Ce n’est franchement pas une réelle surprise
On s’y attendait un peu depuis l’annonce le 7 août dernier de la mise en sommeil du programme NISMO GT R LMP
C’est désormais officiel.
L’équipe Nissan ne participera pas au Championnat du monde d’endurance WEC, la saison prochaine.
Et visiblement après le retrait déjà cette année des GT-R LM Nismo LMP1 du Championnat WEC, le Team NISMO ne s’alignant finalement qu’aux 24 Heures du Mans, épreuve où les trois Nissan GT-R LM Nismo LMP1, n’ont franchement pas brillé, il fallait s’attendre à cette décision pleine de bon sens.
C’est désormais une certitude in ne reverra plus en compétition ces Nissan Nismo GT-R LMP !
Et si Darren Cox, l’homme à l’origine du projet a été récemment remplacé le 30 octobre par Michael Carcamo, la haute direction a malgré tout décidé de jeter l’éponge, d’en rester là et de déclarer définitivement forfait !
Il faut bien reconnaitre que personne dans le monde ce l’endurance n’a jamais cru au programme proposé par le staff de l’équipe NISMO, à savoir cette LMP1 à traction avec un moteur placé à l’avant.
Et dont les performances n’ont jamais été à la hauteur des espérances et des bonnes paroles prononcées lors de l’officialisation du projet avec ensuite un lancement de folie lors de la finale du très populaire Super Bowl Américain à Phoenix le 2 février dernier, avec à la clé une sacrée facture… de 17 millions de US$ !
La suite allait être moins glorieuse car après les premiers essais aux États-Unis, curieusement le premier à se retirer et à déclarer forfait, fut rappelons-le, le premier pilote engagé par Nissan et le plus expérimenté de tous les pilotes enrôlés, l’Espagnol Marc Génè ancien vainqueur des 24 Heures du Mans en 2009 avec l’inoubliable 908 Peugeot.
Lequel en privé avait confié :
« J’ai peur au volant de cette auto ! »
On connait la suite, la succession de revers jusqu’à l’abandon de l’engagement en WEC, suivi de l’échec Sarthois…
Dans son communiqué Nissan confie ce mardi 22 décembre 2015 :
« L’équipe a fini par conclure que le programme GT- LMP1 n’atteindrait jamais atteindre l’objectif initial. De ce fait, elle préfère sagement se concentrer sur la poursuite du développement de son secteur de fournisseur de moteurs en LMP2 en ELMS et en WEC »
Exit donc les Nissan GT-R LM Nismo que l’on n’aura aperçu qu’aux 24 Heures du Mans les 13 et 14 juin 2015, épreuve où les trois bolides alignés – N°21 22 et 23- se sont malheureusement guère montré, aucune des trois voitures n’étant classés !
La meilleure d’entre, la N° 22 de l’équipage composé de Harry Tincknell, Alex Buncombe et Michael Krumm n’ayant couvert seulement que 242 tours, contre 395 à la Porsche 919 Hyride victorieuse la N° 19 du trio formé de Nico Hülkenberg, Nick Tandy et Earl Bamber
La 23 ne bouclant elle que 224 tours et la 21, 115 tours !
Bref, l’aventure se termine avant même d’avoir commencé car au départ, l’équipe Nissan visait de participer à la totalité du Championnat du monde d’endurance WEC 2015 et non de faire une unique piètre prestation.
Darren Cox qui en compagnie d’Andy Palmer très vite remercié, dirigeait le projet avait manqué de tact vis à vis de ses futurs adversaires, lorsqu’il avait évoqué le retour de Nissan, indiquant en gros, si je traduis bien ses paroles reprises dans tous les médias, s’étant tout de même permis de nous confier :
« Nous sommes en course pour concourir au plus haut niveau et nous ne sommes pas ici pour faire de la figuration. »
Avant de nous lâcher :
« Que la concurrence allait voir ce qu’on allait voir avec la venue de Nissan … »
On connait hélas la suite, le colossal bide sportif !
Lequel se termine sur un échec retentissant de ce programme LMP1
Gilles GAIGNAULT
Photos : Max MALKA-Thierry COULIBALY- Patrick MARTINOLI
NOTRE ARTICLE ANNONÇANT LE RETOUR DE NISSAN EN ENDURANCE
NOTRE ARTICLE SUR LE RETRAIT DU PROJET NISSAN NISMO GT-R LMP1 POUR LE WEC 2015
http://www.autonewsinfo.com/2015/10/01/nissan-confirme-son-forfait-definitif-sur-la-fin-de-saison-2015-en-wec-170640.html