Suite aux derniers rebondissements dans l’affaire TEAM LOTUS de l’après Grand Prix de BELGIQUE à Spa-Francorchamps et après trois jours de blocage sur le circuit Ardennais ou dans ses environs immédiats, la colonne « Noir et Or » transportant le matériel ou plutôt le patrimoine du Team LOTUS, et avec trois jours de retard, a pu enfin quitter la Belgique et  rentrer à sa base à Enstone en Grande Bretagne.

 

 

L’actuel Team Lotus, propriété de Gérard Lopez mais qui n’a aucun lien, si ce n’est le logotype et comme seul vestige du  véritable Team, fondé par Colin CHAPMAN en 1958 et qui cessa toute activité en F1 en 1994

 

 

Et ce après déblocage par la justice Belge du conflit judiciaire opposant LOTUS à quelques créanciers dont le dernier en date, le jeune pilote Français Charles Pic, lequel avait par avocats interposés  bloqué le matériel du Team Lotus

 

 

Sauf revirement de dernière minute, toujours possibles, vu les multitudes d’impayés et de dettes qui s’accumulent, les LOTUS pourront donc se présenter dans le temple de la vitesse à Monza, le week-end du 6 septembre prochain, sous l’œil critique de la FIA, la plus haute instance du sport automobile, laquelle ne voit jamais d’un bon œil défiler brigades de policiers et huissiers, dans un paddock de GP!

 

 

Mais LOTUS, n’est pas un cas unique dans la longue histoire de la F1, puisque déjà au cours des années ’90, d’autres  Teams  comme MINARDI devenu depuis TORO ROSSO (1991), ANDREA MODA (1992) et FORTI (1996) discréditèrent la F1 par des interventions judiciaires dans le paddock et qui tôt ou tard, suite aux problèmes financiers que connurent ces teams, eurent comme conséquence la fin des activités de ces écuries.

 

 

Et pour le TEAM LOTUS, sous perfusion permanente dans le stade actuel, sans repreneur sérieux (RENAULT tarde ?), ses chances de survie semble inéluctables à court terme !

Et ce, malgré les prouesses et tours de magie que doit opérer son ingénieur en chef et responsable de la stratégie, Allan PERMANE, afin d’aller au bout du Championnat en cours et qui devrait peut-être hélas, voir le célèbre logo au initiales ACBC pour Anthony Colin Bruce Chapman, décédé en 1983, disparaître une seconde fois après l’arrêt du team officiel en 1994.

 

 

Et dont le dernier survivant depuis ses origines en 1958, s’appelle Bob DANCE, toujours actif d’ailleurs au sein du département officiel LOTUS de véhicules historiques.

 

 

En conclusion de cette pénible affaire, on rappellera tout de même que la situation ne fait qu’empirer, depuis le départ avant la fin de la saison 2013 de l’ancien Champion du monde, le Finlandais Kimi Räiklonnen, lequel claqua la porte, faute d’être payé malgré ses innombrables demandes et relances !!!

 

 

Manfred GIET

Publiracing Agency- Max MALKA et Bernard BAKALIAN