PREMIERE MONDIALE AU NÜRBURGRING: INSTAURATION DE LIMITATIONS DE VITESSE!

 

 

 

  PREMIERE MONDIALE AU NÜRBURGRING: INSTAURATION DE LIMITATIONS DE VITESSE!


PREMIERE MONDIALE AU NÜRBURGRING: INSTAURATION DE LIMITATIONS DE VITESSE!

 

 

Suite à l’accident survenu lors d’une manche du Championnat d’endurance VLN, où la NISSAN GT-R du Britannique Jann MARDENBOROUGH, s’était envolée au passage d’une bosse, pour se retrouver dans le public, en fauchant mortellement, hélàs un spectateur, la Fédération Allemande du Sport Automobile (DMSB) présidée par l’ancien pilote, Hans-Joachim STUCK, s’est réunie en commission pour trouver des solutions !

Et surtout éviter le renouvellement de tels faits dramatiques, sur le plus difficile circuit du monde, véritable juge de paix parmi les tracés, baptisé jadis « Enfer Vert » par celui qui allait devenir triple Champion su monde de Formule 1, l’Ecossais Jackie STEWART.

LOGO NURBURGRING

 

Compte tenu de la configuration particulière de la Boucle Nord du circuit du Nürburgring (NORDSCHLEIFE) longue de 21 KM, le risque de tels accidents, se situe surtout au niveau des voitures de course, du type GT3, dont certaines en fonction de leur conception ,et parmi lesquelles la NISSAN GT-R, sont devenues de véritables sport-protos, atteignant des vitesses ahurissantes, leur permettant de tourner sous la barre des 8 minutes (record détenu par une BMW Z4 depuis 2014 en 7’59’’045, soit à plus de 170 Km/h de moyenne !).

 

NURBURGRING-2015-Accident-de-la-NISSAN-de-Jan-MARDENBOROUG-

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Et pour freiner cette escalade, le DMSB, qui avait  décidé après l’accident tragique du 28 mars dernier d’interdire les GT3 en attendant et jusqu’à nouvel ordre, vient subitement moins de dix jours après le drame, de lever cette interdiction !

… Mais en instaurant des règles sécuritaires inusuelles jusqu’à présent en sport automobile.

 

NURBURGRING-2015-Hans-Joachim-STUCKancien-pilote-renommé-et-président-du-DMSB-©-Manfred-GIET

NURBURGRING-2015-Hans-Joachim-STUCKancien-pilote-renommé-et-président-du-DMSB-©-Manfred-GIET

 

Et c’est avec le plus grand sérieux que STUCK, qui a ses heures sait être très marrant, a annoncé l’instauration de limitations de vitesse au endroits stratégiques et réputés dangereux et ce afin de permettre à nouveau le déroulement normal d’épreuves sur le toboggan des Monts de l’Eifel Allemand.

Oui, il s’agit bien d’une décision unanime et pas un gag ou un… poisson d’avril à retardement !

 

NURBURGRING-2015-Pour-des-voitures-comme-la-NISSAN-GT-R-lancien-circuit-du-NURBURGRING-est-dangereux-©-Manfred-GIET

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Seront principalement concernés les voitures des classes « sport-protos » et GT et le tout sera strictement contrôlé via un système GPS et en cas d’infractions les « contrevenants » seront sévèrement punis.

 

NURBURGRING-2015-DTM-1992-Keke-ROSBERG-Mercedes-190-décolle-sur-une-des-bosses-©-Manfred-GIET

NURBURGRING-2015-DTM-1992-Keke-ROSBERG-Mercedes-190-décolle-sur-une-des-bosses-©-Manfred-GIET

 

Ceci dans le but que les voitures les plus rapides ne décollent plus aux endroits bien connu, tels FLUGPLATZ  et PFLANZGARTEN, ou n’atteignent des vitesses trop élevées à SCHWEDENKREUZ, METZGESFELD (limitées  dorénavant à 200 Km/h) ou dans la longue ligne droite de 2,5 KM à DÖTTINGER HÖHE (limitée dorénavant à 250 Km/h)

 

NURBURGRING-2015-Panneau-de-limitation-de-vitesse-au-Nürburgring-©-Manfred-GIET

NURBURGRING-2015-Panneau-de-limitation-de-vitesse-au-Nürburgring-©-Manfred-GIET

 

Ces endroits  mais partiellement, seront par ailleurs dorénavant totalement interdits au public, afin d’éviter tout incident semblable, à celui du 28 mars dernier.

 

NURBURGRING-2015-Panneau-de-limitation-de-vitesse-au-Nürburgring-©-Manfred-GIET

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Les véhicules dits de « Top-Classe » tels les GT3, devront être bridés de 5% en ce qui concerne leur puissance moteur maximale.

Comme ce week-end il y a une épreuve qualificative pour les prochaines ADAC  24 HEURES DU RING qui se dérouleront les 16 et 17 mai prochain, il a fallu pratiquement décider dans l’urgence, en attendant la fin de l’enquête judiciaire, suite à l’accident de la NISSAN GT-R officielle survenu le 28 mars dernier.

 

 24-HEURES-DU-NURBURGRING-2014-AUDI-N°4-du-PHOENIX-Racing


24-HEURES-DU-NURBURGRING-2014-AUDI-N°4-du-PHOENIX-Racing

 

Et les événements s’enchaînent pour ce fleuron des circuits avec les manches VLN (épreuves d’endurance de 4 heures) pratiquement tous les 15 jours, et en plus des 24 HEURES, l’épreuve phare de l’année avec traditionnellement, 200.000 spectateurs, une manche du WTCC programmée, le 19 juin prochain.

 

 24-HEURES-DU-NURBURGRING-2014-AUDI-N°10-Team-ABT.


24-HEURES-DU-NURBURGRING-2014-AUDI-N°10-Team-ABT.

 

Il ne reste plus qu’à espérer que ces nouvelles directives prises dans l’urgence et digne du « Guiness Book » ne seront que provisoires, mais quanton connait le marasme financier, auquel est confronté la société de gestion du Nürburgring, il est peu probable que des modifications sécuritaires aux endroits stratégiques puissent y être aménagées à court terme.

 

 24-HEURES-DU-NURBURGRING-2014-le-trace-du-fameux-NORDSCHLEIFE


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Il serait toutefois dommage que ce monument historique inauguré en 1927, tombe tôt ou tard  en désuétude parce que dépassé par l’évolution technique constante du sport automobile actuel et ne serve plus qu’à des essais de l’industrie ou au public pour y effectuer des tours de reconnaissance.

Pour les puristes, cela s’assimilerait en effet à une catastrophe naturelle!

Et ce d’autant plus qu’après Montlhéry, le célèbre circuit Français qui n’est plus homologué, il se murmure en coulisses que le prestigieux circuit Italien  de Monza serait, sur la sellette, à la demande des écologistes !

 

Manfred GIET

Photos :  PUBLIRACING Agency et TEAM

 

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