LA PEUGEOT 2008 DKR 2016 PREND DU MUSCLE ET SE RODERA AU RALLYE DU MAROC

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TEAM PEUGEOT during the 2015 China Silk Road rally, stage 13, final stage, from Dunhuang to Dunhuang on september 11th 2015, China. Photo Eric Vargiolu / DPPI

Les pilotes et l’équipe PEUGEOT au récent China Silk Road rally, victorieux à Dunhuang en Chine. Photo Eric Vargiolu – DPPI

 

Après avoir brillé remportant le tout récent CHINA Silk Road Rally (Voir notre lien et nos différents articles autonewsinfo suivant quotidiennement a course sur place en Chine) avec le tandem Stéphane Peterhansel-Jean Paul Cotret, le second équipage, la paire composé de Cyril Despres, désormais navigué par David Castera, avec son ancien modèle 2008 DKR, l’équipe Peugeot, s’est ensuite dès la semaine suivante, retrouvé dans le sud-Marocain pour poursuivre ses essais du tout nouveau modèle version 2016 et développé dans les ateliers de Christophe Vaison, à Torcy près du Creusot en Saine et Loire, sous la responsabilité de Thierry Viardot

Plus large, plus longue et plus puissante, la bête est taillée pour conquérir de nouveaux territoires !

Depuis que la 2008 DKR a franchi la ligne d’arrivée du dernier Dakar, le bureau d’études de Peugeot en partenariat avec Vaison Sport, n’a eu de cesse de travailler à la conception d’une version encore plus affûtée. Tirant bénéfice des enseignements enregistrés en janvier dernier, elle reste fidèle à son audacieux concept deux roues motrices .

 

 PEUGEOT-2008-DKR-Carlos-SAINZ-en-test-dans-la-région-dERFOUD-au-Maroc-le-15-septembre-2015

PEUGEOT-2008-DKR-Carlos-SAINZ-en-test-dans-la-région-dERFOUD-au-Maroc-le-15-septembre-2015

 

Dès le premier abord, la PEUGEOT 2008 DKR16 présente une morphologie bien différente. Avec ses voies élargies et son empattement allongé, elle exhibe une musculature bien plus développée. Déjà restreints, les porte-à-faux avant et arrière ont encore été réduits afin d’améliorer les capacités de franchissement de cette lionne baroudeuse.

Dunes de sables, pistes rocailleuses, gués à franchir… elle est prête à bondir et à dévorer tous les pièges qui font du Dakar l’une des dernières grandes aventures existant sur cette terre.

En complément de ces évolutions, l’aérodynamique a, bien sûr, été profondément revue. Le capot avant ainsi que la prise d’air installée sur le toit ont été complétement modifiés afin de permettre un équilibre aérodynamique optimal entre l’avant et l’arrière ainsi qu’un meilleur écoulement de l’air.

Ces retouches lui confèrent une allure encore plus agressive et vorace.

 

PEUGEOT-2008-DKR-Essai-au-MAROC-du-14-au-16-septembre-2015

PEUGEOT-2008-DKR-Essai-au-MAROC-du-14-au-16-septembre-2015

 

Sous sa peau de carbone, la PEUGEOT 2008 DKR16 n’est pas avare de transformations. Les suspensions ont ainsi été considérablement remaniées pour affronter des terrains aussi variés et accidentés. De même, de nouvelles jantes désormais en magnésium monobloc sont associées à des pneus Michelin toujours aussi robustes, plus légers et plus performants.

Le capot moteur cache aussi son lot de nouveautés. Malgré la bride qui lui est imposé, le V6 3 litres bi-turbo diesel a encore gagné en puissance. Sa plage d’utilisation est étendue, elle aussi, ce qui sera particulièrement précieux dans les spéciales sinueuses.

 

 PEUGEOT-2008-DKR-Stephane-PETERHANSEL-et-Jean-Paul-COTRET-en-test-dans-la-région-de-Saragosse-en-Espagne-le-20-aout-2015-


PEUGEOT-2008-DKR-Stéphane-PETERHANSEL-et-Jean-Paul-COTRET-en-test-dans-la-région-de Saragosse en Espagne le 20 août 2015-

 

Evidemment, toutes ces évolutions ont été patiemment mises à l’épreuve par les pilotes de l’équipe Peugeot,  lors d’un intensif programme d’essais. En Espagne dans la région de Saragosse puis au Maric.

Fort de leurs dix-sept succès au Dakar sur deux et quatre roues, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz et Cyril Despres ont activement guidé le développement de leur nouvelle monture.

Certains des composants de la PEUGEOT 2008 DKR16 ont d’ailleurs déjà été éprouvés avec succès sur les voitures victorieuses du dernier China Silk Road Rally, début septembre.

 

2015-Brino-FAMIN-le-Directeur-de-l-equipe-PEUGEOT-Sport

2015-Bruno FAMIN- Le directeur de l’équipe PEUGEOT-Sport

 

De retour de Chine et présent au Maroc sur la séance d’essais qui a validé les ultimes options techniques de la 2008 DKR16, le directeur de Peugeot Sport Bruno Famin décrit la philosophie qui a orienté sa conception :

« Il n’y a pas un changement qui l’emporte sur les autres. Il s’agit vraiment d’une série d’évolutions dans différents domaines dont nous espérons que, ajoutées les unes aux autres, elles amèneront une amélioration générale. Les points sur lesquels nous nous sommes concentrés sont tout de même la stabilité de la voiture et la facilité d’utilisation du moteur. Sous la carrosserie, les suspensions et le moteur ont substantiellement évolué. Les essais que nous avons menés ainsi que le doublé réalisé en Chine montrent que nous sommes sur la bonne voie. Notre niveau de préparation est bien meilleur qu’il y a un an, avant notre premier Dakar. Tout était alors si nouveau pour nous ! « 

Et il précise encore :

« Mais nous savons qu’il nous faudra encore accumuler beaucoup d’expérience avant d’ être véritablement prêt à affronter un Dakar dont on sait que le parcours et les conditions de course peuvent être extrêmement variés. »

 

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-2015-Peterhansel et Famin en grande discussion

 

Stéphane Peterhanel, qui vient avec l’ancienne version de gagner le CHINA Silk Road Rally et Carlos Sainz ont pu apprécier les avancées que représente la nouvelle voiture en termes de comportement, puissance et traction. Le pilote Français est impatient de s’aligner en compétition au volant de cette version 2016 :

« On sent vraiment que la voiture est plus longue, plus large et avec un centre de gravité plus bas, elle est bien plus stable ! Cela va nous permettre de passer plus vite en courbe. On éprouve aussi la différence au niveau du moteur : il se montre non seulement plus puissant mais il est possible d’exploiter toute sa puissance même à bas régime. A nous d’utiliser de la manière la plus efficace tous ces chevaux. Un défi bien agréable ! Nous ne sommes pas encore au maximum de nos capacités mais les essais se sont montrés jusque-là très productifs. »

 

PEUGEOT-2008-DKR-Carlos-SAINZ-en-test-dans-la-région-dERFOUD-au-Maroc-le-16-septembre-2015.

PEUGEOT-2008-DKR-Carlos-SAINZ-en-test-dans-la-région-dERFOUD-au-Maroc-le-16-septembre-2015.

 

Alors que ses équipiers étaient engagés en Chine sur le front du Silk Road Rally, Carlos Sainz était à pied d’œuvre à plusieurs milliers de kilomètres dans le sud Marocain dans la région d’Erfoud ert ses sublimes mais redoutables dunes de Merzouga, concentré sur la mise au point de la PEUGEOT 2008 DKR16.

Ayant accumulé les kilomètres à son volant, le pilote Espagnol, ancien double Champion du monde des rallyes et victorieux du Dakar en 2010 dont il a rappelons- le remporté 27 victoires d’étapes, a une idée très précise de son potentiel :

« Les essais se sont bien déroulés et la voiture n’a pas rencontré de problèmes. Son potentiel est bien plus élevé que la voiture de l’an passé à pareille époque ! Sa fiabilité est aussi très satisfaisante. Nous avons changé beaucoup d’éléments dans des domaines cruciaux. A tel point que nous pouvons considérer qu’il s’agit d’une voiture complètement nouvelle, comparée à celle de 2015. »

 

 PEUGEOT 2008 DKR - Sébastien LOEB en test dans la région d'ERFOUD au Maroc le 16 septembre 2015.


PEUGEOT 2008 DKR – Sébastien LOEB en test dans la région d’ERFOUD au Maroc le 16 septembre 2015.

 

Aux côtés de Sainz, un certain Sébastien Loeb a participé à l’une des sessions de test, le mercredi 16 septembre. Et ce dans le but de se familiariser avec le pilotage en rallye-raid et le franchissement des dunes.

Mais il semble, après cette prise de contact qu’il soit prématuré de le voir en janvier prochain au départ du Dakar !

Il faut d’abord lui dénicher un bon co-pilote, disponible et habitué de ce type d’épreuve et grand connaisseur du rallye-raid, car si son fidèle Daniel Elena, cherche à apprendre, étant coaché par Alain Guehennec, l’un des tous meilleurs spécialistes de la navigation, il parait impensable de lancer Loeb dans cette aventure, sans l’assistance à ses côtés dans l’habitacle, d’un cador de la navigation, point crucial au Dakar !

 

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PEUGEOT-2008-DKR-Carlos-SAINZ-en-test-dans-la-région-dERFOUD-au-Maroc-le-15-septembre-2015.

 

Dernière question, verra-t-on les 2008 DKR dans dix jours au départ de l’Oilybia Rallye du Maroc, à Zagora?

Selon les dernières informations, il semble bien que… oui !

Et avec deux 2008 DKR. Avec sur Carlos Sainz. La seconde voiture selon nos infos  pouvant être confiée au .. tandem Loeb-Elena !

Le Rallye Oilybia débutant le samedi 3 octobre, on devrait vite avoir confirmation de cette éventualité qui ne semble plus faire de doute, Peugeot et Loeb, en ayant vraiment le désir…

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : Eric VARGIOLU – DPPI – TEAM – RED BULL

 

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