Les ORECA, les plus rapides des essais officiels sur le circuit Paul Ricard !

Alors que la deuxième journée des essais ELMS débutait mardi matin sous un grand soleil printanier, la séance officielle des essais collectifs des concurrents du Championnat d’Europe d’endurance ELMS de ce début de saison, se terminait quelques heures plus tard, mardi soir et sous la pluie !

Néanmoins, lors des deux jours, les concurrentsde l’ELMS, ont ainsi eu la possibilité de se préparer à toutes les conditions climatiques possibles et ce en vue de la prochaine échéance, la manche inaugurale, première épreuve du calendrier 2015 et programmée à Silverstone en Angleterre, le 11 avril prochain

 

Sur piste sèche mardi matin, la toute nouvelle ORECA05-Nissan, alignée et exploitée par  l’équipe Française Thiriet by TDS Racing, la N°46 et pilotée par le pilote Tourangeau Tristan Gommendy, a réalisé le temps de référence de la matinée, avec comme chrono 1’48’432, le deuxième meilleur temps de ces deux journées de roulage, derrière les 1’48’’155, chrono signé lundi par un autre pilote tricolore, l’Auvergnat Nathanaël Berthon, avec une autre ORECA, l’ancien modèle le 03, visiblement toujours aussi performant !

Mardi lors de la session matinale, le Russe Anton Ladygin, obtenait le deuxième temps de la matinée, également au volant d’une ORECA 03, la N°37 du Team SMP Racing.

 

 

Dans la catégorie LMGTE, le nouveau venu BMW Team Marc VDS plaçait la seule BMW Z4 du plateau en haut des tableaux, mais également en fin de journée, notamment grâce à son pilote, l’ancien triple Champion du monde WTCC, le Britannique de Jersey, Andy Priaulx, lequel devançait la plus rapide des Ferrari F458 AF Corse, la N°51.

 

 

La Ferrari F458 Italia GT3 N°57 du SMP Racing Racing signait le temps le plus rapide des voitures de la catégorie GTC sur les deux jours, en 1‘57’’747, devant une autre F458 de la Scuderia AF Corse, la N°62 et la BMW Z4 GT3 de chez TDS Racing.

 

 

Le Team britannique LNT a été le seul à faire rouler une LMP3 lors de cette séance officielle ELMS. Sa voiture a couvert 65 tours et l’équipe travaillé dur sur les réglages de cette toute nouvelle voiture, afin de préparer au mieux sa course à domicile dans quelques semaines, à Silverstone.

Mardi aprés-midi, la pluie a alors fait son apparition sur la piste Varoise, offrant ainsi aux écuries la possibilité de travailler sur d’autres types de réglages.

 

 

Dans ces conditions de piste mouillée, la Ligier JS P2 N°25 de l’écurie Portugaise Algarve Racing, a réalisé le meilleur temps, mais cependant tout naturellement à trois secondes du chrono de référence de la matinée sur piste sèche !

En conclusion, c’est l’ORECA03R, la N°48 du Team Irlandais Murphy Prototypes, qui a été la plus rapide de ces deux jours de test, grâce à Nathanaël Berthon en 1 48’155, établi des le premier jour, lundi.

 

 

L’équipe Irlandaise renouvelle sa performance de 2014 en se montrant à nouveau, la plus rapide de la séance d’essais officielle de début de saison.

Alessandro Perguidi signant, lui, le meilleur temps absolu des LMGTE au volant de la Ferrari F458 N°56 du Team AT Racing.

 

 

 

Et, c’est une autre Ferrari F458 Italia GT3, la N°57 de SMP Racing Racing, qui s’offrait et signait le temps le plus rapide des voitures de la catégorie GTC, sur l’ensemble des deux jours, alors que, répétons-le, chez LNT, on a avant tout cherché à effectuer un travail de réglage très précieux sur la toute nouvelle LMP3 Ginetta, seule de sa catégorie à avoir fait le déplacement au Paul Ricard.

 

 

Certains Teams vont poursuivre ces deux prochaines  semaines, le développement de leurs bolides avant de rallier Silverstone.

Ce sera notamment le cas de l’équipe Thiriet by TDS, le Team victorieux l’an dernier de la course de Silverstone avec le même trio de pilotes, l’équipage Gommendy-Badey-Thiriet.

Lequel sera de nouveau à l’ouvrage et en piste la semaine prochaine sur la piste Nivernaise de Magny cours, pour un ultime test, lequel est prévu le 31 mars.

 

Gilles GAIGNAULT

Photos :  Max MALKA- Antoine CAMBLOR