La troisième heure de course a été un tantinet tronquée à la suite de l’accident de l’Audi N°8 alors pilotée par le Français Loïc Duval lequel dans la portion la plus rapide du circuit située entre les virages de Mulsanne et Arnage, dans la grande courbe d’Indianapolis, a subitement alors lancé à pleine vitesse, été surpris par un paquet  de quatre GT, qu’il a tenté d’éviter, en roulant sur la droite de la piste dans l’herbe, ce squi la propulsé à fond direct de l’autre cote de la piste où il n’a pu éviter de taper de face les rails de protection

Fort heureusement pas blessé, il a pu repartir immédiatement et rejoindre gaz à fond – preuve qu’il n’y avait pas de dégâts majeurs – son stand, où les mécaniciens ont procédé à la remise en état en… 4’ !

Alors que la voiture de sécurité était entré en piste de suite après le choc survenu à 17 Heures 50, pour réparer les rails, à 18 heures après trois heures de course – toujours sous régime de safety car –  le classement provisoire était le suivant :

En tête, la Porsche 17 devant l’Audi N° 9, les deux Porsche 18 et 19  et les deux Toyota, la 1 devant la 2

Mais le classement évoluait rapidement, les équipes profitant de la présence du safety car, pour procéder et anticiper pour certains les procédures d’arrêts ravitaillement !

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : Max MALKA