ECHAPPEMENT CLASSIC N°57

ECHAPPEMENT CLASSIC N° 57 Juillet 2015

 

ECHAPPEMENT CLASSIC N° 57 Juillet 2015

 

A la une du dernier numéro du magazine Échappement Classic, le n°57 (juillet 2015), l’édito très émouvant de William Pac et consacré à Sébastien Bonisseau, tragiquement disparu le 20 mai dernier, au cours du Rallye du Maroc Historique, prés d’Inghir :

‘’ Tu resteras dans nos cœurs, toujours dans nos mémoires’’

 

 MAROC-HISTORIQUE-2015-SEVBASTIEN-BONISSEAYU-et-Fabrice-GORDON


MAROC-HISTORIQUE-2015-SEBASTIEN-BONISSEAYU et Fabrice GORDON – La veille du départ à AGADIR – Photo Milo BOROVSKI  HAASSE Foto Classic

AU SOMMAIRE

 

Essai par Lionel Robert de la Porsche 911 Carrera 3L RSR de 1975.

Lorsque Porsche propose en 1974, la 3 litres RSR, la marque est déjà reconnue tant sur le plan des GT sportives qu’en compétition (deux victoires au Mans). Ce modèle avec moteur atmosphérique refroidi par air, essayé sur le tracé rapide de Dijon, en prologue du Grand Prix de l’Age d’Or, est intéressant dans l’histoire de Porsche car il constitue la dernière évolution d’une voiture encore dans l’esprit GT, avant que n’advienne l’ère des turbos et sa débauche de puissance.

A retenir que cette Porsche, notamment pilotée aux 24 Heures du Mans en 1976, par le Néo-Zélandais Howden Ganley et l’Allemand Clemens Schikentanz, fut la propriété ensuite de l’acteur Paul Newman, de 1977 à 1983

 

MAROC-HISTORIQUE-2015-CITROEN-SM-de-Frédéric-DAUNAT-et-Thibault-de-WAZIERES-Photo-François-HAASE

MAROC-HISTORIQUE-2015-CITROEN-SM-de-Frédéric-DAUNAT-et-Thibault-de-WAZIERES-Photo-François-HAASE

 

A ne pas louper, le superbe reportage de notre ami Philippe Carles avec les magnifiques photos de François Haase et  sur le tout récent Rallye du Maroc Historique 2015

A lire aussi naturellement, le très intéressant reportage de François Hurel, sur sa rencontre avec Mauro Bianchi (le grand père de Jules) excellent pilote qui débuta sa carrière en 1959.

 

 MAURO-et-JULES-BIANCHI-réunis


MAURO-et-JULES-BIANCHI-réunis Photo DR

 

Qui nous annonce d’abord qu’il n’était pas Belge comme on l’a toujours pensé mais bien italien tout comme son frère Lucien vainqueur des 24 Heures du Mans en 1968 avec une FORD GT 40 avant de se tuer un an plus tard … aux essais du Mans.  Expliquant qu’ils pilotaient avec une licence…Belge ! Depuis, il s’est naturalisé français en 1985.

Et qui ensuite lâche un sacré ‘ Scoop’ sur une Alpine A350 de Formule 1, avec un moteur V8 Gordini et qui avait été préparée pour disputer le Grand Prix de France en…1968 !

Hélas, après avoir procédé à des essais ‘ top secret ‘ effectués sur les circuits de Zolder et de Zandwoort, bien à l’abri des regards, quelques jours avant de rallier le circuit des Essarts prés de Rouen, Renault mettait son véto et cette monoplace ne roula plus jamais… Et Mauro ne roula jamais en F1!

 

Parmi les autres sujets traités, nous avons aimé ceux, sur le Grand Prix de Pau Historique 2015, sur la  Montée Historique d’Urcy 2015 et sur le Rallye Festival Trasmiera 2015

A ne pas manquer, non plus l’article fort intéressant sur la carrière de Bernard Darniche.

De ses débuts au Touquet en 1965, au volant d’une Copper S, en passant par les années NSU puis Alpine et Lancia jusqu’à ses dernières courses en 1984, avec une Ausu 80 quatro

Bref, encore un sacré numéro et de la bonne lecture pour les passionnés. Dont nous sommes et qui chaque mois se régalent et dévorent ces belles histoires du passé…

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : François HAASE – Milo BOROVSKI

Magazines

About Author

gilles