Comme l’an dernier, ce samedi une manche du Championnat Américain d‘endurance, le TUDOR USCC, se déroulait en marge de l’épreuve du Championnat du monde WEC.

Et comme le 21 septembre 2014, la victoire est à nouveau revenue à la Riley-Ford N°01 de l’équipe Chip Ganassi qui s’était élancée depuis la pole.  Et au tandem Scott Pruett – Memo Rojas succéde cette année, le duo Scott Pruett-Joey Hand !

 

 

La Riley du Chip renouvelle donc son succès et triomphe encore, en devançant les Corvette DP, de l’écurie Wayne Taylor des frères Jordan et Ricky Taylor et du Team VisitFlorida.com, que se partagent Richard Westbrook et Michael Valiante

La Ligier JSP2 du Michael Shank se classant quatrième dans les échappements de la Corvette VisitFlorida !

Dans la catégorie PC, succès pour l’Oreca FLM09 du CORE Autosport de l’équipage Braun-Bennett, devant celles du RSR Racing de la paire Bruno Junqueira-Chris Cumming et de Performance Tech Motorsports de la paire Conor Daly-James French.

 

 

Triomphe en GTLM de la BMW Z4 du Team Rahal  RLL  de Bill Auberlen – Dirk Werner, qui l’emporte  devant la Ferrari 458 Italia du Risi Competizione du duo Fisichella-Kaffer.

L’une des deux Porsche 911 RST officielle de chez CORE,  celle du tandem formé du Français Patrick Pilet et du Britannique Nick Tandy, l’un des co-vainqueurs des 24 H du Mans, se classe 3éme.

 

 

Enfin en GTD, la Viper du Riley Motorsports de Ben Keating-Jeroen Bleekemolen, l’emporte devant la BMW Z4 du Turner Motorsport de Marsal-Palttala et l’Audi R8 LMS ultra du Paul Miller Racing de Haase-von Moltke.

 

 

De cette course, on retiendra encore ce qui est tout de même un sacré exploit, qu’il s’agissait de la 60éme victoire en Championnat d’endurance US pour Scott Pruett !

La dernière course de ce Championnat TUDOR USCC 2015, est prévue du 1er au 3 octobre à Braselton sur la piste de Road Atlanta en Géorgie, lors de l’épreuve Petit Le Mans.

 

Peter GRISWOLD

Photos : TUDOR USCC

LE CLASSEMENT DE LA COURSE A AUSTIN

 

1 – Hand-Pruett (Riley-Ford) Chip Ganassi, les 73 tours en 2h41’07.039

2 – R.Taylor-J.Taylor (Dallara-Corvette) Taylor, à 16″910

3 – Westbrook-Valiante (Coyote-Corvette) SDR, à 44″212

4 – Pew-Negri (Ligier JSP2-HPD) Michael Shank, à 44″575

5 – Curran-Cameron (Coyote-Corvette) Action Express, à 1’06”753

6 – Bennett-Braun (Oreca FLM09) CORE, à 1’28”158

7 – Junqueira-Cumming (Oreca FLM09) RSR, à 1’53”822

8 – French-Daly (Oreca FLM09) Perf –Tech, à 1’57”517

9 – Guasch-KimberSmith (Oreca FLM09) PR1, à 1’58”239

10 – Barbosa-Fittipaldi (Coyote-Corvette) Action Expres, à 1 tour

11 – Rojas-Legge (DeltaWing DC13) Elan, à 1 tour

12 – Auberlen-Werner (BMW Z4) Rahal RLL, à 1 tour

13 – Kaffer-Fisichella (Ferrari 458) Risi Competizione, à 1 tour

14 – Goikhberg-McMurry (Oreca FLM09) BAR1, à 1 tour

15 – Tandy-Pilet (Porsche 911) CORE, à 1 tour

16 – Sellers-Henzler (Porsche 991) Walker, à 1 tour

17 – Bergmeister-Bamber (Porsche 911) CORE, à 1 tour

18 – Magnussen-Garcia (Corvette C7R) GM Corvette, à 1 tour

19 – Edwards-Luhr (BMW Z4) Rahal RLL, à 1 tour

20 – Gavin-Milner (Corvette C7R) GM Corvette, à 1 tour

21 – Van der Zande-Hedlund (Oreca FLM09) Starworksn, à 3 tours

22 – Keating-Bleekemolen (Dodge Viper) Riley, à 4 tours

23 – Marsal-Palttala (BMW Z4) Turner, à 4 tours

24 – Haase-Von Moltke (Audi R8) Miller, à 4 tours

25 – James-Farnbacher (Porsche 991 GT America) Alex Job, à 4 tours

26 – Lindsey-Pumpelly (Porsche 991 GT America) Park Place, à 4 tours

27 – Sweedler-Bell (Ferrari 458) Scuderia Corsa, à 4 tours

28 – Knox-Goossens (Dodge Viper) Riley, à 4 tours

29 – Nielsen-DittmerWavison (Aston Martin Vantage) TRG, à 4 tours

30 – MacNeil-Keen (Porsche 991 GT America) Alex Job, à 5 tours

31 – Mason-Kleinubing (Audi R8) Compass360, à 5 tours

32 – Vess-Hart (Audi R8) Flying Lizard, à 7 tours

33 – Nunez-Bomarito (Lola-Mazda) Speed Source, à 8 tours

34 – Potter-Lally (Porsche 991 GT America) Magnus, à 27 tours

35 – Yount-R.Lewis (Oreca FLM09) BAR1, à 40 tours

36 – Long-J.Miller (Lola-Mazda) Speed Source, à 50 tours