AKKA-ASP, un succès fou-fou-fou !

Vainqueur de la dernière course à Navarra, l’équipe AKKA-ASP a récidivé lors de la première des deux manches de la finale ce samedi au Paul Ricard.

Un succès qui permet à l’équipe de Jérôme Policand d’être sacrée dans le Trophée Teams… et à ses pilotes de conserver leurs chances d’être couronnés ce dimanche !

Accompagnés de l’Italien Rino Mastronardi qui remplace Philippe Giauque sur la Ferrari n°20,  la paire Française Morgan Moullin-Traffort et Jean-Luc Beaubelique se relance ainsi totalement au classement général avant l’ultime round ce dimanche.

Un zeste de folie a soufflé sur le Circuit Paul Ricard, avec de nombreux rebondissements… qui ont d’ailleurs touché les principaux animateurs du Championnat.

 

 

Malgré une pénalité suite à un accrochage avec la voiture-sœur du Sébastien Loeb Racing qui perd ainsi bêtement de précieux points dans l’affaire dans sa quête du titre, le trio composé de Christophe Hamon, Christian Bottemanne et Lonni Martins termine à la deuxième place au volant de l’Audi N°3 du Sébastien Loeb Racing, alors que Sport Garage complète le podium avec la Ferrari N°9 confiée à Maxime Pialat, Nicolas Tardif et Soheil Ayari.

Pour sa première apparition sur le GT Tour, la Renault R.S. 01 s’impose dans l’Open Challenge grâce au trio du Duqueine Engineering, Eric Clément, Ange Barde et Bruce Lorgeré-Roux.

Victorieux dans le Gentlemen Challenge avec Gilles Blasco et Porsche Lorient Racing, Eric Mouez et David Loger sont titrés dans cette catégorie.

 

LE FILM DE LA COURSE

 

IMSA Performance-Matmut, l’équipe Championne de France en titre, pensait surement avoir fait un pas vers le titre lors de la première qualification vendredi, à l’issue de laquelle la Porsche N°1 signait la pole position.

Mais à la fin de la seconde séance, la voiture des leaders était accidentée, la contraignant à prendre le départ de la 1ére Course depuis la voie des stands !

C’est donc seule sur la première ligne que la seconde Porsche, celle de l’écurie StratégiC d’Yves Coutage s’élance à l’extinction des feux.

Nicolas Misslin conserve les commandes devant la Ferrari AKKA-ASP N°20 de Rino Mastronardi et la Ferrari Sport Garage N°6 de Stéphane Lémeret.

 

 

Les deux Audi du Sébastien Loeb Racing, pilotées par David Hallyday et Christophe Hamon, suivent de près. La lutte est âpre et les écarts en témoignent avec un quinté regroupé en moins de deux secondes après cinq tours. La Porsche IMSA Performance-Matmut d’Olivier Pernaut est déjà remontée 16éme.

Si Nicolas Misslin résiste férocement à ses poursuivants durant de longues minutes, il doit s’incliner à la fin du premier quart d’heure devant les attaques successives de Mastronardi et Lémeret.

 

 

Mais un véritable coup de théâtre intervient peu de temps après, Hamon accrochant Hallyday à l’entrée du double droite du Beausset.

Hallyday en lice pour la conquête du titre est contraint à l’abandon alors qu’Hamon écope naturellement d’un drive through.

Cela permet à Gilles Vannelet d’intégrer le quarté après une belle remontée, Maxime Pialat étant parti en tête-à-queue dans la boucle précédente. Les premiers arrêts au stand obligatoires interviennent alors que Misslin, toujours troisième, reçoit une pénalité pour non -respect de la ligne de course.

 

 

Au retour en piste, la Ferrari de chez Sport Garage, la N°6 d’Eric Cayrolle pointe en tête devant la voiture sœur de Paul Lamic. Lamic qui voit Jean-Luc Beaubelique trouver l’ouverture au volant de la Ferrari AKKA-ASP N°20 pour le gain du deuxième rang.

Le leader en profite pour creuser l’écart, qu’il porte à plus de dix secondes à la mi-course. Mais le safety car fait son apparition pour quelques minutes, un  ‘marqueur’ ayant été percuté.

Lorsque le drapeau vert est à nouveau déployé, Cayrolle est toujours en tête. L’ordre de ses poursuivants évolue en revanche, puisque Sacha Bottemanne dépasse coup sur coup Paul Lamic et Jean-Luc Beaubelique. Nicolas Tardif pointe quatrième, devant Christian Bottemanne et Eric Debard. Raymond Narac est alors revenu huitième.

Le troisième et dernier relais débute par un nouveau coup de théâtre !

Leader, la Ferrari Sport Garage N°6 est victime d’un bris de triangle de suspension. Le malheureux Arno Santamato doit rentrer au stand et abandonner, perdant à son tour, tous ses espoirs de titre.

 

 

Morgan Moullin-Traffort hérite des commandes alors que son dauphin Enzo Guibbert observe un drive-through pour non-respect du temps imparti dans les stands. Son équipier Soheil Ayari s’empare ainsi de la deuxième place, devant Lonni Martins.

Si Morgan Moullin-Traffort tient fermement sa première position, il est désormais suivi de Lonni Martins, qui se maintient à tout juste deux secondes. C’est dans cet ordre que les deux hommes coupent la ligne d’arrivée, Soheil Ayari complétant le trio de tête.

 

 

Après 90 minutes d’une course qui n’aura pas manqué de folie, la Ferrari AKKA-ASP N°20, l’emporte et croit plus que jamais au titre.

Il s’agit de la deuxième victoire consécutive du trio Mastronardi, Beaubelique, Moullin-Traffort, qui devance l’Audi N°3 de l’équipage Martins, Hamon, Bottemanne, auteur de son meilleur résultat de la saison.

 

 

La Ferrari Sport Garage N°9 retrouve le chemin du podium avec Pialat, Tardif, Ayari, tandis que Barthez, Debard, Panis échouent au pied de ce podium après une course solide avec la Ferrari AKKA-ASP N°16.

Le Team Duqueine complète le Top 5 avec Beltoise, Duqueine, Colançon.

 

 

Après être parti de la voie des stands, IMSA Performance-Matmut termine onzième et glane un petit point au classement général. Olivier Pernaut, Raymond Narac et Sébastien Dumez sont toujours leaders, mais l’écart s’est sérieusement réduit.

 

 

Après une belle prestation, la Renault R.S. 01 de Duqueine Engineering se classe dans le Top 10 général, remportant l’Open Challenge avec le trio Barde, Clément, Lorgeré-Roux. La seconde R.S. 01, alignée par Boutsen Ginion Racing, ayant dû abandonner.

 

LOGER-BLASCO-MOUEZ CHAMPIONS EN GENTLEMEN

 

Vainqueurs du jour, le trio Gilles Blasco, Eric Mouez et David Loger fait coup double en s’adjugeant le titre en Gentlemen Challenge.

Le trio du Porsche Lorient Racing a dominé l’Audi Speedcar du duo Goujat et Petit, qui a pointé en tête avant un drive through, pour non-respect du temps imparti dans les stands !

 

 

La deuxième course de la finale du Championnat de France FFSA GT se déroulera ce dimanche sur le Circuit Paul Ricard. Le départ sera donné à 13h30, la bataille pour le titre étant plus intense que jamais avec un écart minime entre les pilotes IMSA Performance-Matmut – Olivier Pernaud, Raymond Narac, Sébastien Dumez – et ceux d’AKKA-ASP – Morgan Moullin-Traffort, Jean-Luc Beaubelique.

 

PAROLES DE PILOTES

 

Jean-Luc Beaubelique : « Autant à Navarra, tout s’était bien passé, nous avions rapidement fait le trou, autant aujourd’hui il a fallu que l’on se batte dès le début. Personnellement, je pense que j’ai réalisé une de mes meilleures courses depuis longtemps. Rino me passe la voiture en 3éme position, je remonte à la seconde place et puis intervient le safety-car qui nous permet de recoller. Tout s’est bien déroulé, tant mieux ! ».

Morgan Moullin-Traffort : « Aujourd’hui, je tiens vraiment à dire que le job a été fait par mes coéquipiers, Rino et Jean-Luc. C’est un petit miracle de repartir 3éme après le premier relais en ayant nos vingt secondes de pénalité. Après Navarra, j’avais dit que tant que mathématiquement c’était possible, il fallait y croire. Voilà, maintenant, nous allons y aller à fond, tout en essayant de rouler propre, car les erreurs ne pardonnent pas. Tout va se jouer ce dumanche. On y croit, même si nous ne partirons pas dans une position très favorable sur la grille (9éme), car j’ai fait une grosse bêtise en qualifs. Nous ferons le job ».

Jérôme Policand, team-manager d’AKKA-ASP : « Les pilotes ont été irréprochables. Nous avions ces vingt secondes d’handicap-temps à gérer. C’est assez improbable de gagner dans ces conditions. Ce dimanche, ce sera plus compliqué, nous n’avons pas une super place sur la grille, mais c’est toujours bien de pouvoir jouer le titre sur la dernière course. Mathématiquement, nous devenons ‘Champion Teams’, c’est notre troisième titre consécutif, donc il y a déjà lieu d’être satisfait ».

 

Laurie GAUTIER

Photos : Antoine CAMBLOR