AU VOLANT DU NOUVEL ESPACE DE RENAULT: LA GRANDE CLASSE…

RENAULT-ESPACE-5éme-génération

 

 

RENAULT-ESPACE-5éme-génération

RENAULT-ESPACE-5éme-génération

 

Renault INNOVE !

En lançant la… 5éme génération de son modèle Espace, la firme Française fait fort, très fort car si la 1ére version d’un grand monospace était à l’époque en 1984, un peu ‘cheap’ désormais, sa petite sœur, elle, est 31 ans plus tard un grand monospace moderne.

Car désormais cette Renault Espace, au look du designer Laurens van den Acker, est un véritable grand SUV. Un véhicule ‘Premium’ de très grande classe !

Totalement re stylé.

Le changement, c’est… maintenant. Avec un Espace élégant.

 

RENAULT-ESPACE-5éme-génération

 

Visiblement  Renault a fait sa révolution… et produit assurément, une voiture qui devrait connaitre un très gros succès commercial.

Déjà, esthétiquement parlant, ce nouvel Espace Renault possède tous les éléments qui distinguent les crossovers :
Une garde au sol rehaussée, de grandes arches de roues avec ailes marquées, une ceinture de caisse importante et des vitres affinées et une ligne de pavillon rabaissée sur l’arrière qui dynamise le profil de cette Espace ‘ New look’.

Mais c’est à l’intérieur, que tout change et que l’on découvre un style et une ambiance ‘ Premium ‘ haut de gamme.
La qualité est c’est une évidence en hausse

Il est vrai que l’usine de Douai dans le nord où est fabriqué ce nouvel Espace a bénéficié de 420 millions d’€ d’investissement !

 

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Espace intérieur d’un vrai concept-car pour la Renault Espace-Photo-Patrick-Martinoli.

 

L’intérieur est équipé d’un tableau de bord muni d’une console centrale qui gère l’ensemble des paramétrages. L’importance et c’est une évidence donnée au confort.

Le grand écran tactile situé au centre de la planche de bord, gère tout, à commencer par les styles de conduite, la navigation 3D, l’éclairage d’ambiance, le stationnement automatique, les radars anticollision, les aides à la conduite en tous genres, et même les sièges massant !

En parlant des sièges, un très bon point pour les sièges arrière, qui sont escamotables dans le plancher.  Cela permet de passer de sept à cinq places et ne prend que quelques secondes, en appuyant simplement sur un bouton.

Côté équipement, vous serez servi !

Eclairage full  LED, Climatisation tri-zone, Accès et démarrage mains libres, Surveillance pression des pneumatiques, Surveillance des angles morts, Freinage automatique en cas d’urgence, Régulateur adaptatif avec radar, Aide au stationnement, Frein parking automatique et électrique, Alerte de franchissement de ligne, Hayon motorisé, Affichage tête haute, Lecture des panneaux par caméra avec rappel au tableau, Sièges avant massant à réglages électriques, alerte de franchissement de ligne, Passage automatique feux de croisement/feux de route, Toit ouvrant panoramique, Vitres latérales feuilletées, Sellerie cuir, Kit mains libres Bluetooth, GPS …

Waouh, la grande classe des… berlines allemandes !!!

Quand on vous dit que Renault fait sa révolution et innove.

 

RENAULT-ESPACE-5éme-génération

RENAULT-ESPACE-5éme-génération

 

L’image dorénavant véhiculée par le constructeur n’est plus désormais celle de voiture de la famille. Mais bien celle d’un SUV moderne, d’une Renault enfin ‘ haut de gamme’

Plus rien à voir avec l’Espace de 1984 qui était à l’époque en son temps… une grosse camionnette !

Là on est véritablement entré dans une nouvelle ère, un autre monde. Celui des véhicules ‘ Premium’ rien à envier aux grosses berlines allemandes.

Offrant le confort d’une berline et logeable comme un monospace !

Côté conduite, là non plus ya pas photo. Ce nouvel Espace que nous avons essayé sur les petites routes de l’Oise du côté de Chantilly, nous a bluffés…

La progression est flagrante et franchement tout simplement spectaculaire grâce, surement, aux quatre roues directrices, lesquelles offrent une tenue de route exceptionnelle, pour un véhicule de ce type.

Il est vrai que le constructeur est parvenu à gagner 250 kilos sur la balance !
Ceci Peut aussi expliquer cela…

Résultat, la consommation est spectaculaire et donc en baisse de 20%, descendant autour des 5 litres aux 100 !
Pas inintéressant par les temps qui courent !

 

RENAULT-ESPACE-5éme-génération

RENAULT-ESPACE-5éme-génération

 

Précisons enfin qu’il existe quatre versions:  Life, Zen, Intens et Initiale Paris.

Trois motorisations sont proposées : un moteur diesel DCI 130 chevaux associé à une boîte de vitesses manuelle, un autre DCI de 160 chevaux avec une boîte automatique et un moteur essence TCE de 200 chevaux, avec également une boîte automatique.
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Reste son prix, qui lui reste élevé.

Il vous faudra déboursez 34.000€ et jusqu’à 46.000€ pour le modèle Initiale avec toutes les options.

C’est cher certes, mais sincèrement, bien moins qu’une grosse berline d’outre Rhin, dont elle possède tous les avantages, offrant en plus celui d’être un grand monospace, un SUV de notre époque et non plus la petite camionnette familiale des années 80 !

 

Gilles GAIGNAULT
Photos :  Patrick MARTINOLI  et CONSTRUCTEUR

 

RENAULT-ESPACE-LA-GAMME-30-ANS-PLUS-TARD-APRES-SA-NAISSANCE

RENAULT-ESPACE-LA-GAMME des premières  ESPACE 30-ANS-PLUS-TARD-APRES-SA-NAISSANCE

Rétromobile-2014-Renault-avec-quatre-générations-dEspace.

Rétromobile-2014-Renault-avec les quatre générations d’Espace. Photo Patrick MARTINOLI

Rétromobile-2014-Renault-avec-quatre-générations-d'Espace.

Renault-avec les quatre générations-d’Espace. Avant la naissance de l’Espace 5éme génération

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