Encore un truc inratable ?

Oui, c’est comme ça la moto, toute l’année, chaque week end, il se passe un truc géant, mais là ça dépasse tout ce que l’on peut imaginer.

Le VTC, Ventoux Trial Classic, qui part du village de Malaucène, au pied d’une montagne aussi célèbre que le Mont Blanc, est donc un trial Classic qui se déroule par équipes.

 

 

Il y aura, tenez vous bien, 350 pilotes au départ !

Cette épreuve existe depuis 1999, il ya beaucoup plus de demandes d’inscriptions que cela mais le club et les infrastructures ne peuvent pas accueillir plus de monde !

En 2011, pour fêter le trentième anniversaire du titre mondial de Gilles Burgat,  on avait accueilli plusieurs champions du monde des années 80.

 

 

Cette année est courue sous un double symbole, Thierry Michaud et ses trois titres mondiaux et la saga Fantic en général, une marque italienne qui a près avoir tout balayé en enduro, est venue faire la même chose dans le trial.

L’un des créateurs de la marque, Signore Agrati, sera d’ailleurs à Malaucène.

Le trial VTC se déroule sur deux jours, l’accès aux zones de franchissement est libre et gratuit.

Car c’est ça le trial, du passage d’obstacles naturels  particulièrement sévères.

On vous demandera simplement de ne pas vous garer n’importe comment pour que l’accès reste libre.

Au village, pendant le trial et à l’arrivée, de très beaux stands, des motos historiques, un point restauration par lequel passent les équipages à chaque tour, une atmosphère de fiesta assez particulière, y compris pour les non initiés.

 

 

Une fois à Malaucène, faites vous expliquer par les gens du club quelles sont les zones à voir, il y en a d’absolument sublimes.

Les motos sont réparties en trois groupes selon leurs années de fabrication, pré 65, 65/80 et 80/85.

Le système habituel des points est pondéré en fonction du groupe, le barème 0/1/2/3/5 est le même, mais en groupe un le total de l’équipe a un coefficient de 0,5, de 1 en groupe deux et de 1,5 en groupe trois.

Cette année encore, il ya un paquet de pilotes qui ont été des géants de leur époque.

Thierry Michaud, trois fois champion du monde, 1985, 1986, 1988 et trois fois vainqueur des Six jours d’Ecosse, d’affilée en plus, il est le seul non british à avoir réussi ce palmarès.

 

 

Jordi Tarres, sept fois champion du monde, vainqueur du Scottish en 1980.

Yrjö Vesterinen, une légende du trial des seventies,  trois fois champion du monde, de 1976 à 1978, vainqueur des Six jours d’Ecosse (premier non british à y parvenir !) en 1980.

 

 

Gilles Burgat, premier champion du monde français de l’histoire en 1981 et vainqueur la même année des six Jours d’Ecosse.

 

 

Philippe Berlatier sera évidemment là, toujours aussi accrocheur, incroyablement compétiteur!

Trois fois champion de France, plus le titre classique en 2014, cinq fois champion du monde par équipes!

Et oui des palmarès comme ça ça calme!

 

Steve Saunders, vainqueur des Six jours en 1988, 1989, 1990, 1991.

 

 

John Lampkin représentera la famille Lampkin, une saga du trial, qui doit représenter à elle seule plus de douze titres mondiaux et autant de victoires au Scottish Six Days Trial.

Seront aussi au départ Jaime Subira, l’un des créateurs et metteurs au point des Fantic de trial.

 

 

L’Italien Danilo Galeazzi, quatre fois champion d’Italie de trial, qui a fait partie de l’équipée SWM avec Charles Coutard et Gilles Burgat.

Son compatriote Renato Chiaberto, deux fois champion d’Italie.

Et encore Donato Miglio sept fois champion d’Italie !

Et encore Bernard Cordonnier, pilote belge aux jambes interminables, qui arrive à faire des trucs dingues à moto.

 

 

Je garde Charles Coutard pour la fin.

Il est la légende française du trial,  dix fois champion de France, il a également grimpé la Tour Eiffel par les escaliers, à moto bien sûr !

Cette année, il a formé une équipe de folie qui courra en pré-65, lui aura la Greeves de son père Claude, Joel  Corroy pilotera son Ariel, Yrjö Vesterinen s’est fait préparer un avion en Angleterre, une Triumph Cub.

Voilà, bienvenue à tous ce week end, la légende est au rendez vous !

 

Jean Louis  BERNARDELLI

Photos ARCHIVES

Pour y aller… 

Malaucène se trouve au pied du Mt Ventoux dans le département de Vaucluse.

Les deux villes importantes proches sont Vaison la Romaine et Carpentras

Si vous venez du nord par l’Autoroute A7 prendre la sortie Bollène, puis Direction Vaison la Romaine et enfin Malaucène.

Si vous venez de l’autoroute A9, prendre la sortie Orange puis Direction Vaison la Romaine puis Malaucène .

Du sud par l’autoroute A7, Sortie Avignon Nord puis Direction Carpentras puis Direction « Nord du Mt Ventoux ».