L’équipe Action Express Racing s’offre et la victoire et un beau doublé ce dimanche sur la piste de Road America, à Elkart Lake, avec le duo composé de Dane Cameron et Eric Curran sur la plus haute marche du podium avec à leurs côtés leurs équipiers, le tandem formé du Portigais Joao Barbosa et du Brésilien Christian Fittipaldi.
Le podium étant complété par la Riley-Ford du Chip Ganassi de Joey Hand et Scott Priett qui avait décroché la pole la veille
Troisième victoire donc cette saison pour le Team ActionExpress et la seconde pour le duo Cameron Curran dans le Championnat d’endurance Américain Tudor USCC à Road America.
Prenant la tête rapidement, les futurs vainqueurs, outre la Riley du Chip à surveiller ont dû également repousser les attaques de la seconde Corvette DP de leurs propres partenaires, la paire Barbosa-Fittipaldi, toujours redoutables et rapides.
Cette épreuve aura été marquée par une seule neutralisation à la suite de la sortie de piste de la BMW de l’équipe Turner de Marsal-Palttala
Finalement cinquièmes les leaders du Championnat, la paire Richars Westbrook- Michael Valiante, conserve la tête du classement provisoire mais avec une marge infime :
Un seul point !
Quant aux frères Taylor, leur Dallara a rencontré un problème avec une suspension et ils se classent seulement seizièmes à deux tours. .
En LMPC, changement de leadership lors dernier tour, un tête à queue effectué par Conor Daly offrant in extremis le succés à l’équipage Junqueira-Cumming
Porsche triomphe dans la catégorie GTLM, la victoire revenant au duo composé du Français Patrick Pilet et du Britannique Nick Tandy qui devance la voiture-sœur de Jorg Bergmeister-Earl Bamber et la Ferrari 458 du Risi Competizione de Giancarlo Fisichella et Pierre Kaffer.
Quatrième place pour la Corvette de Magnussen-Garcia.
Peter GRISWOLD
Photos : TUDOR
LE CLASSEMENT DE LA COURSE A ELKHART LAKE
1 – Curran-Cameron (Coyote-Corvette) ActionExpress : 76 tours en 2h40’58’’639
2 – Barbosa-Fittipaldi (Coyote-Corvette) ActionExpress, à 14″359
3 – Hand-Pruett (Riley-Ford) Chip Ganassi, à 25″140
4 – Pew-Negri (Ligier JSP2-HPD) Michael Shank, à 28″456
5 – Westbrook-Valiante (Coyote-Corvette) Visit Florida, à 52″449
6 – Meyrick-Legge (DeltaWing) Elan, à 1 tour
7 – Junqueira-Cumming (Oreca FLM09) RSR, à 1 tour
8 – French-Daly (Oreca FLM09) PerfTech, à 1 tour
9 – Bennett-Braun (Oreca FLM09) CORE, à 1 tour
10 – Guasch-KimberSmith (Oreca FLM09) PR1, à 1 tour
11 – Long-J.Miller (Oreca FLM09) BAR1, à 2 tours
12 – Burkett-McMurry (Oreca FLM09) BAR1, à 2 tours
13 – Pilet-Tandy (Porsche 911) CORE, à 2 tours
14 – Bergmeister-Bamber (Porsche 911) CORE, à 2 tours
15 – Kaffer-Fisichella (Ferrari 458) Risi Competizione, à 2 tours
16 – R.Taylor-J.Taylor (Dallara-Corvette) Taylor, à 2 tours
17 – Garcia-Magnussen (Corvette C7R) GM Corvette, à 3 tours
18 – Werner-Auberlen (BMW Z4) Rahal RLL, à 3 tours
19 – Luhr-Edwards (BMW Z4) Rahal RLL, à 3 tours
20 – Milner-Gavin (Corvette C7R) GM Corvette, à 3 tours
21 – Sellers-Henzler (Porsche 991) Walker, à 3 tours
22 – Keating-Bleekemolen (Dodge Viper) Riley, à 6 tours
23 – Nielsen-Wittmer (Aston Martin Vantage) TRG, à 6 tours
24 – Lindsey-Pumpelly (Porsche 991 GT America) Park Place, à 6 tours
25 – Sweedler-Bell (Ferrari 458) Scuderia Corsa, à 6 tours
26 – Potter-Lally (Porsche 991 GT America) Magnus, à 6 tours
27 – Haase-Von Moltke (Audi R8) Miller, à 6 tours
28 – MacNeil-Keen (Porsche 991 GT America) Alex Job, à 6 tours
29 – James-Farnbacher (Porsche 991 GT America) Alex Job, à 7 tours
30 – Mason-Kleinburg (Audi R8) Compass360, à 7 tours
NON CLASSES
31 – Van der Zande-Schultis (Oreca FLM09) Starworks, à 16 tours
32 – Goikhberg-C.Miller (Oreca FLM09) BAR1, à 33 tours
33 – Marsal-Palttala (BMW Z4) Turner, à 67 tours