LA NISSAN PULSAR GT SPORTIVE, DISCRÈTE ET POLYVALENTE.

NISSAN PULSAR GT 6 Essai autour de KAYSESBERG en ALSACE - Photo Claude MOLINIER

 

NISSAN-PULSAR-Photo-Claude-MOLINIER

NISSAN-PULSAR-Photo-Claude-MOLINIER

Essai Nissan Pulsar GT : sportive discrète et polyvalente

 

Autonewsinfo a essayé la nouvelle Nilsan Pulsar GT, polyvalente, sympa, mais pas une sportive radicale, dans la vallée de Kaysersberg en Alsace et outre Rhin afin de découvrir les atouts de la GT, berline confortable de tous les jours en usage quotidien et débridée sur les autoroutes allemandes, en dépassant allègrement les 200 km/h avec une sensation de voiture sportive.

La plus dynamique de la gamme actuellement.

Un an après son lancement, la Pulsar est désormais proposée en version GT par Nissan, avec une présentation spécifique et un moteur turbo essence de 190 ch.

Son essai montre qu’elle ne joue pas dans la cour des sportives radicales mais qu’elle est agréable à conduire et à piloter.

Et son prix est imbattable !

 

Y

NISSAN PULSAR GT 6 Essai autour de KAYSESBERG en ALSACE – Photo Claude MOLINIER

 

Revenu l’année dernière sur le segment C, celui des compactes, avec la Pulsar, Nissan compte sur ce modèle pour accroître sa part de marché en Europe, portée essentiellement par ses crossovers (Qashqai, X-Trail, Juke).

Pour cela, le constructeur japonais s’est pour le moment conformé aux standards européens, avec une version diesel 110 ch et une version essence 115 ch.

Pour dynamiser sa gamme en attendant l’arrivée d’une version sportive Nismo dont un concept avait été dévoilé au dernier Mondial de l’automobile à Paris, la Pulsar est désormais proposée en version essence 190 ch, un moteur enveloppé dans une nouvelle finition baptisée GT.

 

 NISSAN PULSAR GT 6 Essai autour de KAYSESBERG en ALSACE - Photo Claude MOLINIER


NISSAN PULSAR GT 6 Essai autour de KAYSESBERG en ALSACE – Photo Claude MOLINIER

 

Discrète dans son esthétisme, la Nissan Pulsar GT affiche un look légèrement dynamisé qui lui va à la perfection. Ces attributs sont :

Fond noir dans les projecteurs, grille de calandre en nid d’abeille, sortie d’échappement chromée, diffuseur en faux carbone et jantes de 18 pouces bi-ton.

 

 NISSAN PULSAR GT 6 Essai autour de KAYSESBERG en ALSACE - Photo Claude MOLINIER


NISSAN PULSAR GT 6 Essai autour de KAYSESBERG en ALSACE – Photo Claude MOLINIER

 

L’absence de boucliers et de bas de caisse spécifiques, de spoiler de toit et de châssis rabaissé évite de la faire passer pour une sportive ravageuse!

 

Claude-MOLINIER

Vue de l’Intérieur de la NISSAN PULSAR GT  –  Photo Claude-MOLINIER

 

A l’intérieur, impossible de s’y méprendre également. On y trouve des surpiqûres blanches au volant, au soufflet de levier de vitesses et à la sellerie des inserts carbone sur la planche de bord et des contre-portes qui ont un look de GTI.

L’équipement de série est riche et se situe entre celui du cœur de gamme Connect Edition et du haut de gamme Tekna.

 

 NISSAN-PULSAR-GT-essai-autour-de-KAYSESBERG-en-ALSACE-Photo-Claude-MOLINIER


NISSAN-PULSAR-GT-essai-autour-de-KAYSESBERG-en-ALSACE-Photo-Claude-MOLINIER

 

A la première finition déjà bien pourvue (freinage autonome d’urgence, accès et démarrage sans clé, système multimédia NissanConnect avec écran tactile de 5,8 pouces et GPS, caméra de recul), la Pulsar GT ajoute ses jantes en alliage de 18 pouces et ses éléments de style.

Mais elle place les aides à la conduite, la caméra 360° et la sellerie cuir de la seconde dans un Pack Premium optionnel facturé 1 650 euros.

 

 NISSAN-PULSAR-GT-essai-autour-de-KAYSESBERG-en-ALSACE-Photo-Claude-MOLINIER


NISSAN-PULSAR-GT-essai-autour-de-KAYSESBERG-en-ALSACE-Photo-Claude-MOLINIER

 

Comme pour les autres modèles de la gamme, c’est sur le plan tarifaire que la Pulsar GT compte faire la différence. 25 640€ pour cette finition très correctement équipée et dotée d’une motorisation 190 ch, c’est presque ‘cadeau’ même par rapport aux 24 290€ de la Pulsar 115 ch Tekna.

Pour ce prix on a une compacte qui se conduit tous les jours dans un confort agréable et une sportive qui dépasse les 200 km/h.

Le badge GT de la Nissan Pulsar GT cache à la fois une nouvelle finition et une nouvelle motorisation.

 

 NISSAN-PULSAR-GT-essai-autour-de-KAUSESBERG-en-ALSACE-Photo-Claude-MOLINIER


NISSAN-PULSAR-GT-essai-autour-de-KAYSESBERG-en-ALSACE-Photo-Claude-MOLINIER

 

Sophie Margaritopol, chef de produit Pulsar GT a souligné le design de la Pulsar Gt  se rapprochant du Best seller de la marque la Qashqai et a surtout marqué l’accent sur la facilité de conduite de la GT alors que celle-ci est capable de rouler a 217 km/h, nous l’avons monté en ce qui nous concerne a plus de 220 km/h au compteur, nous précisons bien en… Allemagne, entre Kelh et Karlsruhe mais nous avons parfois été gêné par la circulation, sécurité oblige.

 

 

Texte et photos : Claude MOLINIER

Nissan

About Author

gilles