ESSAI. LA FIAT 500 FUTURE STAR DU X…


 

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Face à face entre une Fiat 500 et une Fiat 500X devenue costaude, au cœur de Saint-Emilion – juste sous « L’Antre » où il fait bon déguster quelques raisins pressés du cru… Photo : C-B. Adreani

 

La Fiat 500X, où comment une Mama italienne de près de 80 printemps, s’apprête à devenir une star des nouveaux véhicules capables de tout – SUV et autres Crossover – parée de transmissions à deux et à quatre roues motrices.

 

La toute nouvelle Fiat 500X, ce n’est pas du cinéma, mais bel et bien une costaude chic, cinquième élément d’un modèle à succès dont la renaissance est une réussite absolue, quelque 80 ans après l’apparition en… 1936 du modèle originel.

Nous en avons fait la découverte lors d’une escapade en pays bordelais, en direction des vivifiantes Sources de Caudalie http://bitly.com/9Q68Yo  via Saint-Emilion et le Château La Dominique http://bit.ly/19wZlz5   dont le chai a subi une cure de jouvence esthétique et technique sous la baguette de l’architecte Jean Nouvel.

 

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Née citadine, la Fiat 500X s’échappe volontiers  via les routes et les chemins de traverse. Certains nous ont  menés à Saint-Emilion, célèbre pour le clocher de son église et… son vin de messe !

 

Et nous l’avons testée en deux roues motrices, mais aussi en 4×4 parée des attributs de carrosserie Cross, astucieusement pourvue du système Traction

Plus qui déconnecte l’essieu arrière lorsque l’usage de la transmission intégrale n’est pas nécessaire.

Car même si la Fiat 500X sait se montrer résolument urbaine, elle ambitionne de s’échapper des rubans d’asphalte. Et elle part à la conquête d’une clientèle qui, avant l’arrivée de la Transalpine, se serait laissée séduire par la Mini Countryman et la Nissan Juke

 

Musclée, orignale et réactive cousine de la Jeep Renegade

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Le hayon de la Fiat 500X donne accès à un coffre de 350 litres lorsque les cinq places sont occupées. Un volume de chargement qui grimpe à 1000 litres quand la banquette arrière 2/3 – 1/3 est rabattue. Photo : C-B. Adreani

 

Dans sa version « X », la Fiat 500 a pris des formes et elle s’est musclée, mais elle reste toujours esthétiquement équilibrée, sexy et originale, ni trop petite ni trop grande, réactive et saine en toutes circonstances.

Dans l’habitacle, outre la qualité des équipements on note le bon niveau de confort, que l’on soit installé au poste de conduite ou en passager, et l’efficacité globale de la cousine germaine de la Jeep Renegade tout à fait capable d’aller crapahuter en tout-terrain.

On apprécie les possibilités offertes par le sélecteur de mode de conduite – Auto, Sport et All weather – présent sur toutes les versions, destiné à optimiser la sensibilité de la direction, la niveau de réactivité des freins, le rendement du moteur, ainsi que les lois de fonctionnement de la boîte de vitesses

 

Des moteurs de 110 à 140 chevaux pour commencer

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La Fiat 500X Cross peut, au choix, se parer de Packs Chrome ou Style pour jouer les belles urbaines, et Cross pour affirmer son caractère de belle des champs Photo : C-B. Adreani

 

En attendant la Fiat 500X 4×4, 170 chevaux essence, l’offre moteurs compte cinq moteurs essence et diesel de 110 à 140 chevaux. En deux roues motrices, ils sont accouplés soit à une boîte de vitesses à commande manuelle à 5 ou 6 rapports, et en 4×4/4×2  à l’agréablement efficace boîte de vitesse automatique à 9 rapports. Et l’augmentation de la garde au sol permet d’apprécier l’esprit vagabond de la 500X.

Le 1,6 litres de 110 chevaux essence est extrêmement sage ; le 1,4 litres de 140 chevaux est on ne peut plus efficient. Quant aux diesel, la parfaite maîtrise du système Multijet fait du 1,4 litres de 140 chevaux associé à la boîte de vitesse automatique à 9 rapports et à la transmission 4×4 un must en matière de comportement.

 

Essence : 1.6, 110 chevaux ; 1.4 Multiair, 140 chevaux.

Consommations moyennes : mesurées selon les normes européennes, de 5 litres/100 km en usage routier à 7,8 litres/100 km en usage urbain.

Vitesses maximales : 180 km/h et 190 km/h.

 

Diesel : 1.6 MultiJet, 120 chevaux ; 2.0 Multijet, 140 chevaux.

Consommations moyennes : de 3,8 et 4,9 litres/100km en usage routier à 4,7 et 6,5 litres/100 km en usage urbain.

Vitesses maximales :  186 km/h et 190 km/h.

 

 

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Se perdre avec bonheur dans les vignobles du Bordelais du côté de Lalande de Pomerol en essayant une Fiat 500X c’est possible. Une manière d’apprécier que cette véritable cinq places s’annonce une adversaire pour les Mini Countryman et Nissan Juke.

 

Toutes les Fiat 500X et leurs prix

 500X : essence 1.6 , 110 chevaux, 15990€.

500X Pop : essence 1.6, 110 chevaux, 17690€ ; diesel 1.6 MultiJet, 120 chevaux, 20590€.

 500X Popstar : essence 1.6, 110 chevaux 19390€ ; 1.4 MultiAir 140 chevaux, 20790€ ; diesel 1.6 MultiJet, 120 chevaux, 22290€. Finition 500X Lounge, essence 1.4 MultiAir, 140 chevaux, 23390€ ; diesel 1.6 MultiJet, 120 chevaux, 24890€.

 500X Cross : essence 1.4 MultiAir, 140 chevaux, 21790€ ; diesel 1.6 MultiJet, 120 chevaux, 23290€ ; 2.0 MultiJet, 140 chevaux, transmission 4×4, 25490€ ; 2.0 MultiJet 140 chevaux, transmission 4×4, boîte de vitesses automatique AT9, 27690€.

500X Cross+ : essence 1.4 MultiAir, 140 chevaux, 24390€ ; diesel 1.6 MultiJet, 120 chevaux, 25 890 € ; 2.0 MultiJet, 140 chevaux, 4×4, 28090€ ; 2.0 MultiJet, 140 chevaux, 4×4, boîte AT9, 30290€.

Equipements de série sur Cross+  et en option  sur certaines fintions : Pack Navi Plus, 900€ (avec notamment système U-Connect avec écran tactile, système de navigation et lecteur de carte SD) et le Pack Confort, 500€ (avec notamment clef sans contact pour l’ouverture des portes et le démarrage, réglage électrique de l’appui lombaire du siège conducteur).

 Les Packs : le Pack Sécurit é Dynamique, de 800€ à 1000€ selon la finition ; le Pack Business, 700€ ; le Pack Electrique, 700€, et le Pack Hiver (volant, pare brise et sièges avant chauffants), 500€ ; Pack Chrome ; Pack Style ; toit panoramique électrique.

Bon à savoir : 12 couleurs de carrosserie, cinq selleries, autant d’intérieurs et de types de roues de roues de 16 à 18 pouces, des motorisations et des équipements capable de séduire une large clientèle, font de cette nouvelle Fiat 500, assurément une future star du X… drive !

 

Texte et photos : Charles-Bernard ADREANI

 

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Ses volumes aidant, la Fiat 500X reste une belle aux formes très affirmées dès qu’elle pointe sa figure de proue, dont la calandre et les systèmes d’éclairage renfoncent sa bouille toute en rondeurs.

 

 

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