Quel final!

Alors que l’on imaginait à quelques minutes de la fin de course de ces 4 Heures de Silverstone, manche d’ouverture du Championnat d’Europe d’Endurance ELMS 2015, que le Team Français Thiriet by TDS, allait renouvelé sa superbe victoire de l’an dernier, et alors qu’il occupait le commandement, sous l’énorme pression que lui infligeait le jeune espoir Anglais Jon Lancaster, le pilote Tourangeau Tristan Gommendy, est surement aussi à cause de ses pneumatiques bien usés, hélas malheureusement parti à la faute, grimpant sur un vibreur en sortie de virage, action qui le propulsait immédiatement en dehors de la piste!

 

 

Derrière lui et afin de l’éviter, Jon Lancaster sortait lui aussi à son tour de la piste et filait à haute vitesse sur le gazon mais si Gommendy mettait du temps à repartir, Lancaster, lui revenait miraculeusement trés rapidement en piste !

Et si à cet instant, l’on imaginait la victoire pour la Gibson du Greaves Motorsport, cette action qui l’avait considérablement ralenti, permettait ainsi incroyablement à une autre Gibson, la voiture-sœur, celle de l’autre écurie Britannique, le JOTA Sport alors pilotée par un autre jeune espoir Anglais ultra rapide, le jeune Harry Tincknerll de revenir dans ses échappements et ce alors que quelques tours plus tôt, lui aussi en bagarre avec la Gibson Greaves, il était déjà parti aussi à la faute!

 

 

Mais l’incident entre l’ORECA 05 et la Gibson Greaves, lui a finalement permis de revenir du diable vauvert et de viser in extremis un succès qui semblait l’avoir condamné…

 

 

Finalement, la Gibson N° 41 du Greaves franchissait en vainqueur la ligne d’arrivée devant celle du JOTA seconde battue ‘un fil de très exactement de … 0’’370 et l’ORECA 05 du Thiriet, Gommendy, étant bien revenu en piste, pour sauver l’essentiel et la dernière place sur le podium, synonyme de précieux points à l’heure des comptes en fin de saison !

 

 

La Ligier JSP2 de l’équipe Américaine Krohn Racing terminant  pour ses grands débuts en ELMS en Europe, quatrième  de ces Six Heures de Silverstone.

 

 

En LMGTE, superbe victoire de la Porsche 911 RSR du Team Gulf UK de l’équipage Wainwright, Carroll et Keen qui l’emportent en précédant la Ferrari F458 de l’équipe JMW Motposport du trio Richardson, Smith et Tordoff.

 

 

En GTC, triomphe de la BMW Z4 de l’écurie Française TDS avec les trois pilotes Français, Frank Perera, Dino Lunardi et Eric Dermont. Laquelle devance la Ferrari F458 de la Scuderia AF Corse du trio comprenant  le Danois Mads Rasmussen et le deux Portugais, Felipe Barreiros et Fransisco Guédes.

 

 

Le podium étant complété par la Lamborghini Gallardo du Team Gulf Racing UK, déjà à l’honneur avec sa Porsche 911 RSR, couronnée en LMGTE.

Lambo que se partageaient, l’Allemand  Roald Goethe et les Anglais, Daniel Brown et Archie Hamilton, le p’tir frère du Champion du monde de Formule 1 2014, le pilote Mercedes Lewis Hamilton!

 

 

 

Enfin, dans la toute nouvelle catégorie des LMP3, celle qui rassemblait exclusivement les nouveautés de cette classe, les Ginetta-Nissan, le 1er succès revient à la N°3 de l’ancien Champion Olympique de cyclisme sur piste, anobli pzar la Reine Elisabeth, Sir Chris Hoy et épaulé par son compatriote Charlie Robertson

Et, beau doublé de leur équipe, le Team LNT, lequel place sa seconde Ginetta, la N°2 du duo  formé du Britannique Michael Simpson et du Français Gaetan Paletou, en deuxième position à l’arrivée !

 

 

Deux autres Ginetta franchissant le drapeau à damiers, dont la N°7, celle aux couleurs de l’University of Bolton du tandem, composé de l’Anglais Rob Garofall associé à l’Allemand Jens Petersen. 

Magnifique résultat d’ensemble, quatre des cinq bolides Ginetta engagés dans cette 1ére épreuve du Championnat ELMS, terminant la course !

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : Max MALKA

 

 

LE CLASSEMENT GÉNÉRAL FINAL DES 4 HEURES DE SILVERSTONE

 

1      G.Hirsch, B.Wirdheim, J.Lancaster (Greaves Motorsport) Gibson/Nissan, en 4h01’15 »279

2      S.Dolan, F.Albuquerque, H.Tincknell (JOTA Sport) Gibson/Nissan, à 0’’370

3      P.Thiriet, L.Badey, T.Gommendy (Thiriet by TDS) ORECA/Nissan, à 20’’063

4      T.Krohn, N.Jonsson, O.Negri (Krohn Racing) Ligier/Judd, à 1 tour

5      P.Jun Jin, N.de Bruijn (Eurasia Motorsport) ORECA/Nissan, à 2 tours

6      P.Perret, I.Bellarosa, J.Ibanez (Ibanez Racing) ORECA/Nissan, à 4 tours

7      M.Mediani, D.Markozov, N.Minassian SMP AF Corse) ORECA/Nissan, à 4 tours

8      M.Wainwright, A.Carroll, P.Keen (Gulf Racing UK) Porsche 911 RSR, à 8 tours

9      G.Richardson, R.Smith, S.Tordoff (JMW Motorsport) Ferrari F458, à 9 tours

10    D.Cameron, M.Griffin, A.Scott (AF Corse) Ferrari F458, à 9 tours

11    A.Priaulx, H.Hassid, J.Krohn (BMW  Team Marc VDS) BMW Z4, à 9 tours

12   K.Bachler, K.Al Qubaisi, C.Ried (Proton Competition) Porsche 911 RSR , à 9 tours

13   J.Laursen, M.Mac, A.Rizzoli (Formula Racing) Ferrari F458, à 9 tours

14   Perera, D.Lunardi, E.Dermont  (TDS Racing) BMW Z4, à 10 tours

15   A.Talkanitsa, A.Talkanitsa Jr, A.P.Guidi (AT Racing) Ferrari F458, à 11 tours

16   C.Hoy, C.Robertson (Team LNT) Ginetta/Nissan, à 11 tours

17   M.Simpson, G.Paletou (Team LNT) Ginetta/Nissan, à 12 tours

18   M.Rasmussen, F.Barreiros, F.Guedes (AF Corse) Ferrari F458, à 12 tours

19   M.Aleshin, K.Ladygin, A.Ladygin ( SMP AF Corse) ORECA/Nissan, à 13 tours

20   R.Garofall, J.Petersen (University of Bolton) Ginetta/Nissan, à 13 tours

21   K.Calko, J.Pliego, D.Matijosaitis (SVK by Speed Factory) Ginetta/Nissan, à 16 tours

22   R.Goethe, D.Brown, A.Hamilton (Gulf Racing UK) Lamborghini, à 26 tours