Voici le tableau récapitulatif final des deux séances des essais libres de la journée ‘ Test’ des essais préliminaires des prochaines 24 Heures du Mans dont le pesage débutera dès la fin de cette semaine dimanche dans le centre du Mans

En LMP1, temps de référence pour l’équipage de la Porsche N°17,Timo Bernhard-Mark Webber et Brandon Hartley et c’est ce dernier qui a signé la « pole » ce dimanche, le Néo-Zélandais, bouclant le meilleur tour en 3’21”061, en début d’après-midi avant que la pluie ne fasse son apparition !

 

 

Doublé des Porsche d’ailleurs, puisque la seconde meilleure performance revient également à une autre 919 Hybrid, la N°18 du Français Romain Dumas, qu’épaulaient l’Allemand Marc Lieb, le Français Frédéric Makowievki et le Suisse Neel Jani qui a signé le chrono, en 3’21’’945.

 

 

En LMP2, meilleur chrono pour la  Ligier JSP2-Nissan de l’équipe Française et Sarthoise, OAK Racing du trio formé du Canadien Christopher Cumming, du Belge Laurens Vanthoor et du Français Estre, en 3’41”919, à 20’’858, de la pole de la Porsche 919 et devant l’Alpine Signatech de Nelson Panciatici, Paul Loup Chatin et Vincent Capillaire, en 3’42”273.

 

 

En LMGTE/PRO, c’est la l’Aston Martin Vantage V8, la N° 97 de Darren Turner, Stefan Mücke et Rob Bell qui s’est montrée la plus rapide avec comme meilleur chrono, 3’58’’069 devant  la Chevrolet Corvette C7R, la N°64 d’Oliver Gavin, Thomas Milner et  Jordan Taylor, seconde en 3’58’’162

Enfin, dans la catégorie LMGTE/AM,  c’est encore une Aston Martin Vantage, la N° 98 du Canadien Paul Dalla Lana, du Portugais Pedro Lamy et de l’Autrichien Mathias Lauda, l’un des fils de l’ancien triple Champion du monde de Formule 1, Niki Lauda, qui a été la plus rapide ce dimanche, en 3’59’’338, devant  la Ferrari F458, la N°61 de la Scuderia AF Corse, celle de Peter Aschley Mann l’Américain, associé aux deux Italiens Raffaele Gianmaria et Matteo Cressoni, créditée de 4’00 »677.

 

 

Citons encore le meilleur tour de la catégorie LMP3, qui ne participe pas cette année à l’épreuve Mancelle mais dont les équipes de l’ELMS (Européan Le Mans Séries) avaient été invitées, si elles le souhaitaient, à venir découvrir la piste Sarthoise.

C’est l’une des Ginetta-Nissan, la N°74 de l’équipe LNT, celle du patron de la firme, Lawrence Tomlinson, et de ses compatriotes Charlie Robertson et Sir Chris Hoy, l’ancien Champion Olympique sur piste, qui a été la plus rapide des deux voitures de cette écurie LNT, signant un excellent chrono en 3’58 »308, … qui lui donne le 37éme rang sur les 64 bolides en piste !

Franchement, cela laisse augurer un bel avenir pour ces LMP3.

Ultime précision, la seconde Ginetta-Nissan en piste, la N°75, était confiée ce dimanche à des pilotes de l’équipe Nissan-NISMO,  lesquels, Chilton, Matsuda et Buncombe, et ce dans le but de leur permettre de tourner et de boucler un maximum de tours du tracé Sarthois qu’ils découvraient, en plus de piloter naturellement également aussi, la GT R LMP1

Prochains tours de roue cette fois pour les 56 équipes engagées aux 24 Heures, le mercredi 10 juin, lors de la 1ére des quatre sessions des essais cette fois, officiels des 24 Heures du Mans 2015

 

 

Au vu des performances lors de cette journée du Test des essais préliminaires et les mauvaises conditions météorologiques, il faut s’attendre à ce que cette pole décrochée par Brandon Hartley ‘ vole en éclats ‘ , les observateurs avisés dont nous sommes, estimant possible de parvenir jusqu’à… 3’15 !

Certains, provisionnant et considérant même qu’un chrono autour des 3’13’’ est possible et envisageable!

On verra bien…

Quoiqu’il en soit, la bataille, car il va y avoir une lutte féroce pour l’obtenir entre les géants, que sont les équipes Allemandes Porsche et Audi et l’écurie double championne du monde en titre, le Team Toyota, promet un sacré spectacle en piste dès les premiers tours de roue, mercredi prochain.

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : Max MALKA- Thierry COULIBALY

 

LE CLASSEMENT CUMULE DES DEUX SÉANCES D’ESSAIS DE CE DIMANCHE 31 MAI

1 – Bernhard-Webber-Hartley-Makowiecki (Porsche 919 Hybrid)  Porsche – 3’21”061

2 – Dumas-Jani-Lieb-Makowiecki (Porsche 919 Hybrid)  Porsche – 3’21”945

3 – Rast-Albuquerque-Bonanomi (Audi R18 e-tron)  Audi – 3’22”307

4 – Hulkenberg-Tandy-Bamber-Makowiecki (Porsche 919 Hybrid) Porsche – 3’22”322

5 – Fassler-Lotterer-Treluyer (Audi R18 e-tron) Audi – 3’22”556

6 – Di Grassi-Duval-Jarvis (Audi R18 e-tron)  Audi – 3’23”002

7 – Davidson-Buemi-Nakajima-Kobayashi (Toyota TS040 Hybrid)  Toyota – 3’25”321

8 – Wurz-Sarrazin-Conway (Toyota TS040 Hybrid)  Toyota – 3’26”929

9 – Beche-Heidfeld-Prost (Rebellion R-One) Rebellion – 3’30”508

10 – Trummer-Kaffer-Monteiro (CLM P1-AER) ByKolles – 3’38”904

11 – Cumming-Vanthoor-Estre (Ligier JSP2-Nissan) OAK – 3’41”919

12 – Kraihamer-Abt-Imperatori (Rebellion R-One) Rebellion – 3’42”144

13 – Panciatici-Chatin-Capillaire (Alpine-Nissan) Alpine Signatech – 3’42”273

14 – Chandock-Patterson-Berthon (Oreca 03R-Nissan) Murphy  Prototypes- 3’42”405

15 – Howson-Bradley-Lapierre (Oreca 05-Nissan) KCMG – 3’42”453

16 – Dolan-Turvey-Evans (Gibson 015S-Nissan) JOTA Sport – 3’42”547

17 – Thiriet-Badey-Gommendy (Oreca 05-Nissan) Thiriet by TDS – 3’43”344

18 – Pla-Mardenborough-Chilton (Nissan GT-R LM Nismo) Nissan NISMO – 3’43”383

19 – Leventis-Watts-Kane (Dome-Nissan) Strakka Racing – 3’43”833

20 – Hirsch-Wirdheim-Lancaster (Gibson 015S-Nissan) Greaves – 3’44”380

21 – Rusinov-Canal-Bird (Ligier JSP2-Nissan) G Drive – 3’44”452

22 – Amberg-Ragues-Webb (Morgan-Nissan) Pegasus – 3’46”384

23 – Yacaman-Derani-Gonzalez (Ligier JSP2-Nissan) G Drive – 3’47”058

24 – Ragues-Webb-Amberg (Morgan Evo-Sard)  Morand – 3’47”088

25 – Bellarosa-Ibanez-Perret (Oreca 05-Nissan) Ibanez – 3’47”198

26 – Krohn-Jonsson-Barbosa (Ligier JSP2-Nissan) Krohn – 3’47”251

27 – Mediani-Markosov-Minassian (BR 01-Nissan) SMP – 3’47”827

28 – Sharp-Dalziel-Henemeier (Ligier JSP2-HPD) Extreme Speed – 3’47”943

29 – Tinknell-Buncombe-Krumm (Nissan GT-R LM Nismo) Nissan-NISMO – 3’48”835

30 – Brown-Van Overbeek-Fogarty (Ligier JSP2-HPD) Extreme Speed – 3’49”382

31 – Nicolet-Maris-Merlin (Ligier JSP2-Nissan) OAK Racing – 3’51”233

32 – Matsuda-Ordonez-Shultzhitskiy (Nissan GT-R LM Nismo) Nissan-NISMO –  3’51”334

33 – Aleshin-Ladygin-Ladygin (BR 01-Nissan) SMP – 3’52”613

34 – Fujii-Hoshino-Klien (Oreca 03R-Judd) KCMG – 3’53”433

35 – Turner-Mucke-Bell (Aston Martin Vantage) Aston Martin – 3’58”069

36 – Gavin-Milner-Taylor (Chevrolet Corvette C7R)  GM Corvette – 3’58”162

37 – Tomlinson-Robertson-Hoy (Ginetta-Nissan LMP3) LNT – 3’58”338

38 – Bruni-Vilander-Fisichella (Ferrari 458) AF Corse – 3’58”616

39 – Pilet-Henzler-Muller-Makowiecki (Porsche 911 RSR) Manthey – 3’59”043

40 – Dalla Lana-Lamy-Lauda (Aston Martin Vantage) Aston Martin – 3’59”338

41 – Rigon-Calado-Beretta (Ferrari 458) AF Corse – 3’59”420

42 – Lietz-Christensen-Bergmeister (Porsche 911 RSR)  Manthey – 4’00”272

43 – Nygaard-Sorensen-Thiim (Aston Martin Vantage) Aston Martin – 4’00”316

44 – Rees-MacDowall-Stanaway (Aston Martin Vantage) Aston Martin – 4’00”325

45 – Magnussen-Garcia-Briscoe (Chevrolet Corvette C7R) GM Corvette – 4’00”549

46 – Mann-Giammaria-Cressoni (Ferrari 458) AF Corse – 4’00”677

47 – Wainwright-Keen-Carroll (Porsche 911 RSR) Gulf Racing UK – 4’01”208

48 – Griffin-Cameron-Mortimer (Ferrari 458) AF Corse – 4’01”221

49 – Shaitar-Bertolini-Basov (Ferrari 458) SMP – 4’01”303

50 – Al Faisal-Giermaziak-Avenatti (Ferrari 458) JMW – 4’02”212

51 – Perrodo-Collard-Aguas (Ferrari 458) AF Corse – 4’02”401

52 – Bleekemolen-Keating-Miller (SRT Viper GTS-R)  SRT Riley – 4’02”499

53 – Chilton-Matsuda-Buncombe-McMillen (Ginetta-Nissan LMP3) LNT – 4’02”712

54 – Perazzini-Cioci (Ferrari 458) AF Corse – 4’02”732

55 – Roda-Ruberti-Poulsen (Corvette C7-R) Larbre Compétition – 4’02”856

56 – Sweedler-Bell-Segal (Ferrari 458) Scuderia Corsa – 4’02”887

57 – Dempsey-Long-Seefried (Porsche 911 RSR) Dempsey – 4’03”367

58 – Ried-Al Qubaisi-Bachler (Porsche 911 RSR) Proton – 4’03”888

59 – Yamagishi-Perret-Ibanez-Raffin (Oreca 03R-Nissan) Ibanez – 4’03”925

60 – Castellacci-Goethe-Hall (Aston Martin Vantage) Aston Martin – 4’04”354

61 – Chen-Vannelet-Parisy (Porsche 911 RSR) – AII 4’04”491

62 – Mac-Laursen-Rizzoli (Ferrari 458) Formula Racing – 4’05”947

63 – Chen-Kapadia-Maasen (Porsche 911 RSR) AII – 4’07”378

64 – Mallegol-Blank-Bachelier-Mouez (Ferrari 458) AF Corse – 4’20”327