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Comme dans le TOUR DE France cycliste et ses épreuves du contre la montre par équipe, le Championnat du monde WTCC proposera des la saison prochaine, ce type de format innovant pour améliorer l’intérêt du Championnat  des Constructeurs

Ainsi des équipes de trois pilotes de chaque marque engagée en WTCC, lutteront pour tenter de décrocher des points supplémentaires pour le titre des constructeurs

Ce ‘contre la montre’ dénommé ‘MAC3’ se déroulera tout de suite après la session Q3 de la séance des qualifications

L’information est venue d’Eurosport Events, le promoteur du WTCC.

Le nouveau format a été approuvé par la Commission de voitures  de tourisme  de la FIA (Fédération Internationale Automobile) lors de sa dernière réunion et va maintenant suivre la procédure d’approbation de la FIA pour l’inclure dans le Règlement  WTCC pour 2016.

 

 

Les marques engagées en WTCC nommeront trois pilotes pour prendre part à cette épreuve  du MAC3, qui aura lieu tout de suite après la fin de la Q3 de qualification. Ils marqueront des points pour le Championnat constructeur et bénéficieront d’une diffusion TV sur Eurosport en direct

Et voilà comment cela fonctionne

MAC3

1: L’horloge démarre lorsque la première des trois voitures d’un constructeur franchit la ligne de départ à partir d’un départ arrêté, et elle s’arrête dès que la dernière des trois voitures a terminé le nombre de tours requis

2: Lors de la manche disputée sur le Nordschleife du Nürburgring, cela se fera sera un seul . Pour tous les autres circuits, une distance minimale de 10 km doit être couverte

3: L’équipe la plus rapide des trois gagne le MAC3 à chaque événement et marquera 10 points dans le Championnat des constructeurs WTCC. Le deuxième meilleur constructeur empoche huit points et ainsi de suite jusqu’à ce que tous les points sont attribués (sur une échelle de 10-8-6-3-2-1)

4: Bien que le parc fermé soit opérationnel entre la fin de la qualification  Q3 et le début de cette épreuve MAC3, les voitures peuvent être ravitaillés et munis d’un nouvel ensemble de pneumatiques

 

 

Questionné François Ribeiro, l’homme chez Eurosport Events en charge du WTCC, répond aux questions concernant la naissance de ce MAC3

Pourquoi MAC3?

«  Chaque  constructeur en compétition dans les divers Championnats du monde de la FIA va vous dire que le titre le plus important à ramener à la maison est le titre mondial des constructeurs. Paradoxalement,  c’est toujours le titre des pilotes qui obtient lui une exposition médiatique  supérieure. MAC3 est conçu pour promouvoir le titre de Champion du monde des constructeurs. »

Qu’espérez-vous réaliser?

« MAC3 va générer davantage de valeur aux équipes WTCC et il permettra d’intéresser encore plus les spectateurs après les qualifications, il va augmenter le volume de diffusion, il offrira de nouvelles histoires aux médias et introduire un vrai paramètre d’effort collectif  au sein des équipes du WTCC pour le titre de Champion constructeur, qui est une valeur très positive pour une marque. Il faudra que chaque marque aligne trois pilotes qui auront à conduire ensemble à tour de rôle et s’entraident et ce tout de suite après qu’ils aient individuellement fourni un effort en qualifications. Il sera intéressant de suivre la dynamique au sein de chaque équipe d’usine. Il ya eu de nombreuses occasions où nous avons assisté à des erreurs de pilotage en Q3. Si un pilote sélectionné sur-conduit dans l’épreuve du MAC3, il va pénaliser toute l’équipe. Je suis curieux de voir la stratégie que les constructeurs  vont déployer sur chaque circuit, en particulier sur les circuits rapides comme le Nürburgring et sa Nordschleife, et de voir comment les pilotes vont opérer leurs stratégies. »

Est-il risqué de mélanger un concept  utilisé en cyclisme pour l’appliquer en sport automobile?

« Eurosport Events est en même temps, un promoteur et un diffuseur. Ceci nous offre une bonne position pour être dans la situation  d’innovation d’imaginer de nouveaux formats et d’offrir une nouvelle expérience pour les fans et les téléspectateurs. »

 

 

L’idée est bonne, reste à savoir combien de firmes seront en piste ?

Actuellement en cette saison 2015, trois marques sont inscrites : Citroe,; Honda et Lada.

Et il se murmure qu’une 4éme est en lice pour revenir en WTCC, la marque Volvo. Laquelle actuellement engagée  depuis quelques années dans le Championnat Australien V8 Supercar et qui devrait retrouver en 2016, le Championat WTCC

 

François LEROUX

Photos : WTCC-DPPI et TEAM