La septième manche du Championnat du monde de Formule E, assurément la plus prestigieuse car disputée dans le cadre exceptionnel de Monaco, amenait les dix équipes engagées et leurs vingt pilotes pour la toute première fois en Europe, après la longue tournée entamée en septembre dernier avec la course inaugurale à Pekin en Chine.

Et qui ensuite s’est poursuivie tout au long de l’hiver et en ce début de printemps, successivement en Malaisie, en Argentine, en Uruguay puis aux Etats-Unis, d’abord en Californie sur la côte Ouest à Long Beach au sud de Los Angeles puis ensuite, à Miami en Floride sur la côte Est, cette fois.

 

 

Et pour cette grande première Européenne, le succès populaire, a bien été au rendez-vous car les tribunes étaient bien garnies pour assister aux performances des Spark-Renault SRT01_E , dans les rues de la Principauté de Monaco et à la victoire de Sébastien Buemi, le pilote de l’écurie e.dams-Renault, devant les Brésiliens Lucas di Grassi du Team Audi Sport Abt et Nelson Piquet de l’ésquipe NEXTEV TCR.

 

 

Grace à son succès, le Suisse  – co-Champion du monde en titre d’endurance WEC – est ainsi devenu le premier pilote, à conserver l’avantage de la pole position, mais aussi et surtout, le premier à s’imposer pour la deuxième fois en Formule E.

En effet, jusqu’à ce samedi 9 mai, les six premières épreuves avaient été remportées par un pilote différent dont Buemi!

 

 

En ce samedi 9 mai, Journée de l’Europe, le Championnat du monde de Formula E, effectuait ses débuts sur le Vieux Continent dans le cadre tout à fait exceptionnel de la Principauté de Monaco, lieu légendaire et mythique du sport automobile et très investi sur le front du développement durable.

Avec notamment son Salon EVER des véhicules écologiques, électriques et énergies renouvelables

Sur une version inédite du célèbre tracé Monégasque, Renault Sport démontrait à nouveau les réussites de son travail d’architecture et de supervision accompli sur les Spark-Renault SRT_01E : sécurité, fiabilité et performances.

 

 

Aux essais libres – clin d’œil à l’histoire et au passé en F1 –  le Français Nicolas Prost de chez .dams-Renault et le Brésilien Bruno Senna qui roule au sein de l’équipe Indienne Mahindra Racing,  se succédaient en tête, mais  c’est au final, Buemi qui s’adjugeait la pole position devant le Brésilien Lucas di Grassi de Audi Abt et le Belge Jérôme d’Ambrosio du Team US, Dragon Racing.

 

 

Le trio conservait les commandes, à l’issue d’un premier tour marqué par le spectaculaire accident fort heureusement sans gravité de Bruno Senna.

Après l’intervention du safety car, Sébastien Buemi et Lucas di Grassi s’échappaient tandis que Nelson Piquet surprenait Jérôme d’Ambrosio pour le gain de la troisième place.

 

 

Malgré un changement de voiture anticipé, Lucas di Grassi ne trouvait pas l’ouverture sur Sébastien Buemi, qui allait s’imposer au drapeau à damier.

Premier pilote à transformer sa pole en succès, le Suisse devenait aussi le premier de l’histoire du Championnat à remporter deux ePrix. Derrière lui, Lucas di Grassi résistait au retour de Nelson Piquet, conservant ainsi le leadership au classement général provisoire.

Au classement des équipes, l’écurie Française e.dams-, celle de Buemi et Nicolas Prost, accentue son avance.

 

 

En lever de rideau de l’ePrix, Renault mettait en scène ses Renault Zoé et Twizy lors d’un show spectaculaire. Venu en masse, le public a profité des nombreuses animations proposées au sein du eVillage, tout en pouvant admirer de près le showcar aux couleurs de e.dams-Renault.

Le 23 mai, Berlin accueillera la huitième épreuve du Championnat de Formula E, sur l’Aéroport de Tempelhof.

Questionné sur cette 1ére course en Europe, Patrice Ratti, Directeur Général de Renault Sport Technologies, expliquait :

« Ce tout premier ePrix de Monaco ouvre une nouvelle page de la riche histoire liant la Principauté et Renault, mais aussi de celle que nous écrivons quotidiennement avec l’électrique. Une nouvelle fois, nous avons pu témoigner du grand professionnalisme des équipes de l’Automobile Club de Monaco, et nous les retrouverons avec plaisir dans deux semaines pour la F1 et la Formula Renault 3.5 Series. L’intérêt des spectateurs s’est fait ressentir lors des essais des véhicules de la gamme Renault ZE ! En ce lieu mythique du sport, cette course intense couronne l’ensemble de notre travail accompli depuis près de trois ans. Nous félicitons chaleureusement Sébastien Buemi et nos partenaires d’e.dams-Renault. Après avoir démontré la réalité technique de la compétition électrique avec la Spark-Renault SRT_01E et tout en préparant l’ouverture à la concurrence pour la saison 2, nous visons avec e.dams-Renault les deux titres, pilotes et teams, dès cette première saison. »

Laquelle se conclura le dernier week-end de juin, à Londres

Auparavant, les concurrents se rendront, on l’a dit à Bqerlin mais aussi également à Moscou.

 

Françoise CONCONI

Photos : Jean François THIRY et MICHELIN

 

LE CLASSEMENT DE MONACO LE 9 MAI 2015

1.Sébastien Buemi (e.dams-Renault) 47 tours
2.Lucas di Grassi (Audi Sport Abt) à 2’’154
3.Nelson Piquet (NEXTEV TCR) à 4’’634
4.Sam Bird (Virgin Racing) à 4’’801
5.Jérôme d’Ambrosio (Dragon Racing) à 5’’881
6.Nicolas Prost (e.dams-Renault) à 11’’032
7.Stéphane Sarrazin (Venturi) à 26’’472
8.Charles Pic (NEXTEV TCR) à 49’’538
9.Antonio Felix da Costa (Amlin Aguri) à 52’’658
10.Nick Heidfeld (Venturi) à 52’’936

 

Meilleur tour : Jean-Eric Vergne (Andretti) en 55’’157

 

LE CLASSEMENT PROVISOIRE DU CHAMPIONNAT PILOTES

 

1. Lucas di Grassi (Audi Sport Abt), 93 points
2. Nelson Piquet (NEXTEV TCR), 89
3. Sébastien Buemi (e.dams-Renault), 83
4. Nicolas Prost (e.dams-Renault), 77
5. Sam Bird (Virgin Racing), 64
6. Jérome d’Ambrosio (Dragon Racing), 52
7. Antonio Felix da Costa (Amlin Aguri), 45
8. Jean-Eric Vergne (Andretti), 34
9. Jaime Alguersuari (Virgin Racing), 30
10. Bruno Senna (Mahindra Racing) 28

 

LE CLASSEMENT PROVISOIRE DU CHAMPIONNAT DES TEAMS

1. e.dams-Renault, 160 points
2. Audi Sport Abt, 115
3. Virgin Racing, 94
4. NEXTEV TCR, 93
5. Andretti, 82
6. Dragon Racing, 76
7. Amlin Aguri, 48
8. Mahindra Racing, 46
9. Venturi, 16
10. Trulli, 12

 

 

 

Le docteur de la « Médical Car » avec tout son matériel d’intervention. Gants, bottes et couverture antistatique (il manque le tapis) plus la perche pour le « récupérer en cas d’électrocution.