LE NOUVEAU RENAULT KADJAR: UN CROSSOVER TAILLE POUR REUSSIR

RENAULT KADJAR Un Crossover qui en jette – photo autonewsinfo

Le nouveau Renault Kadjar ?

Assurément un Crossover taillé pour réussir!

Longtemps absent sur ce segment très prisé et laissant la place aux Nissan Qashqaï, VW Tiguan, Hyundai ix35, Kia Sportage et autre Peugeot 3008, Renault se devait de réagir, et en présentant le fort réussi Kadjar, nul doute que la marque au losange va perturber un segment en croissance continue depuis 2004, chose rare de nos jours, et pas qu’en automobile…

RENAULT KADJAR Un profil dynamique photo autonewsinfo

Kadjar, un nom évocateur qui résonne comme les steppes d’Asie Centrale dans lesquelles on imagine galoper les troupes de Gengis Khan, avides d’aventures… Mais à première vue, notre Kadjar n’a rien d’un guerrier sanguinaire, il est plutôt fils de bonne famille et sera très à son aise dans les rues des beaux quartiers tout en offrant à son propriétaire si ce n’est un parfum d’aventure, au moins son flacon…

Doté d’une esthétique extérieure tout à fait dans les canons d’aujourd’hui et bien dans l’esprit des dernières créations de Renault, notamment la Clio, le Kadjar est bien équilibré, avec sur notre voiture d’essai, des roues de 19’’, qui remplissent parfaitement des ailes très galbées. Toujours sur le plan du style, on retrouve une face avant faisant honneur au logo maison, le fameux losange, qui trône fièrement au milieu d’une calandre lui servant d’écrin.

Le profil très marqué par une ligne de vitrage qui remonte jusqu’à la custode arrière lui procure un dynamisme peu courant dans la catégorie. Et l’arrière ressemble à s’y méprendre à celui d’une Clio, mais à l’échelle 1,5 !

RENAULT KADJAR – Bien typé RENAULT la griffe van den ACKER photo autonewsinfo

A l’intérieur, du classique de bon goût, rien d’ostentatoire. Tout y est. Face au conducteur, un compte-tours central dans lequel s’affiche le compteur de vitesse, une jauge à essence et un thermomètre de température d’eau. L’essentiel est là, très lisible. Au centre, les commandes de climatisation et le désormais traditionnel écran multifonctions, qui comme son nom l’indique regroupe la « gestion » d’un grand nombre d’équipements : radio, navigation, ordinateur de bord, etc… De quoi distraire les passagers et, malheureusement, aussi le conducteur ! Sur la console un vide-poche bien pratique, et pour les modèles qui en sont équipés, la commande de mise en route des 4 roues motrices.

RENAULT KADJAR Un interieur de bon gout sobre et tourne vers le conducteur photo autonewsinfo

A bord, conducteur et passagers sont bien traités grâce à des sièges bien étudiés et confortables bien que procurant un excellent maintien (à l’avant). L’espace aux jambes est très satisfaisant, et le volume du coffre permet des escapades en famille ou entre amis avec « armes et bagages ».

Sur la route, le Kadjar offre un comportement très sain et rassurant, bien en phase avec l’usage auquel il est destiné. Très à son aise dans les grandes courbes rapides, il se montre un peu plus « fainéant » dans les virages serrés, mais encore une fois, sa vocation n’en fait pas une voiture de rallye, et ce Kadjar se montre très prévenant avec ses passagers en maitrisant son roulis. Il est vrai que les modèles que nous avons essayés disposaient de roues de 19’’.

RENAULT KADJAR Un Crossover bien dans lesprit du nouveau design Renault – photo autonewsinfo

Ainsi équipé, le Kadjar se montre un peu ferme en amortissement, en raison de pneus de section 45, autrement dit taille basse, ce qui fait remonter un peu trop d’informations provenant de la route, quelques trépidations… Mais rien de rédhibitoire. Toujours est-il, qu’avec des jantes de 18’’, voire de 17’’, si le look général se montrerait moins avantageux, il est certain que le confort y gagnerait encore sans dégrader une tenue de route de très bon aloi.

Côté moteur, nous avons pu tester le TCe 130, essence et le DCi 130 diesel, les deux en boite manuelle à 6 rapports. Le diesel ne se montre pas particulièrement convaincant, alors que le petit TCe propose une plage d’utilisation très agréable et une souplesse assez remarquable, il s’acquitte fort bien de sa tâche.

Ainsi conçu, dessiné et équipé, ce Kadjar a tout pour plaire. Il donne un coup de jeune à ce segment avec son comportement très sain, son équipement efficace et des prix parfaitement concurrentiels. Mais la concurrence a des arguments, à commencer par le cousin nippon (ni mauvais !) le Qashqaï, dont le Kadjar partage la plate-forme, plate-forme également utilisée sur le Nissan X-Trail et le tout nouvel Espace.