PORSCHE CONFIRME SES DEUX ÉQUIPAGES POUR LA SAISON 2016 ET DEUX 919 AU MANS

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WEC 2015 BAHREIN - La Porsche 919 Hybrid de Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber est CHAMPIONNE du MONDE

 

Ce samedi soir simultanément avec Audi, l’autre marque du groupe Volkswagen, Porsche a confirmé à Sttutgart la poursuite de son programme LMP1 et les deux équipages des deux 919 hybrides engagées e, Championnat du monde d’endurance WEC en 2016

Les six pilotes d’usine actuels seront de nouveau au volant des deux 919 hybride Porsche et seront aligné de nouveau dans le Championnat du Monde d’Endurance WEC 2016.

Ce sera la troisième année consécutive que l’Allemand Timo Bernhard, le Néo-Zélandais Brendon Hartley et l’Australien Mark Webber se partageront la N°1 cependant que  le Françaids Romain Dumas, le Suisse Neel Jani l’Allemand Marc Lieb, piloteront eux, la voiture sœur, la N°2.

 WEC-2015-BAHREIN-FRITZ-ENZINGER


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Fritz Enzinger, vice-président du programme LMP1, explique:

 « On connait le célèbre dicton qui dit ‘ ne jamais changer une équipe qui gagne ‘ ! Nos deux trios de pilotes n’ont pas seulement effectué avec brio le bon déroulement de notre  programme, mais ils sont également avec nous depuis le début du projet et ont largement contribué au développement de la Porsche 919 hybride. Nous sommes très fiers de ces six excellents pilotes, et très heureux qu’ils soient tous à bord de nos 919 pour le championnat 2016 du monde et les 24 Heures du Mans. »

 

 WEC-2015-BAHREIN-La-Porsche-919-Hybrid-ANDREAS-SEIDL-Team-Principal


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Team Principal de l’écurie, Andreas Seidl, enchaine:

« Dans un dialogue continu avec nos pilotes, nous  améliorons constamment notre équipe. Nous avons confiance et sommes tous à l’aise les uns avec les autres. Sans les performances extraordinaires de ces pilotes, Porsche ne pouvait pas avoir atteint ce niveau de succès sensationnel en 2015. La cerise sur le gâteau en termes de travail d’équipe, nous l’avons démontré  lors de la manche finale du mondial WEC, où le trio finalement sacré Champion du monde, Bernhard, Hartley et Webber, a seulement pu le devenir parce parce que notre second équipage avec Dumas, Jani et Lieb, est parvenu au terme de ces 6 Heures de Bahrein à gagner la course, repoussant ainsi leurs rivaux d’Audi. Cela prouve combien il est important dans ce championnat d’avoir deux équipes de pilotes aussi forts dans une équipe équipe. Nous allons donc continuer dans cette voie sur la force et la continuité ».

 

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On a également appris en outre, pour l’efficacité des coûts, que les deux sociétés filiales du groupe VW, Porsche et Audi, avaient accepté conjointement de n’aligner que deux de leurs trois LMP1 aux 24 heures du Mans, le point culminant de la saison WEC 2016. Et auparavant à l’épreuve préparatoire les Six Heures de Spa en Belgique.

En 2015, dans ce qui était seulement sa deuxième saison dans Le mondial WEC, l’équipe d’endurance Porsche a récolté ‘les joyaux de la couronne’ de la discipline avec la victoire u Mans, et a remporté  en plus le Championnat de monde des pilotes et a    ussi celui des constructeurs, premier titre depuis 1986 pour Porsche.

 

WEC-2015-BAHREIN-LE-TEAM-PORSCHE-FETE-SES-DEUX-TITRES-LMP1-le-dimanche-21-Novembre

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Bernhard, Hartley et Webber remportant quatre courses de six heures (Nürburgring, Austin, Fuji, Shanghai) avec à la clé le titre de Champions du monde Leurs coéquipiers, Dumas, Lieb et Jani, remportant eux  leur seule victoire lors de la huitième et ultime épreuve de la saison à Bahreïn, et ils se classent en troisième position dans le championnat du monde.

À chacune des huit manches WEC, la Porsche 919 hybrides a décroché la pole position ainsi que la deuxième place sur la grille, monopolisant les 1éres lignes.

Les Champions du monde ont obtenu la pole position à cinq reprises, la voiture sœur, l’a atteint à trois reprises.

 

WEC-2015-BAHREIN-La-Porsche-919-Hybrid-de-Timo-Bernhard-Brendon-Hartley-Mark-Webber-est-CHAMPIONNE-du-MONDE

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La conception complexe de la 919 a été créé à partir de zéro, avec beaucoup de courage, au lieu de copier ce que la concurrence avait fait !

Son système hybride combine la technologie du downsizing turbo avec injection directe de carburant efficace pour le moteur à combustion à deux litres à quatre cylindres, et utilise un systéme entièrement nouveau de la batterie lithium-ion pour stocker l’électricité à partir de deux systèmes de récupération d’énergie différentes.

L’énergie de freinage à partir de l’essieu avant et de l’énergie des gaz d’échappement. La récupération de l’énergie de l’échappement est unique dans le WEC et rend la puissance électrique lors de l’accélération.

La puissance du système  de cette Porsche 919 Hybride est près de 1000 chevaux.

 

Peter SOWL

Photos : Max MALKA et PORSCHE

 WEC-2015-NURBURGRING-La-PORSCHE-919-HYBRID-N°-17-


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24 H du Mans Le Mans WEC Championnat du monde

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