UN PLATEAU RECORD ET UN PARCOURS NOUVEAU À 75% AU TOUR DE CORSE HISTORIQUE.

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TOUR DE CORSE HISTORIQUE 2015 AFFICHE

 

Quelques heures à peine après le Tour de Corse, version Championnat du Monde qui s’est terminé ce dimanche à Ajaccio, par la victoire du Finlandais Jari-Matti Latvala, victorieux au volant de sa VW Polo WRC, place désormaisà partir de ce lundi, à son petit frère, le Tour de Corse Historique, l’épreuve qu’organisent depuis maintenant plus de quinze ans, la paire que forment, l’ancien Champion, le brillant rallyman que fut Yves Loubet et son acolyte, l’homme d’affaires José Andréani.

 

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TOUR de CORSE HISTORIQUE – Yves LOUBET et José ANDREANI-Portrait-autonewsinfo.

 

Porto-Vecchio sera de nouveau le centre névralgique de l’épreuve. Aprés l’excellent accueil lors de l’édition 2014, Porto Vecchio a été retenu une nouvelle fois, pour être de nouveau et la ville de départ et celle d’arrivée de l’épreuve 2015 .

Et si le parcours, semble être le même, n’ayant guère évolué et ce dans la mesure où les villes étapes, outre Porto-Vecchio, seront de nouveau, Porticcio, Porto et Ile Rousse, détrompez-vous, car là s’arrêtent les similitudes, le tracé  étant renouvelé à …75% !

En effet, sur les 370 km chronométrés au menu de cette édition 2015… 275 km sont totalement nouveaux par rapport au parcours du Tour de Corse Historique 2014!.

A l’issue des traditionnelles vérifications administratives et techniques hier lundi et ce mardi matin devant le joli petit port de Porto Vecchio, les hostilités pour les … 282 partants – un record – débuteront, comme l’an dernier par une boucle Porto-Vecchio-Porto-Vecchio, disputée sur les premiers reliefs, avec deux épreuves spéciales au programme :

La première, Bocca Col de Pelza-Gualdzaricciu longue de  11,5 km, rigoureusement identique à celle de l’année dernière, suivie d’une seconde inédite, Bain de Caldane-Tirono et longue elle de 29,8 km,  et ce même si elle emprunte toujours le célèbre col de Bacinu.

Ce premier juge de paix est suffisamment long, sinueux à souhait et devrait logiquement déjà créer les premiers écarts chez les favoris.

 

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TOUR de CORSE HISTORIQUE-2014- La LANCIA 037 Groupe B de CHRISTOPHE VAISON et PASCAL DUFFOUR. Les Grands Vainqueurs de l’édition 2014

SUR LES TRACES DE L’HISTOIRE !

 

La seconde étape, au départ de Porto-Vecchio mettra Cap au nord remontant vers Ajaccio avec une arrivée toujours vers Porticcio

Au cours de cette seconde journée, les concurrents évolueront en permanence sur les traces de l’histoire du Tour de Corse en passant par,Martini, Fozzano, Aullène, Zerubia et Agosta-Plage. Autant de noms qui réveilleront bien des souvenirs et bien des images chez les plus anciens ceux qui vécurent autrefois  le Tour de l’Ile de Beauté.

Car évoquer ces lieux, c’est inévitablement voir défiler les inoubliables batailles d’antan, celles qui opposèrent les Berlinettes Alpine, les Fiat 131 Abarth, les Lancia Stratos et Lancia 037, les Renault 5 Turbo et autres.

Celles des  Grands Maitres  de la Corse, les ‘ Mozart ‘ de la Corse :

Les illustrissimes Andruet, Darniche, Thérier, Nicolas, Ragnotti, pour les Français. Sans oublier naturellement chez les étrangers les, Röhrl, Alén, Munari.

Sur qu’arrivée à Porticcio, il y aura déjà un premier tri et de la casse… Inévitable vu le parcours emprunté lequel a de tous temps fait des dégâts!

 

 TOUR DE CORSE HISTORIQUE 2013 Le Golfe de PORTO - photo autonewsinfo


TOUR DE CORSE HISTORIQUE 2014 – Le Golfe de PORTO – photo autonewsinfo

 

Le lendemain, jeudi la caravane des rescapés, mettra une fois encore le cap plein nord cette fois, en direction Porto, halte traditionnelle au terme d’une étape incontournable que tous attendent toujours, avec impatience chaque année.

Cette journée est un peu celle des clichés et autres vraies cartes postales aux couleurs et aux reliefs hallucinants. Mais avant de toucher au but et de s’installer en terrasse face à la mer, à deux lieurs des sublissimes Calanches de Piana qui surplombent la baie de Porto, il faudra en découdre avec les innombrables difficultés du jour.

En effet, pas moins de quatre épreuves chronométrées figurent au programme et dont les deux premières, avant le regroupement de Vico, sont nouvelles. Les ES 7 et ES8  Celles de Vero-Pont d’Azzanao et ses  17,3 km et de Muna–Vico-Laetia  laquelle développe 25,6 km

Ensuite, il faudra encore s’enfiler les ES9 et ES 10 d’Appriciani-Liamone et ses 12,5 km puis enfin pour en finir et terminer avec cette grosse étape, la spéciale de  Paomia-Cargese longue elle encore de 14,3 km!

 

 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-OPEL-ASCONA-400-de-Alain-et-Sylvie-OREILLE. Les seconds de l'édition 2014


TOUR de CORSE HISTORIQUE  2014-  OPEL ASCONA 400 de Alain et Sylvie OREILLE. Les seconds de l’édition 2014

UNE ÉTAPE TRÈS MUSCLÉE…

 

Alain Bernardet, éminent spécialiste de l’épreuve insulaire, évoque l’étape suivante ainsi :

 » La réputation du Tour de Corse a toujours découlé de la difficulté de son parcours, du rythme difficile souvent imposé. Voir des étapes dépassant les 100 km?, lesquelles étaient légions par le passé. En 1975, le premier chrono dépassait les…150 km! Il n’est évidemment pas question d’appliquer cette recette légendaire à nos mécaniques d’âge respectable mais cette quatrième journée de compétition s’en inspire. »

Trois épreuves chronométrées, seulement au programme, serait t-on tenté de dire, mais excusez du peu :

Une première épreuve afin d’échauffer le pied droit, les 17,7 km entre Ota Porto et Marignana, avec ensuite un regroupement à PonteLeccia avant de hausser le ton et la cadence pour les plus chevronnés !

Car, attention, la seconde spéciale, celle de Novella – Palasca Lozari, ptoppse effectivement de quoi créer de sacrés écarts avec ses…50, 5 km !

Mais et dans la foulée, et pour bien corser la journée, l’épreuve suivante bien connue, la fameuse et incontournable spéciale Notre-Dame de la Serra, qui développe elle, trente longues bornes avant d’en terminer !

Ensuite et ensuite seulement, les rescapés pourront se laisser glisser jusqu’à Ile-Rousse, terme ce vendredi de fin d’étape.

Enfin, le lendemain samedi, retour et aprés quatre nouvelles spéciales sur Porto-Vecchio pour l’ultime journée et la dernière avant l’arrivée. Mais avant cela, les rescapés  devront en découdre avec les tracés tortueux, sinueux à souhait extrêmement étroits en traversant la Castagniccia.

Passage obligé évidemment par La Porta, regroupement à Aleria et seulement à partir de ce moment, on pourra songer à une arrivée festive.

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : François HAASE -HASSE FOTO et AUTONEWSINFO

 

TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-La-LANCIA-037-de-VAISON-dans-les-Calenches-de-PIANA

TOUR de CORSE HISTORIQUE 2014-La LANCIA 037 de VAISON dans Les Calanches de PIANA

 

LE PROGRAMME DU 5 AU 10 OCTOBRE 2015!

LUNDI 5 (après-midi) & MARDI 6 (matin) : Vérifications techniques et administratives.

MARDI 6: 1ère étape (PORTO-VECCHIO/PORTO-VECCHIO), 2 épreuves chronométrées –

MERCREDI 7: 2ème étape (PORTO-VECCHIO/PORTICCIO) : 4 épreuves

chronométrées –

JEUDI 8: 3ème étape (PORTICCIO/PORTO) : 4 épreuves chronométrées –

VENDREDI 9 : 4ème étape (PORTO/ÎLE-ROUSSE) : 3 épreuves chronométrées –

SAMEDI 10 : 5ème étape (ÎLE-ROUSSE/PORTO-VECCHIO) : 4 épreuves chronométrées – Podium d’arrivée et Remises des Prix.

 

 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-La-FORD-ESCORT-de-Guy-FIORI.


TOUR de CORSE HISTORIQUE 2014-La FORD ESCORT de Guy FIORI. Les troisièmes du classement 2014.

 TOUR DE CORSE HISTORIQUE 2013 - Jean Charles Rèdèlé et son ALPINE - HAASE FOTO CLASSIC


TOUR DE CORSE HISTORIQUE 2013 – Jean Charles Rèdèlé et son ALPINE – HAASE FOTO CLASSIC

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