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Sur le Circuito de Jerez, la seconde journée des essais collectifs des World Séries Renault en Formula Renault 3.5 Series, a comme la veille lors de la séance d’inaugurale de la saison 2015, tourné à l’avantage de Tio Ellinas, le pilote du Team Strakka Racing!
En effet, le Chypriote a de nouveau réalisé le meilleur temps, avec comme meilleur chrono, 1’28’’260 signé dans la matinée. Il devance l’homme le plus rapide de l’après-midi, le Français Matthieu Vaxiviere de l’équipe Lotus Charouz, ainsi qu’un autre pilote tricoloree, l’Alsacien Tom Dillmann du Jagonya Ayam with Carlin.
Facultative la veille, la configuration aérodynamique à faible charge sur l’aileron arrière était par contre obligatoire ce deuxième jour pour l’ensemble des concurrents. Les forces en présence pouvaient ainsi continuer leur préparation de la saison 2015 avec la réglementation qui sera en vigueur lors de la séance qualificative du samedi et la course 1.
Ellinas poursuit sur la lancée
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Lors d’une entame très animée, Tom Dillmann était le premier à passer sous la minute trente, avant de voir son temps de référence, battu parson compatriote, Matthieu Vaxiviere. Avant la mi-séance, le pilote du Lotus F1 Junior Team était à son tour, délogé par Tio Ellinas, auteur d’un tour en 1’28’’260. Le Chypriote se concentrait ensuite sur des simulations de départ comme de nombreux autres concurrents.
Il devançait finalement les deux Français ainsi que la Hollandaise Beitske Visser d’AVF et Jazeman Jaafar du Fortec Motorsports au terme d’une session interrompue à cinq reprises!
Vaxiviere termine en tête
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Roy Nissany de l’écurie Toulousaine Tech 1 Racing, était le premier en piste l’après-midi. Son temps était rapidement amélioré, d’abord par Jazeman Jaafar puis par Oliver Rowland du Fortec Motorsports.
Il fallait attendre la dernière heure pour voir les temps descendre et Matthieu Vaxiviere prendre la tête. Malgré la réplique des Fortec, le Français améliorait en 1’28’’759 dans l’ultime quart d’heure.
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Il précédait ainsi Oliver Rowland, les deux pilotes du Jagonya Ayam with Carlin, Sean Gelael et Tom Dillmann et Jazeman Jaafar à l’issue d’une session écourtée par la sortie d’un autre pilote tricolore, Aurélien Panis de l’équipe Tech 1 Racing.
PAROLES DE PILOTES
Tio Ellinas : « Nous vivons un bon début de saison à Jerez. L’équipe a travaillé dur sur les réglages, tant en configuration high-downforce, qu’en low-downforce. Avec la configuration low, il faut bien trouver ses points de freinage et les virages à haute vitesse sont plus piégeux, mais je suis persuadé que tout le monde s’y habituera tant le niveau est relevé. Nous avons été rapidement en tête, tout en menant notre programme à bien. Nous avons pu ensuite nous concentrer sur des simulations de départ et d’arrêts au stand. »
Matthieu Vaxiviere : « Hier, nous avions réalisé du bon travail en low-downforce. Hélas, sans comparaison, il était difficile de nous situer donc nous avons voulu valider nos impressions. Malheureusement, je commets une faute avec mon train de pneus neufs. Toutefois, la voiture est dans le rythme et cela valait le coup de vivre une journée où tout le monde me tournait autour ! Avec les drapeaux rouges et le trafic, j’ai dû me contenter de la deuxième place ce matin, mais ensuite tout s’est déroulé comme prévu. L’année commence bien et l’équipe fait un super boulot. Nous sommes là pour le titre. »
Tom Dillmann : « Avec l’absence de l’équipe l’an passé, il s’agissait d’un premier vrai test. C’était difficile hier, mais tout s’est bien passé aujourd’hui, et ce dès les premiers tours. Il semble que nous ayons une bonne voiture en low-downforce. Je trouve le pilotage en low-downforce plus plaisant : ça drague moins et la vitesse de pointe est légèrement plus rapide. Nous nous sommes concentrés sur le set-up, sans chercher à claquer de temps car il nous faut être prêt dès la première course. L’objectif au vu de mon expérience est de remporter le championnat, mais la route est longue. Il y a de bons concurrents, certains redoublants et l’équipe « débute », donc ce ne sera pas facile ! »
Beitske Visser : « J’étais légèrement malade hier et je n’étais pas complètement rétablie aujourd’hui. Comme les autres concurrents, nous avons travaillé sur la configuration low-downforce et les réglages. C’était un peu plus piégeux, mais tout s’est bien déroulé. Au contraire des autres équipes, nous avons préservé notre second train de pneus neufs afin de les amener à Motorland. Nous avons alors effectué une simulation de course dans l’après-midi et le temps est assez bon ! Nous sommes satisfaits du travail accompli ici. »
Les concurrents se retrouveront désormais les 30 et 31 mars à Motorland Aragón.
François LEROUX
Photos : WSR -DPPI
LES CHRONOS DE VENDREDI APRES MIDI 6 FEVRIER
1.Matthieu Vaxiviere – Lotus Charouz, en 1’28″759 (40 tours)
2.Oliver Rowland – Fortec, en 1’29″178 (34 tours)
3.Sean Gelael – Jagonya Carlin, en 1’29″292 (27 tours)
4.Tom Dillmann – Jagonya Carlin, en 1’29″322 (39 tours)
5.Jazeman Jaafar – Fortec, en 1’29″328 (35 tours)
6.Nyck De Vries – Dams, en 1’29″583 (32 tours)
7.Meindert Van Buuren – Lotus Charouz, en 1’29″943 ( 34 tours)
8.Bruno Bonifacio – Draco, en 1’29″948 (32 tours)
9.Philo Paz Patric Armand – Pons, en 1’30″061 (25 tours)
10.Pietro Fantin – Draco, en 1’30″070 (20 tours)
11.Nicholas Latifi – Arden, en 1’30″330 (17 tours)
12.Egor Orudzhev – Arden, en 1’30″342 (42 tours)
13.Beitske Visser – AVF, en 1’30″376 (41 tours)
14.Roberto Merhi – Pons, en 1’30″461 (34 tours)
15.Roy Nissany – Tech 1, en 1’30″562 (32 tours)
16.Johnny Cecotto – Zeta Corse, en 1’30″705 (25 tours)
17.Facundo Regalia – Zeta Corse, en 1’30″840 (30 tours)
18.Dean Stoneman – Dams, en 1’31″145 (21 tours)
19.Alfonso Celis – AVF, en 1’31″597 (31 tours)
20.Tio Ellinas – Strakka Racing, en 1’31″643 (7 tours)
21.Aurelien Panis – Tech 1, en 1’31″691 (17 tours)
22.Gustav Malja – Strakka Racing, en 1’31″853 (42 tours)
LES CHRONOS DE VENDREDI MATIN 6 FEVRIER
1.Tio Ellinas – Strakka Racing, en 1’28″260 (37 tours)
2.Matthieu Vaxiviere – Lotus Charouz, en 1’28″520 (19 tours)
3.Tom Dillmann – Carlin, en 1’28″680 (33 tours)
4.Beitske Visser – AVF, en 1’28″718 (31 tours)
5.Jazeman Jaafar – Fortec, en 1’28″957 (32 tours)
6.Gustav Malja – Strakka Racing, en 1’29″102 (39 tours)
7.Pietro Fantin – Draco, en 1’29″216 (41 tours)
8.Johnny Cecotto – Zeta Corse, en 1’29″601 (37 tours)
9.Meindert Van Buuren – Lotus Charouz, en 1’29″893 (25 tours)
10.Nyck De Vries – Dams, en 1’29″921 (43 tours)
11.Facundo Regalia – Zeta Corse, en 1’30″107 (38 tours)
12.Oliver Rowland – Fortec, en 1’30″260 (29 tours)
13.Egor Orudzhev – Arden, en 1’30″325 (36 tours)
14.Nicholas Latifi – Arden, en 1’30″375 (16 tours)
15.Sean Gelael – Carlin, en 1’30″378 (33 tours)
16.Alfonso Celis – AVF, en 1’30″456 (40 tours)
17.Bruno Bonifacio – Draco, en 1’30″730 (31 tours)
18.Philo Paz Patrick Armand – Pons, en 1’31″140 (36 tours)
19.Dean Stoneman – Dams, en 1’31″230 (22 tours)
20.Roberto Merhi – Pons, en 1’31″519 (31 tours)
21.Aurelien Panis – Tech 1, en 1’32″058 (44 tours)
22.Roy Nissany – Tech 1, en 1’36″620 (8 tours)
