EN ELMS A SILVERSTONE POLE ET DOUBLE DES GIBSON GREAVES ET JOTA

ELMS-2015-SILVERSTONE-LA-GIBSON-du-GREAVES-MOTORSPORT-Photo-Max-MALKA

 

ELMS-2015-SILVERSTONE-LA-GIBSON-du-GREAVES-MOTORSPORT-Photo-Max-MALKA

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C’est la Gibson 0155-Nissan de l’équipe Britannique Greaves Motorsport de l’équipage Hirsch-Wirdheim-Lancaster, qui a signé la pole-position ce samedi avec un chrono de 1’48″752

Elle partagera cet après-midi la première ligne avec la voiture-sœur, la Gibson 0155-Nissan de l’autre écurie Anglaise, le JOTA Sport du trio composé de Dolan-Albuquerque-Tincknell et seconde en 1’49″212.

Suivent, l’Oreca 05-Nissan du Thiriet by TDS de Thiriet-Badey-Gommendy, 3éme en 1’49″353 et la plus rapide des deux Oreca 03-Nissan du Team Russe SMP Racing dont la logistique est assurée par la Scuderria AF Corse, 4éme en 1’49″486

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : Max MALKA

 

 ELMS-2015-SILVERSTONE-LA-GIBSON-du-JOTA-SPORT-Photo-Max-MALKA


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LA GRILLE DE DÉPART

 

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Hirsch-Wirdheim-Lancaster (Gibson 0155-Nissan) Greaves, en 1’48″752

Dolan-Albuquerque-Tincknell (Gibson 0155-Nissan) Jota Sport, en 1’49″212

  1. ligne

Thiriet-Badey-Gommendy (Oreca 05-Nissan) Thiriet by TDS, en 1’49″353

Aleshin-Ladygin-Ladygin (Oreca 03-Nissan) SMP – AF Corse, en  1’49″486

  1. ligne

Berthon-Lyons-Patterson (Oreca 03R-Nissan) Murphy – Prototypes, en 1’49″681

Jun Jin-De Bruun (Oreca 03-Nissan) Eurasia, en 1’50″216

  1. ligne

Roussel-Cheng-Coleman (Morgan-Nissan) Pegasus, en 1’50″757

Perret-Bellarosa-Ibanez (Oreca 03R-Nissan) Ibanez, en 1’51″418

  1. ligne

Mediani-Markozov-Minassian (Oreca 03-Nissan) SMP AF Corse, en 1’52″020

La Rosa-Yanagishi (Oreca 03-Nissan) Ibanez, en 1’53″096

  1. ligne

T.Krohn-Jonsson-Negri (Ligier JSP2-Judd) Krohn – Racing, en 1’55″589

Hoy-Robertson (Ginetta-Nissan LMP3) LNT, en 1’59″892

  1. ligne

Wyatt-Rugolo-Aguas (Ferrari 458) AF Corse, en 2’00″151

Bachler-Al Qubaisi-Ried (Porsche 997) Proton, en 2’00″269

  1. ligne

Simpson-Paletou (Ginetta-Nissan LMP3) LNT, en 2’00″457

Talkanitsa-Talkanitsa-Pierguidi (Ferrari 458) AT Racing, en 2’00″478

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Priaulx-Hassid-J.Krohn (BMW Z4) Marc VDS, en 2’00″480

Wainwright-Carroll-Keen (Porsche 997) Gulf –UK, en 2’00″641

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Richardson-Smith-Tordoff (Ferrari 458) JMW, en 2’00″997

Cameron-Griffin-Scott (Ferrari 458) AF Corse, en 2’01″110

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Mann-Giammaria-Cressoni (Ferrari 458) AF Corse, en 2’01″336

Laursen-Mac-Rizzoli (Ferrari 458) Formula Racing, en 2’01″437

  1. ligne

Perera-Lunardi-Dermont (BMW Z4 GTC) TDS, en 2’01″939

Craven-Foster-Hollings (Ginetta-Nissan LMP3) Lanan –Racing, en 2’02″045

  1. ligne

Garofall-Petersen (Ginetta-Nissan LMP3) University of Bolton, en  2’02″686

G.Roda-Melnikov-Cioci (Ferrari 458 GTC) AF Corse, en 2’03″002

  1. ligne

Flohr-Castellacci-Hall (Ferrari 458 GTC) AF Corse, en 2’03″298

Rasmussen-Barreiros-Guedes (Ferrari 458 GTC) AF Corse, en 2’03″564

  1. ligne

Elgaard-Poulsen-Moller (Aston Martin Vantage GTC) Massive – Motor, en 2’04″046

Goethe-Brown-Hamilton (Lambo Gallardo GTC) Gulf –UK, en 2’04″596

  1. ligne

Calko-Fuster-Matuosatiis (Ginetta-Nissan LMP3) SVK, en 2’06″697

 

ELMS

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