ELMS-2015-PAUL-RICARD-Essai- Dimanche 6-septembre-La-GIBSON-28-du-JOTA-Photo-Max-MALKA.
Le Team Britannique JOTA Sport, victorieux ce dimanche en fin d’après-midi des 4 Heures du Castellet sur le circuit Paul Ricard dans le Var, a été sanctionné de 45″ sur son temps de course, l’un de ses trois pilotes le Portugais Filipe Albuquerque ayant dépassé le temps maximum autorisé au volant par pilote.
Le Portugais Filipe Albuquerque ayant dépassé de 1’57 » , les 90 minutes de roulage maximales autorisées par pilote par le règlement de l’ELMS.
ELMS 2015 PAUL RICARD Les vainqueurs l équipage de la GIBSON N°38 du JOTA Sport avec Simon DOLAN – Filipe ALBUQUERQUE et Harry TINCKNELL Photo Antoine CAMBLOR
De ce fait, l’équipage vainqueur, le trio Simon Dolan , Harry Tincknell et Filipe Albuquerque, perd sa victoire , laquelle revient à l’autre Gibson 015S du Team Greaves Motorsport de Gary Hirsch, Björn Wirdheim et Jon Lancaster.
ELMS-2015-PAUL-RICARD-Équipage de la GIBSON-GREAVES-Motorsport-finalement déclaré vainqueur ce dimanche 6 septembre-Photo-Antoine-CAMBLOR
L’équipe Russe AF Racing profite elle auissi également de la pénalité infligée à l’équipe JOTA et gagne une place, sa BR01 la N°21 du trio composé de Mikhail Aleshin, Kirill Ladygin, et Victor Shaytar, passant de la troisième à la seconde place. A cause des 45’’ de pénalité, la Gibson du JOTA Sport, glissant elle en troisième position.
Du coup au classement général provisoire du Championnat ELMS 2015 et avant l’ultime et 5éme manche à Estoril au Portugal les 17 et 18 octobre, le Team Jota Sport conserve malgré tout les commande avec 76 points, devant Greaves Motorsport 75 et Thiriet by TDS Racing 66.
Gilles GAIGNAULT
Photos : Max MALKA – Antoine CAMBLOR
LE COMMUNIQUE DES ORGANISATEURS
Decision 2014
ELMS-2015-PAUL-RICARD-La-GIBSON-GREAVES finalement victorieuse-Photo-Max-MALKA
LE CLASSEMENT FINAL RECTIFIE DES 4 HEURES DU PAUL RICARD
- Hirsch-Wirdheim-Lancaster (Gibson 015S-Nissan) Greaves 123 tours en 4 Heures
- Aleshin-Ladygin-Shaytar (BR01-Nissan) AF Racing à 5”169
- Dolan-Albuquerque-Tincknell (Gibson 015S-Nissan) Jota à 14”710
- Mediani-Markozov-Minassian (BR01-Nissan) AF Racing à 1’31”170
- Krohn-Jonsson-Pla (Ligier JSP2-Judd) Krohn à 1 tour
- Thiriet-Badey-Gommendy (Oreca 05-Nissan) Thiriet by TDS à 1 tour
- Roussel-Cheng (Morgan-Nissan) Pegasus à 2 tours
- Munemann-Winslow-Roda (Ligier JSP2-Nissan) Algarve à 2 tours
- Laursen-Mac-Rizzoli (Ferrari 458) Formula Racing à 6 tours
- Priaulx-Hassid-Krohn (BMW Z4) Marc VDS à 7 tours
- Cocker-Butcher-Smith (Ferrari 458) JMW à 8 tours
- Lietz-Mapelli-Ried (Porsche 911 RSR) Proton à 8 tours
- Pierguidi-Talkanitsa-Talkanitsa (Ferrari 458) AT Racing à 8 tours
- Cameron-Griffin-Scott (Ferrari 458) AF Corse à 8 tours
- Wainwright-Carroll-Keen (Porsche 911 RSR) Gulf Racing à 8 tours
- Perera-Lunardi-Dermont (BMW Z4) TDS à 10 tours
- Hoy-Robertson (Ginetta-Nissan) LNT à 10 tours
- Flohr-Castellacci-Hall (Ferrari 458) AF Corse à 10 tours
- Lacorte-Sernagiotto (Ginetta-Nissan) Villorba Corse à 10 tours
- Elgaard-Poulsen-Moller (Aston Martin Vantage) Massive à 11 tours
- Rasmussen-De Leener-Guedes (Ferrari 458) AF Corse à 11 tours
- Calko-Van Oostrum-Matijosantis (Ginetta-Nissan) SVK à 11 tours
ABANDONS
De Bruijn-Bradley (Oreca 03R-Nissan) Eurasia
Bertolini-Cressoni-Mann (Ferrari 458) AF Corse
Berthon-Lyons-Patterson (Oreca 03R-Nissan) Murphy
G.Roda-Melnikov-Cioci (Ferrari 458) AF Corse
Simson-Paletou (Ginetta-Nissan) LNT
