NEIGE ET GLACE 2015: FINALE EN APOTHEOSE… AVEC UN TRIPLE BELGE/PORSCHE 911, 914 ET 356

YVES DEFLANDRE,RECORDMAN DES VICTOIRES AU NEIGE ET GLACE

Moins cinq, temps sec, certes ciel bouché mais les conditions sont idéales pour la journée finale de ce Neige et Glace 2015.

Paysages d’une somptueuse beauté sauvage, autos extraordinaires et fabuleusement restaurées, il restait un chiffre, passant d’un pronostic à la réalité, le nombre d’équipages belges dans les dix premiers.

Nous avions écrit dix dans notre premier reportage, Eric TorreJon et sa fille Joa, sur leur Audi Quattro, qui viennent de Reims, auront loupé le podium où ils étaient au général de la veille, gagnant la journée mais se retrouvant troisièmes à cause d’un excès de vitesse.

Ils arrachent la cinquième place, deux erreurs de navigation ce dernier jour leur faisant encore perdre des places.

ERIC ET JOA TORREJON

Eric Torrejon:

 “Passer de la tête au podium, puis au Top 5 final c’est décevant, mais dans l’ensemble notre rallye a été vraiment très bon. Sans les petites erreurs d’attention de ce matin, nous aurions vraiment pu viser la 3e place sur ce podium final. Chapeau aux Belges qui frappent encore très fort!”

On s’en contentera, d’ailleurs il n’y pas pas autre chose côté cocorico les autres bons équipages français dont nous avons parlé depuis le début sombrant au fil des jours, la régularité est une affaire de perfection mais surtout de perfection permanente.

C’est en fait un sport d’art et les Belges sont les Michelange du truc, les autres sont leurs élèves, ils arrivent parfois à les imiter mais pas à les battre…

Mais entre les meilleurs pilotes belges qui étaient tous au départ, il restait donc neuf places à attribuer et surtout celle pour laquelle ils sont venus, la première.

Quoiqu’il en soit, c’est un triplé Porsche, avec trois modéles différents : La victoire revenant à une 911 devant une 914, le podium étant complété par une 356.

YVES DEFLANDRE ET JEAN PIERRE VANDEWAUVER

On sentait bien depuis deux jours, et la logique et les statistiques sont aussi là pour aider les pronostiqueurs que la Porsche 911 de Deflandre et la Porsche 914 de Vandewauver seraient les deux finalistes, ce qui a été le cas.

Yves Deflandre avait pris un avantage certain dès la veille, en finale il a gardé cet écart et gagne donc le Neige et Glace pour la troisième fois, devenant le recordman de l’épreuve et donc.. l’homme à battre l’an prochain!

Ce qu’il en dit:

“Cela fait trois ans que nous courrons derrière cette 3e victoire! A chaque fois la malchance s’en était mêlée. Mais là, remporter cette édition 2015 avec une deux roues motrices dans les conditions que nous avons connu tout au long du rallye, c’est vraiment génial. En partant 5e aujourd’hui, nous étions nettement plus sereins. D’autant plus que Jean-Pierre Vandewauwer démarrait juste devant nous. Le final à tout simplement été parfait. Rendez-vous l’année prochaine pour notre quatrième! »

LA PORSCHE 914 DE JEAN PIERRE VANDEWAUVER

Jean Pierre Vandewauver avait eu des soucis de dépassement la veille, des véhicules lents qui l’avaient ralenti et donc fait perdre de précieux points, or on l’a dit, on est ici dans un monde d’excellence et chez les diamantaires qu’en sont les spécialistes, les erreurs sont rares, très rares.

A l’arrivée, à sa descente du cockpit:

“Je tenais avant tout à féliciter les organisateurs pour avoir fait l’impossible afin que ce sera rallye puisse se dérouler dans de très bonnes conditions malgré les aléas de la météo. Avec un problème de boîte de vitesses depuis deux jours, nous n’avions plus grand chose à espérer. Julien, mon jeune copilote a fait un travail remarquable. Si vous avions décroché cette troisième victoire, nous avions pensé changer de rallye. Il faudra donc revenir… avec joie l’an prochain..”

Les deux pilotes sont originaires de la région de Liège, Vandewauver étant plus proche d’un endroit mondialement connu qui s’appelle …Spa.

YVES DEFLANDRE ET EDDY GULLY

Deux styles de pilotage bien différents.

Deflandre roule sur le couple de sa 911, avec une précision diabolique, parfois un coup de rein de travers dans les montées…

Si c’était un peintre je le verrais bien en Monet, tout en tranquillité apparente mais d’une force phénoménale.

Vandewauver « pilote » plus, sa voiture est réglée comme une montre suisse, en particulier en suspensions, ses trajectoires sont d’une pureté absolue, le coup d’accélérateur vient pile au bon moment, la voiture et en glisse mais à la vitesse requise, c’est d’une beauté totale et un vrai plaisir de le regarder passer.

Le peintre que serait Jean Pierre est évidemment Van Gogh, ses mouvements de couleurs, ses coups de pinceau ultra précis qui font qu’aujourd’hui, comme Monet d’ailleurs, il est l’un des plus prisés au monde.

Torrejon ayant laissé la troisième place sur le podium à ces messieurs, c’est la merveilleuse petite Porsche 356 du Belge Michel Closjean qui a pris cette très belle place, avec un pilotage et une navigation d’une superbe qualité, l’oeuvre d’art qu’est son auto ajoute encore un degré de frisson en plus quand on le voit passer ou quand il est sur un parc fermé.

“Pour les voitures les plus anciennes comme la nôtre, les conditions d’extrême enneigement rencontrées tout au long du rallye étaient encore plus difficiles à gérer. Mais cela reste l’un de mes rendez-vous préférés. Et si, à la clé, j’arrive à me hisser à chaque fois sur le podium, c’est parfait!” 

CETTE 356 EST UNE VRAIE OEUVRE D’ART

Bon, le calcul est simple, on le verra ci-dessous, il y a neuf équipages belges sur les dix premiers au général!

Le mot de la fin est donc pour l’organisateur, Patrick Zaniroli, qui sera sur son stand à Retromobile à la fin de la semaine, qui a été avec son complice Alain Lopes non pas un peintre, leur tracé se situe déjà dans une des plus belles natures d’Europe, mais un groupe de restaurateurs de génie, la météo très violente les ayant transformé en artistes du dessin, en cartographes de tempête…

“Le moins que l’on puisse dire est que cette 61e édition fut vraiment mémorable! Les importantes chutes de neige des deux premiers jours ont largement compliqué le travail de tous. Au final, malgré quelques aménagements obligatoires nous avons vécu un rallye palpitant et plein de rebondissements. Les secteurs déblayés par nos équipes ont donné pas mal de fil a retordre, surtout aux véhicules deux roues motrices… Et même si, à la fin, ce sont donc toujours nos amis belges qui émergent, plusieurs équipages français ont marqué de leur empreinte ce rallye. Bravo à Yves et Eddy pour cette 4e victoire, mais également à l’ensemble des autres concurrents pour leur persévérance à se sortir de situations parfois délicates…”

Bravo à tous les concurrents dont certains sont venus avec des autos très originales, telle cette 4L Renault Sinpar de la famille Zagula…

Au fait, merci et bravo à tous les potes qui ont fait un diamant de ce Neige et Glace actuel avec un dévouement, une expertise et une gentillesse absolue.