux.

Rappelons encore qu’Alain Prost y a gagné son premier Grand Prix, le dimanche 5 juillet 1981, lui aussi au volant d’une Renault-turbo.

 

 

D’une épreuve disputée en deux manches ! La course étant interrompue au bout de cinquante-huit tours par la pluie. Avant qu’un deuxième départ ne soit donné pour vingt-deux tours.

Niki Lauda demeure le dernier vainqueur à Dijon en Formule 1 le dimanche 20 Mai 1984.

Entre temps le dimanche 29 août 1982, le Finlandais Keke Rosberg, triompha lui aussi à Dijon au volant de sa Williams-Ford Cosworth, mais lors d’une épreuve dénommée Grand Prix… de Suisse

Le record du circuit de 1’05. 257 au tour à 209,633 km/h de moyenne, a été établi en 1984 par Alain Prost avec la McLaren à moteur TAG-Porsche.

Le record de la pôle position est également détenu par Alain Prost mais avec la Renault RE30B Renault. Temps de référence établi lors du Grand Prix de Suisse en 1982 en 1’01.380, à la moyenne de 222,874 km/h.

 

 

Actuellement, le circuit de Dijon-Prenois accueille des épreuves historiques (Grand Prix historique de Bourgogne, Grand Prix de l’Âge d’Or), des épreuves nationales (VdeV, Super Série FFSA, Porsche Cup)

Précisons enfin que la piste de Prenois a également accueilli dans les années 80, de grandes compétitions de motos.

Avec les plus illustres pilotes tels Giacomo Agostini, sans oublier celui qui fut le premier pilote Français-autos motos confondus-sacré Champion du Monde en sports mécaniques, le regretté Patrick Pons.

Gilles GAIGNAULT

Photos : Bernard ASSET- Bernard BAKALIAN – Hugues LAROCHE – CIRCUIT

 

LE CIRCUIT DE DIJON PRENOIS SE TRANSFORME ET SE MODERNISE