VOXAN : CAPRICE, C’EST FINI !

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Voxan a été une énième tentative moderne de renaissance de la moto française, avec quelques très belles idées.

Voxan  ? Une société créée il y a vingt ans en 1995 à Issoire au sud de Clermont Ferrand par Jacques Gardette.

 

LE MAGAZINE "ENTREPRENDRE" EN 1998, AUSSI IMPORTANT QUE LE CHAMPAGNE!

LE MAGAZINE « ENTREPRENDRE » EN 1998, AUSSI IMPORTANT QUE LE CHAMPAGNE!

 

J’adorais leur Scrambler.

On en a beaucoup parlé en France, la marque a même participé aux 24 Heures du Mans Moto en 2001,  Dassault  a mis des sous dans l’affaire, mais la boîte est en redressement judiciaire dès juin 2001.

 

LE SCRAMBLER DE VOXAN

LE SCRAMBLER DE VOXAN

 

Les salariés prennent l’avenir de la société en mains, trouvent un accord avec Guy Couach en 2002, une entreprise bien connue du milieu des marins, pour ses moteurs d’abord, ses yachts ensuite.

On ressort des motos, on en vend, on participe à nouveau à des courses prestigieuses, dont le TT de l’Île de Man.

En 2006, on signe un contrat de distribution avec Sidam Europe, un spécialiste de l’importation d’engins chinois (qui a disparu entre temps).

 

LE VX 10 DE VOXAN

LE VX 10 DE VOXAN

 

C’est  même l’entrée en bourse en 2007, car l’entreprise se bat avec acharnement.

Mais en décembre 2009, liquidation judiciaire !

Le nom, seulement le nom est repris par le propriétaire de Venturi en juin 2010.

Venturi est une autre expérience française dans la voiture de sport, qui s’est mal terminée aussi. Hélas…

Venturi et Voxan ont en effet été rachetées par le même homme d’affaires, Gildo Pastor, un résident monégasque héritier de l’une des plus grosses fortunes de la Principauté.

L’histoire de la famille Pastor est belle, elle a commencé avec un maçon italien immigré qui a construit quelques édifices importants à Monaco, créé aussi le réseau d’adduction d’eau.

 

PEU DE PLACE, BEAUCOUP D'ÉTAGES, BEAUCOUP D'ARGENT!

MONACO: PEU DE PLACE, BEAUCOUP D’ÉTAGES, BEAUCOUP D’ARGENT!

 

La descendance s’est logiquement impliquée dans l’immobilier, on sait que Monaco c’est tout petit et les immeubles y sont très hauts, bref la fortune de la famille de Gildo Pastor est aujourd’hui  estimée à…. 19 milliards d’€, elle serait en fait selon les milieux financiers tout simplement propriétaire … d’un tiers de tout l’immobilier à Monaco !

Ce qui laisse donc un peu d’argent pour un ex pilote automobile qui a envie de construire autre chose que des immeubles, il achète Venturi en 2000 et Voxan en 2010.

Son idée, fabriquer et vendre des engins ultra sportifs mais électriques.

 

LA WATTMAN PRÉSENTÉE EN 2013 A PARIS

LA WATTMAN PRÉSENTÉE EN 2013 A PARIS

 

Il  commence donc dans l’auto,  puis dans la moto où il présente au Salon de Paris en 2013, la Wattman, la moto électrique la plus puissante au monde, dans un show digne d’une soirée David Guetta à Ibiza…

Pour l’auto, les engins de sport ne se vendent pas, mais enfin Venturi  fait tourner son usine située à Sablé dans la Sarthe en construisant les Berlingo électriques pour La Poste.

Et, c’est encore l’avantage d’avoir un peu de monnaie de côté, Venturi construit aussi des voitures de record électriques, la marque détient d’ailleurs celui de la vitesse sur le Lac Salé de Bonneville avec 515 km/h.

 

LA VENTURI DE RECORD A BONNEVILLE

LA VENTURI DE RECORD A BONNEVILLE

 

Au passage d’ailleurs, ce fameux Lac Salé et sa semaine de Bonneville seraient menacés, ça n’a rien à voir avec notre histoire, mais les deux dernières éditions de la Speed Week, ont été annulées.

L’épaisseur du sel n’est plus suffisante pour assurer une piste lisse comme une patinoire, la faute à une usine qui extrait ce sel à proximité !

En plus, il pleut des cordes sur cet endroit théoriquement désert et le sel devient carrément boueux.

Tout fout le camp !

Bon, retour à Voxan…

Qui est donc, comme Venturi, un beau caprice, et on est pour quand ça peut faire bosser un peu de monde.

Côté Voxan, pas entendu parler de ventes.

 

LE TOP MODEL BRANCHÉ, LE DESIGNER BRANCHÉ ET GILDO PASTOR

LE TOP MODEL BRANCHÉ, LE DESIGNER BRANCHÉ ET GILDO PASTOR

 

En revanche, on entend parler de la famille Pastor…

Aux faits divers.

D’abord, le fils Gildo fait un AVC en 2014.

Il est hospitalisé à Nice, sa mère, elle aussi riche héritière, vient le voir à l’hôpital et est assassinée en, en sortant !

L’enquête montrera vite que le commanditaire de l’assassinat est le propre gendre de la victime, qui voulait en gros étouffer en grande partie le patrimoine familial, c’est un des problèmes de l’argent, ça rend fou.

Et ça donne de très mauvaises idées.

 

MONACO MATIN EN UNE

MONACO MATIN EN UNE

 

Depuis, Gildo vient d’être nommé consul de Monaco aux USA, ce qui lui permettra d’oublier un peu cette douleur familiale et sa propre maladie.

Mais du coup, Venturi et Voxan, les caprices industriels et sportifs de Gildo Pastor deviennent des boulets et la mise en liquidation de Voxan, a été actée tout récemment en juin 2015 au bulletin officiel de la Principauté.

Ce bulletin, l’acte final, nous a été envoyé par Jacques Samalens, que je remercie.

C’est évidemment une mauvaise nouvelle mais enfin, depuis le rachat du nom en 2010, Voxan était passé du statut d’entreprise française qui en veut, à celui de caprice de milliardaire.

Bref, le vent de l’histoire avait déjà tranché.

Cela dit, la moto française existe toujours…

MBK, ex Motobécane, est certes racheté par Yamaha mais produit des scooters en France, sous la marque MBK.

On y produit aussi dans l’usine de St Quentin dans l’Aisne, des motos sous la marque Yamaha.

 

AVINTON,  MOTO DE PRESTIGE

AVINTON, MOTO DE PRESTIGE

 

Avinton, près de Sommières dans le Gard, fabrique à la main de superbes motos de luxe, sur base moteur américaine, le produit est sublime, j’ai eu le privilège d’en tester une.

La moto se vend, peu en France, elle est probablement  rentable mais discrète.

La Midual, qui sera produite près d’Angers, ne sort toujours pas.

Il y a aussi, le projet de moto de course d’Eric Offenstadt, la GECO, Eric se bat avec le pognon pour pouvoir continuer l’aventure.

 

LA GECO D'OFFENSTADT

LA GECO D’OFFENSTADT

 

Il faut aussi naturellement évoquer Peugeot, dont l’activité moto-scooters est passée chez l’Indien Mahindra, mais la marque produit en France des scooters sous sa marque.

 

ÉNORME SUCCES POUR LA MARQUE MASH

ÉNORME SUCCES POUR LA MARQUE MASH

 

Et puis il y a des histoires mixtes, Mash et Orcal (Astor) sont des marques françaises… qui surfent sur la vague « Classic » et dont les pièces sont fabriquées en Chine mais, en ce qui concerne Mash en tous cas, ça s’est vendu comme des petits pains.

Bref, c’est discret, c’est beau, ça marche, ça se vend, mais c’est sûr que si l’on compare à l’Italie, l’Angleterre, L’Inde, la Chine et bien entendu le Japon, on ne pèse pas bien lourd.

Mais cette moto existe, sous bien des formes, et elle fait bosser du monde en France.

Et un job, aujourd’hui, c’est un vrai trésor !

 

Jean Louis BERNARDELLI

Photos :  CONSTRUCTEURS

 

 

 

 

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