RALLYE DU MAROC HISTORIQUE 2015. TOUT COMMENCE SUR UNE PLAGE PARADISIAQUE AU NORD D’AGADIR

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RALLYE DU MAROC HISTORIQUE 2015 -

 

Pour la seconde année consécutive, le complexe touristique de Paradis-Plage accueille le départ du Rallye du Maroc Historique. L’endroit, au bord de l’océan, est absolument extraordinaire et l’histoire de ce lieu toute aussi savoureuse car elle repose sur une véritable histoire d’amitié.

 

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La concession de ce terrain de trois hectares, sans eau et sans électricité était détenue par un légionnaire Français.

Seule une petite maison de pierres , un puit et un palmier habitaient les lieux. Ce légionnaire tomba gravement malade et faute de moyen, il se rapprocha d’un ami qui avait pour nom Jean-Charles Schlesser : le frère de Jo Schlesser mais aussi le père de Jean-Louis Schlesser, deux pilotes dont on ne dresse plus la réputation. Lequel Jean-Charles en parla à son ami Abbès Kabhagge qui se laissa convaincre pour reprendre la concession au légionnaire malade.

 

 RALLYE-DU-MAROC-HISTORIQUE-2015-PARADIS-PLAGE-autrefois-dans-les-années-60.


RALLYE-DU-MAROC-HISTORIQUE-2015-PARADIS-PLAGE-autrefois-dans-les-années-60.

 

Le lieu devint dès lors un endroit de villégiature familiale où les enfants avaient la vie belle.

Nous sommes au milieu des années soixante et l’idée d’un complexe touristique vint bien plus tard sous l’impulsion de Khalid,  (le fils d’Abbès) avec ses propres enfants.

Avec la complicité de l’architecte Espagnol Enriqué Hidalgo, et de l’artisanat local très sollicité, l’idée d’un lieu de liberté dédié à la détente et la forme pris le dessus à celle d’un hôtel conventionnel.

 

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Aujourd’hui, la quatrième génération Kabhagge joue non loin des piscines du complexe. Ces esprits de famille et d’amitiés n’est pas près de s’éteindre !

 

RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015-HAASE-PHOTOS-CLASSIC.

RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015- Khalid Kahbagge – HAASE-PHOTOS-CLASSIC.

 

Et c’est donc dans ce cadre idyllique au bord d’une plage paradisiaque que se sont déroulées ce samedi les vérifications sous une chaleur suffocante et écrasante et ce malgré la proximité de l’Océan…

C’est dire ce qui nous attend en milieu de semaine lorsque nous atteindrons le grand sud du côté de Zagora et d’Erfoud au cœur des mondialement célèbres dunes de Merzouga, où il y a encore deux jours notre confrère Jean Louis Bernardelli d’autonewsinfo et qui couvrait lui les 24 H TT du Maroc de l’ami Jean Louis Dronne, a eu droit à… 53° !!!

 

OPEL ? LA VOITURE A BATTRE…

RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015-Alain-OREILLE-OPEL-ASCONA-400-Groupe-B-HAASE-PHOTOS-CLASSIC

RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015-Alain-OREILLE-OPEL-ASCONA-400-Groupe-B-HAASE-PHOTOS-CLASSIC

 

Les Opel sont nombreuses cette année au départ de ce 6ème Rallye du Maroc Historique.

C’est la valeur montante, que l’on sait fiable facile à assister durant des épreuves réputées difficiles et éprouvantes. Sur le plan performance, dès que l’on touche les fameuses 400 qu’elles se prénomment Ascona ou Manta, on sait détenir une monture pour jouer les tous premiers rôles.

Ce n’est pas pour rien que Jeff Berenguer, vainqueur ici-même l’an passé, est passé de la Ford Escort RS à une Manta 400 qui s’ annonce déjà sur le papier des plus redoutables !

Mais il trouvera sur sa piste, l’Ascona 400 de la paire indissociable et que forme encore et toujours le fameux tandem composé d’Alain et Sylvie Oreille, bien décidé à jouer la gagne et à faire oublier leur course de l’an passé où l’Ascona 400, dont c’était  – précisons le -la toute première sortie sur la terre, avait connu une épreuve difficile avec un moteur consommant énormément d’huile mais aussi des problèmes de freinage aussi récurrents que peu rassurants.

Mais le dernier Tour de Corse Historique a rassuré tout le Team Bolla sur le potentiel de la voiture. Une vraie bête !

Et ces derniers mois, on n’a pas chômé dans les ateliers de Jean-Luc Bolla. Rien n’a été laissé au hasard et il serait vraiment surprenant que l’on ne retrouve pas les Oreille et leur Opel jouer aux avant-postes.

Mais avec sa passion des mécaniques originales, Jean-Luc Bolla s’est attelé également à la reconstruction d’une Opel Kadett… Groupe 4 vraiment très originale.

On connait naturellement  les Kadett «Groupe 1», bien évidemment, les «Groupe 2» aussi, qui ont glané de nombreux succès. Beaucoup moins, voire pas du tout une Kadett Groupe 4 de 2 litres.

C’est simple, quatre voitures de la sorte furent construites par le service compétition de l’usine à destination du rallye. Et engagées dans de grandes épreuves internationales avec une certain Walter Rörhl derrière le volant, avant que ce dernier ne passe, dès la saison suivante, à l’Ascona Groupe 2 .

Le moteur de cette Kadett est donc rarissime et a été développé, comme le 400, chez Cosworth en Angleterre. Son développement fut ensuite repris  par Irmscher et à l’origine, ce moteur n’était pas destiné au rallye mais aux courses de Formule 2 afin de concurrencer le moteur BMW.

Sans guère de succès, reconnaissons-le…

Quand on le regarde en détail, on perçoit que ce moteur a beaucoup de point commun avec le «gros» 400 des Ascona et Manta.

Même architecture à quelques détails près, même culasse à quatre soupapes par cylindre,. En fin de compte, seule la cylindrée diffère vraiment: 2 litres pour 2,4 litres aux Opel Groupe B plus récentes.

 

 RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015-FORD-ESCORT-MK2-Paul-Emile-DECAMPS-et-Guillaume-SORBA-HAASE-PHOTOS-CLASSIC


RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015-FORD-ESCORT-MK2-Paul-Emile-DECAMPS-et-Guillaume-SORBA-HAASE-PHOTOS-CLASSIC

 

Face à ces ‘’ Bêtes ‘’  il y aura bien sur la meute des Ford Escort avec notamment celle de l’ancien et dernier vainqueur du ‘ Grand Rallye du Maroc d’autrefois, Paul Emile Decamps, de l’Argentin Jorge Perez Companc, de Benat Errandonea navigué par le co pilpote Habituel de François Delecour, Dominique ‘Doumé ‘ Savignoni de Philippe Tollemer Et, une floppée d’autres Escort…

 

RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015-La-MAZDA-RX7-de-Philippe-GACHE-HAASE-PHOTOS-CLASSIC

RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015-La-MAZDA-RX7-de-Philippe-GACHE-HAASE-PHOTOS-CLASSIC

 

Mais il faudra naturellement aussi compter sur les Mazda RX7 dont celle de Philippe Gache, la Nissan 240 RS de de Mevius.

 

 RALLYE du MAROC HISTORIQUE 2015 La PORSCHE 911 de Franck SERVAIS et Valérie CLOSIER - HAASE PHOTOS CLASSIC.


RALLYE du MAROC HISTORIQUE 2015 La PORSCHE 911 de Franck SERVAIS et Valérie CLOSIER – HAASE PHOTOS CLASSIC.

 

Et, la kyrielle de Porsche avec Alain Deveza, Patrick Borne, Bernard Munster, Philippe Vandromme – ancien lauréat du Tour Auto avec sa FORD GT 40- Christian Kelders, Gérard Brianti, Franck Servais, Michel Tirabassi, Jean Michel Martin – ancien quadruple vainqueur des 24 Heures de Spa et aussi une fois celles du Nueburhgring- Jean Pierre Mondron, le co propriétaire de la prestigieuse équipe Kronos avec Marc Van Dalen.

 

 RALLYE-MAROC-HISTORIQUE-2012-1er-504-Coupe-VAISON-DUFFOUR-Photo-autonewsinfo

RALLYE-MAROC-HISTORIQUE-2012-1er-504-Coupe-VAISON-DUFFOUR-Photo-autonewsinfo

 

Sans oublier les Peugeot 504 Coupé du Team FYL de François Lethier dont l’une a remporté il y a deux ans ce Maroc Historique, pilotée à l’époque par Christophe Vaison.

Et la très belle écurie Daunat, laquelle engage à nouveau ses très fiables, performantes et belles aussi et surtout Citroën DS et SM

Dont l’une des SM, retiendra l’attention car confiée au Prince Abdulah Al Thani du Qatar.

 

 MAROC-HISTORIQUE-2015-Les-Verifications-a-AGADIR-PARADIS-PLAGE-le-PRINCE-AL-THANI-HAASE-PHOTOS-CLASSIC


MAROC-HISTORIQUE-2015-Les-Verifications-a-AGADIR-PARADIS-PLAGE-le-PRINCE-AL-THANI-HAASE-PHOTOS-CLASSIC

 

D’une discrétion absolue, toujours affable et disponible, le Prince avait tenu à accompagner  le staff de la maison Daunat lors des vérifications, n’hésitant pas à aider ses mécaniciens et à pousser lui –même aussi son magnifique bolide, jusqu’aux commissaires…

Côté DS, on notera le grand retour du très rapide Philippe Wambergue, navigué par Pascal Maimon.

A surveiller encore la très rapide Talbot Sunbeam de Bernard Barillé et Patrick Chiappe. Les 504 de Jean Pierre Manzagol et Paul Lacombe.

Sans oublier bien sûr l’armada des Mercedes 500SLC des quatre … frères Cochin, Augustin, Henri, Jacques et Nicolas !!!

Egalement, tout plein d’Alfa, BMW, Datsun, Toyota, Corolla et Lancia

Et, curiosité la … Ferrari 308  du duo Laurent et Benjamin Battut !

Comme on le constate, un sacré plateau royal de ‘’ belles d’antan ‘’

Ce qui faisait dire à notre ami, Yves Loubet, co organisateur avec son acolyte José Andréani, de cette magnifique épreuve et qui depuis sa création en 2010, grandit, grossit et attire de plus en plus de concurrents.

Lesquels unanimes, reconnaissent tous, pour les plus anciens, déjà habitués de ce sublime Maroc Historique :

«  Ici, on en prend plein les mirettes, plein les yeux et plein le cœur !»

Ce qui explique cet incroyable succès, ô combien mérité !

Il est vrai que le père Loubet passe chaque année cinq mois pour les reconnaissances, à dénicher sans cesse de nouvelles pistes pour la réalisation du fameux et indispensable road-book…

Ceci explique donc parfaitement cela.

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : HAASE PHOTOS CLASSIC

 MAROC-HISTORIQUE-2015-Les-Verifications-a-AGADIR-PARADIS-PLAGE-HAASE-PHOTOS-CLASSIC


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RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015-FORD-ESCORT-MK1-de-KHALID-KABBAGE-et-Fabian-LURQUIN-HAASE-PHOTOS-CLASSIC.

RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015-FORD-ESCORT-MK1-de-KHALID-KAHBBAGE le propriétaire du Complexe PARADIS PLAGE-et-Fabian-LURQUIN-HAASE-PHOTOS-CLASSIC.

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 RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015-_La-TALBOT-SUNBEAM-de-Bernard-BAILLE-et-Patrick-CHIAPPE-HAASE-PHOTOS-CLASSIC


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 RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015-La-NISSAN-240-RS-de-Gregoire-de-MEVIUS-et-Alain-GUEHENNEC-HAASE-PHOTOS-CLASSIC


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 RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015-David-CHEN-le-patron-CHINOIS-de-la-firme-YESO-spécialisteen-maroquinerie-apppse-ses-stickers-de-sponsor-HAASE-PHOTOS-CLASSIC.


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 RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015-Equipe-YESO-HAASE-PHOTOS-CLASSIC


RALLYE-du-MAROC-HISTORIQUE-2015-Equipe-YESO- David et Lina et la styliste créatrice la Française Cécile SEKSAF  – HAASE-PHOTOS-CLASSIC

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