Le duo formé de Richard Westbrook et de Michel Valiante, a remporté la manche du Glen, comptant pour le Championnat Tudor USCC
Au volant de leur prototype DP Coyote-Corvette du Team Spirit of Daytona, le tandem devance à l’issue des 180 tours, la Riley-Ford de l’équipage du Chip Ganassi et composé de Joe Hand et de Scott Pruett qui termive second à 11”351 et une autre DP Coyote-Corvette, que se partagent Joas Barbosa et Christian Fittipaldi et qui complète le podium à 15”045
A noter que seules ces trois voitures terminent dans le même tour
En LMPC, la victoire revient au trio Van der Zande-Schultis-Popow au volant de l’Oreca FLM09, du Team Starworks et qui finit à 2 tours
En GT, triomphe pour la Porsche 991 de l’écurie Walker de Sellers-Henzler devant la Porsche 991 ‘officielle’ du trio Bergmeister-Lietz-Bamber et la BMW Z4 du Rahal RLL, de Werner-Auberlen, les trois autos étant classées dans le même tour, à 3 tours de la Corvette DP victorieuse
Précisons encore qu’à deux heures de l’arrivée, un drapeau rouge d’une bonne quinzaine de minutes a été déployé, la piste étant jugée trop dangereuse, à cause de la pluie.
La prochaine manche du Championnat se déroulera le 12 juillet sur le circuit Canadien de Mosport.
Peter GRISWOLD
Photos : TUDOR USCC
LE CLASSEMENT FINAL
1 – Westbrook-Valiante (Coyote-Corvette) Spirit of Daytona, 180 tours
2 – Hand-Pruett (Riley-Ford) Chip Ganassi, à 11”351
3 – Barbosa-Fittipaldi (Coyote-Corvette) ActionExpress, à 15”045
4 – Van der Zande-Schultis-Popow (Oreca FLM09) Starworks, à 2 tours
5 – Guasch-Palmer-KimberSmith (Oreca FLM09) PR1, à 2 tours
6 – Plowman-Burkett-McMurry (Oreca FLM09) BAR1, à 2 tours
7 – Bennett-Braun-Gue (Oreca FLM09) CORE, à 2 tours
8 – Curran-Cameron-Papis (Coyote-Corvette) ActionExpress, à 2 tours
9 – Goikhberg-Mitchell-Miller (Oreca FLM09) Miller, à 2 tours
10 – Sellers-Henzler (Porsche 991) Walker, à 3 tours
11 – Bergmeister-Lietz-Bamber (Porsche 991) Porsche, à 3 tours
12 – Werner-Auberlen (BMW Z4) Rahal RLL, à 3 tours
13 – Garcia-Magnussen (Corvette C7R) GM Corvette, à 3 tours
14 – Kaffer-Fisichella (Ferrari 458) Risi Competizione, à 3 tours
15 – Tandy-Pilet (Porsche 991) Porsche, à 3 tours
16 – Carter-Goossens-Lawrence (Dodge Viper) Riley, à 8 tours
17 – Potter-Lally-Seefried (Porsche 991 GT America) Magnus, à 8 tours
18 – Haase-Miller-Von Moltke (Audi R8) Miller, à 8 tours
19 – Sweedler-Bell (Ferrari 458) Scuderia Corsa, à 8 tours
20 – Macneil-Keen-Davis (Porsche 991 GT America) Alex Job, à 8 tours
21 – Keating-Bleekemolen (Dodge Viper) Riley, à 8 tours
22 – James-Farnbacher (Porsche 991 GT America) Alex Job, à 8 tours
23 – Snow-Heylen (Porsche 991 GT America) Wright, à 8 tours
24 – Marsal-Palttala (BMW Z4) Turner, à 9 tours
25 – Nielsen-Wittmer (Aston Martin Vantage) TRG, à 12 tours
26 – Lindsey-Pumpellyorman (Porsche 991 GT America) Park Place, à 13 tours
27 – Long-J.Miller-Devlin (Lola-Mazda) SpeedSource, à 16 tours
28 – R.Taylor-J.Taylor-Angelelli (Dallara-Corvette) Taylor, à 17 tours
29 – Milner-Gavin (Corvette C7R) GM Corvette, à 24 tours
30 – Junqueira-Cumming (Oreca FLM09) RSR, à 50 tours
31 – French-Mee-Daly (Oreca FLM09) Perf.Tech, à 55 tours
32 – Pew-Negri (Ligier JSP2-HPD) Shank, à 58 tours
33 – Rojas-Legge (DeltaWing DC13) Elan, à 65 tours
34 – Luhr-Edwards (BMW Z4) Rahal RLL, à 83 tours
Meilleur tour : Joao Barbosa, en 1’39″294