WORLD SERIES RENAULT. STONEMAN LE PLUS VITE MARDI MAIS VAXIVIERE LE PLUS RAPIDE DES TESTS

WSR-2015-MOTORLAND-ARAGON-TEST-les-30-et-31-Mars-DEAN-TONEMAN-Equipe-DAMS

 

 

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Si le pilote de l’écurie Française Dams, l’Anglais Dean Stoneman, s’est montré le plus rapide ce mardi lors de la dernière journée des essais organisés sur la piste du circuit Espagnol de Motorland à Alcaniz, en 1’41″273c’est toutefois le pilote tricolore de l’équipe Britannique Lotus-Charouz, le Limougeaud Matthieu Vaxivière, meilleur temps ce matin en 1’40″662 et encore second cet après-midi, et qui est malgré tout, resté le plus rapide de ces tests avec son chrono de 1’40 »635, temps de référence, réalisé lundi lors de la première journée !

 

WSR-2015-MOTORLAND-ARAGON-TEST-les-30-et-31-Mars-MATHIEU-VAXIVIERE-Team-LOTUS-CHAROUZ

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Vaxiviére déjà le plus vite lors des sessions précédentes lundi et qui confirme ses bonnes performances !

A noter aussi la régularité d’un autre pilote tricolore en piste, l’Alsacien Tom Dillmann, pilote du Team Indonésien Jagonya by Carlin, sixième et septième ce mardi. Hier, lundi, Tom avait signé les sixième et quatrième temps.

Ultime précision, seules vingt monoplaces étaient en piste ces deux jours

 

LA JOURNÉE EN DÉTAIL

WSR-2015-MOTORLAND-Essai-31-mars-VAXIVIERE-Team-LOTUS-CHAROUZ

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La dernière journée des essais collectifs en WSR en Formula Renault 3.5 Series, a tourné à l’avantage de Matthieu Vaxiviere. Sur le circuit de Motorland Aragón, le jeune espoir du Lotus F1 Junior Team, a signé le meilleur temps en 1’40’’662, pour devancer Tio Ellinas du Strakka Racing et le protégé de la Racing Steps Foundation, Oliver Rowland de Fortec Motorsports.

L’après-midi, le pilote du Red Bull Junior Team, pensionnaire cette saison de l’écurie Française Dams, Dean Stoneman, s’est montré le plus véloce lors de la séance finale de ces derniers essais d’inter-saison, mettant un terme à une série de quatre sessions dominées par Matthieu Vaxiviere!

Pour cette ultime répétition sur le tracé qui accueillera l’ouverture des World Series by Renault, deux changements étaient à signaler parmi les engagés. Chez Zeta Corse, Facu Regalia prenait la place de Roman Mavlanov tandis que Sean Gelael, le partenaire de Tom Dillmann chez Jagonya Ayam with Carlin, était excusé pour la bonne cause, le jeune homme étant retenu par des examens à Londres!

La configuration aérodynamique à faible charge sur l’aileron arrière était obligatoire afin d’achever les préparations avec la réglementation qui sera en vigueur lors des essais collectifs 2, des premières qualifications et de la course 1 qui entre en vigueur cette saison.

 

Vaxiviere récidive

 WSR 2015 MOTORLAND Essai 30 MARS Mathieu VAXIVIERE


WSR 2015 MOTORLAND Essai 30 MARS Mathieu VAXIVIERE

 

Meilleur temps la veille, Matthieu Vaxiviere était le premier à réaliser un tour chronométré. Tom Dillmann qui roule cette saison au sein de l’équipe Indonésienne Jagonya Ayam with Carlin et l’Anglais Oliver Rowland, lui succédaient en tête avant la réplique du pilote du Lotus F1 Junior Team.

Son compatriote répondait, mais après l’arrêt en piste de Facundo Regalia, Matthieu Vaxiviere améliorait en 1’40’’662. Cette performance permettait au Français de devancer Tio Ellinas, Oliver Rowland, la Hollandaise Beitske Visser et Jazeman Jaafar , le pilote Fortec Motorsports, au terme d’une matinée conclue par des simulations de départ.

 

La dernière pour Stoneman

 

Au cours d’un après-midi marqué par un fort vent et de nombreux entraînements aux pit-stops, Tom Dillmann occupait rapidement la tête et la récupérait après une brève prise de pouvoir de Meindert van Buuren, le second pilote du Team Lotus. À mi-séance, Matthieu Vaxiviere reprenait la piste et s’emparait du meilleur temps.

Le rythme s’accélérait dans les dernières minutes avec Dean Stoneman, auteur d’un tour en 1’41’’273. Le pilote de la filiére Red Bull Junior Team qui roule chez Dams, précédait finalement Matthieu Vaxiviere, Oliver Rowland, Jazeman Jaafar et le vainqueur 2014 de l’Eurocup Formula Renault 2.0, le jeune Hollandais Nyck de Vries, son équipier chez DAMS.

 

PAROLES DE PILOTES

 

Matthieu Vaxiviere : « C’est sûr que cela aurait bien de poursuivre ma série, mais je n’avais plus de pneus neufs pour la dernière séance. Réaliser un tel temps l’après-midi est toutefois une excellente chose ! Nous avons bien travaillé sur la voiture, et tout s’était bien déroulé en matinée. Après, les essais restent relatifs, il faut désormais voir en course. La piste était plus rapide aujourd’hui, et le low-downforce est spécial. C’est un nouveau défi, qui offre des sensations très différentes du high-downforce, et c’est sympa de piloter dans ces conditions. »

Tio Ellinas : « C’était une bonne journée, nous avons trouvé pas mal de temps en modifiant la voiture et le setup. Hier, il s’agissait de mon deuxième jour sur cette piste et tout était nouveau ce matin ! Je devais m’adapter à de nouvelles techniques et mes changements de pilotage et de réglages vont dans la bonne direction. Honnêtement, j’apprécie le low-downforce ! C’est un nouveau défi et ce sera intéressant pour la course le mois prochain ! »

Oliver Rowland : « Je suis satisfait des essais de présaison, et je suis assez heureux des progrès effectués cet après-midi. Nous avons fait un bon pas en avant. C’était une journée en dents-de-scie en raison du vent, et les freins ont été un peu problématiques, mais nous avons trouvé une solution. J’aime quand une voiture a le plus d’appui possible, donc je préfère la high-downforce. Toutefois, nous devons faire avec. Cela ajoute du piment ! »

 

François LEROUX

Photos : WSR -DPPI

 

LE CLASSEMENT DES ESSAIS MARDI 31 MARS APRES MIDI

 

1 – Dean Stoneman – Dams, en 1’41″273 – 18 tours

2 – Matthieu Vaxiviere – Lotus Charouz, en 1’41″474  – 34 tours

3 – Oliver Rowland – Fortec, en 1’41″478 – 33 tours

4 – Jazeman Jaafar – Fortec, en 1’41″521 – 37 tours

5 – Nyck De Vries – Dams,  en 1’41″534 – 28 tours

6 – Tom Dillmann – Carlin, en 1’41″803 – 35 tours

7 – Nicholas Latifi – Arden, en 1’41″809 – 27 tours

8 – Pietro Fantin – Draco, en 1’41″912 – 28 tours

9 – Facundo Regalia – Zeta Corse, en 1’41″996 – 39 tours

10 – Egor Orudzhev – Arden, en 1’42″028 – 40 tours

11 – Gustav Malja – Strakka,  en 1’42″143 – 23 tours

12 – Roberto Merhi – Zeta Corse, en 1’42″151 – 29 tours

13 – Beitske Visser – AVF, en 1’42″196 – 39 tours

14 – Tio Ellinas – Strakka, en 1’42″256 – 25 tours

15 – Meindert Van Buuren – Lotus Charouz, en 1’42″326 – 27 tours

16 – Alfonso Celis – AVF, en 1’42″452 – 34 tours

17 – Bruno Bonifacio – Draco, en 1’42″479 – 31 tours

18 – Roy Nissany – Tech 1, en 1’42″491 – 42 tours

19 – Aurelien Panis – Tech 1, en 1’42″840 – 41 tours

20 – Patric Armand – Pons, en 1’42″898 – 29 tours

 

LE CLASSEMENT DES ESSAIS MARDI 31 MARS EN MATINÉE

 

1 – Matthieu Vaxiviere – Lotus Charouz , en 1’40″662 – 29 tours

2 – Tio Ellinas – Strakka, en 1’41″083 – 39 tours

3 – Oliver Rowland – Fortec, en 1’41″126 – 29 tours

4 – Beitske Visser – AVF, en 1’41″245 – 21 tours

5 – Jazeman Jaafar – Fortec, en 1’41″254 – 32 tours

6 – Dean Stoneman – Dams, en 1’41″479 – 41 tours

7 – Tom Dillmann – Jagonya Carlin, en 1’41″505 – 41 tours

8 – Meindert Van Buuren – Lotus Charouz, en 1’41″505 – 32 tours

9 – Gustav Malja – Strakka, en 1’41″559 – 35 tours

10 – Pietro Fantin – Draco, en 1’41″694 – 41 tours

11 – Nyck De Vries – Dams, en  1’41″723 – 31 tours

12 – Egor Orudzhev – Arden, en  1’41″870 – 48 tours

13 – Philo Paz Patrick Armand – Pons, en 1’42″395 – 39 tours

14 – Nicholas Latifi – Arden, en 1’42″544 – 44 tours

15 – Bruno Bonifacio – Draco, en  1’42″676 – 44 tours

16 – Alfonso Celis – AVF, en 1’42″766 – 33 tours

17 – Roy Nissany – Tech 1, en 1’42″830 – 39 tours

18 – Roberto Merhi – Pons, en 1’42″939 – 28 tours

19 – Facu Regalia – Zeta Corse, en 1’42″956 – 35 tours

20 – Aurelien Panis – Tech 1, en 1’43″439 – 46 tours

 

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