TUDOR USCC . WESTBROOK ET VALIANTE VICTORIEUX AU GLEN

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TUDOR USCC 2015 AU GLEN le 27 juin CVictoire sous la pluie ce la CORVETTE DP de SPIRIT OF DAYTONA

TUDOR USCC 2015 AU GLEN le 27 juin CVictoire sous la pluie ce la CORVETTE DP de SPIRIT OF DAYTONA

 

 

Le duo formé de Richard Westbrook et de Michel Valiante, a remporté la manche du Glen, comptant pour le Championnat Tudor USCC

Au volant de leur prototype DP Coyote-Corvette du Team Spirit of Daytona, le tandem devance à l’issue des 180 tours, la Riley-Ford de l’équipage du Chip Ganassi  et composé de Joe Hand et de Scott Pruett qui termive second à 11”351 et une autre DP Coyote-Corvette, que se partagent Joas Barbosa et Christian Fittipaldi et qui complète le podium à 15”045

A noter que seules ces trois voitures terminent dans le même tour

En LMPC, la victoire revient au trio Van der Zande-Schultis-Popow au volant de l’Oreca FLM09, du Team Starworks et qui finit à 2 tours

En GT, triomphe pour la Porsche 991 de l’écurie Walker de Sellers-Henzler devant la Porsche 991  ‘officielle’  du trio Bergmeister-Lietz-Bamber et la BMW Z4 du Rahal RLL, de Werner-Auberlen, les trois autos étant classées dans le même tour, à 3 tours de la Corvette DP victorieuse

Précisons encore qu’à deux heures de l’arrivée, un drapeau rouge d’une bonne quinzaine de minutes a été déployé, la piste étant jugée trop dangereuse, à cause de la pluie.

La prochaine manche du Championnat se déroulera le 12 juillet sur le circuit Canadien de Mosport.

 

Peter GRISWOLD

Photos : TUDOR USCC

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LE CLASSEMENT FINAL

 

1 – Westbrook-Valiante (Coyote-Corvette) Spirit of Daytona, 180 tours 

2 – Hand-Pruett (Riley-Ford) Chip Ganassi, à 11”351

3 – Barbosa-Fittipaldi (Coyote-Corvette) ActionExpress, à 15”045

4 – Van der Zande-Schultis-Popow (Oreca FLM09) Starworks, à 2 tours

5 – Guasch-Palmer-KimberSmith (Oreca FLM09) PR1, à 2 tours

6 – Plowman-Burkett-McMurry (Oreca FLM09) BAR1, à 2 tours

7 – Bennett-Braun-Gue (Oreca FLM09) CORE, à 2 tours

8 – Curran-Cameron-Papis (Coyote-Corvette) ActionExpress, à 2 tours

9 – Goikhberg-Mitchell-Miller (Oreca FLM09) Miller, à 2 tours

10 – Sellers-Henzler (Porsche 991) Walker, à 3 tours

11 – Bergmeister-Lietz-Bamber (Porsche 991) Porsche, à 3 tours

12 – Werner-Auberlen (BMW Z4) Rahal RLL, à 3 tours

13 – Garcia-Magnussen (Corvette C7R) GM Corvette, à 3 tours

14 – Kaffer-Fisichella (Ferrari 458) Risi Competizione, à 3 tours

15 – Tandy-Pilet (Porsche 991) Porsche, à 3 tours

16 – Carter-Goossens-Lawrence (Dodge Viper) Riley, à 8 tours

17 – Potter-Lally-Seefried (Porsche 991 GT America) Magnus, à 8 tours

18 – Haase-Miller-Von Moltke (Audi R8) Miller, à 8 tours

19 – Sweedler-Bell (Ferrari 458) Scuderia Corsa, à 8 tours

20 – Macneil-Keen-Davis (Porsche 991 GT America) Alex Job, à 8 tours

21 – Keating-Bleekemolen (Dodge Viper) Riley, à 8 tours

22 – James-Farnbacher (Porsche 991 GT America) Alex Job, à 8 tours

23 – Snow-Heylen (Porsche 991 GT America) Wright, à 8 tours

24 – Marsal-Palttala (BMW Z4) Turner, à 9 tours

25 – Nielsen-Wittmer (Aston Martin Vantage) TRG, à 12 tours

26 – Lindsey-Pumpellyorman (Porsche 991 GT America) Park Place, à 13 tours

27 – Long-J.Miller-Devlin (Lola-Mazda) SpeedSource, à 16 tours

28 – R.Taylor-J.Taylor-Angelelli (Dallara-Corvette) Taylor, à 17 tours

29 – Milner-Gavin (Corvette C7R) GM Corvette, à 24 tours

30 – Junqueira-Cumming (Oreca FLM09) RSR, à 50 tours

31 – French-Mee-Daly (Oreca FLM09) Perf.Tech, à 55 tours

32 – Pew-Negri (Ligier JSP2-HPD) Shank, à 58 tours

33 – Rojas-Legge (DeltaWing DC13) Elan, à 65 tours

34 – Luhr-Edwards (BMW Z4) Rahal RLL, à 83 tours

 

Meilleur tour : Joao Barbosa, en 1’39″294

Sport TUDOR USCC

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